tag:blogger.com,1999:blog-276923652012-01-28T22:52:01.777+02:00Cabo Carvoeiro MemoriasMemoria são raízes da vida, sem ela não existimos.Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.comBlogger2451100tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-48734633670692859252011-09-11T21:22:00.000+02:002011-09-11T21:22:26.187+02:00Antiga Lota de Peniche<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FG43TFnmXd4/Tm0HgRPWpjI/AAAAAAAAD_s/ezYn4PHO3cM/s1600/img717%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="540" src="http://3.bp.blogspot.com/-FG43TFnmXd4/Tm0HgRPWpjI/AAAAAAAAD_s/ezYn4PHO3cM/s640/img717%255B1%255D.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pFBdHVjvZ-Q/Tm0H70VZ7XI/AAAAAAAAD_w/-46rhE9RUmI/s1600/SDC13130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-pFBdHVjvZ-Q/Tm0H70VZ7XI/AAAAAAAAD_w/-46rhE9RUmI/s640/SDC13130.JPG" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rQF1hdBMDN8/Tm0IKSmk8eI/AAAAAAAAD_0/1A3SGnusbAw/s1600/SDC13131.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-rQF1hdBMDN8/Tm0IKSmk8eI/AAAAAAAAD_0/1A3SGnusbAw/s640/SDC13131.JPG" width="640" /></a></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;">Vestígios do passado, estas ruínasforam durante muitos anos o coração e a alma de Peniche, umapequena homenagem a um edifício que vai desaparecer com uma historiamuito rica.</span></div><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"></span><br /><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: x-small;"><strong>Fotos de: INGEBORG LIPPMANN Livro “O Fisher Boy of Portugal</strong></span></div><br /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4873463367069285925?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0Av. do Mar 84, 2520 Peniche, Portugal39.354210598262206 -9.37824726104736339.35267559826221 -9.380714761047363 39.3557455982622 -9.375779761047363tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-75375703215474712142011-09-09T20:44:00.000+02:002011-09-09T20:44:54.804+02:00Doutor João Matos de Bilhau Livro dos Quintanistas de Medicina 1936 -1937<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JHfOnu-Kyrs/TmZ_jfHObDI/AAAAAAAAD9c/rBSyJV4kBF0/s1600/SDC13137.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649343030206819378" src="http://4.bp.blogspot.com/-JHfOnu-Kyrs/TmZ_jfHObDI/AAAAAAAAD9c/rBSyJV4kBF0/s400/SDC13137.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 268px;" /></a><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-MAMrBbCjeco/TmZ_P0dN81I/AAAAAAAAD9U/KiPbBaZP7KQ/s1600/SDC13132.JPG"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649342692338824018" src="http://1.bp.blogspot.com/-MAMrBbCjeco/TmZ_P0dN81I/AAAAAAAAD9U/KiPbBaZP7KQ/s400/SDC13132.JPG" style="cursor: pointer; display: block; height: 274px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 400px;" /></a><br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ltCBF_142Kk/TmZ_P9rw6yI/AAAAAAAAD9M/i0lu7I2O1WI/s1600/BILHAU%2BCAPA%2Bcopie.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649342694815755042" src="http://4.bp.blogspot.com/-ltCBF_142Kk/TmZ_P9rw6yI/AAAAAAAAD9M/i0lu7I2O1WI/s400/BILHAU%2BCAPA%2Bcopie.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 312px;" /></a><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-V4976fhCrO4/TmZ_Pn-7kYI/AAAAAAAAD9E/uB0Uu4-466M/s1600/Sans%2Btitre-1%2Bcopie.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649342688990564738" src="http://2.bp.blogspot.com/-V4976fhCrO4/TmZ_Pn-7kYI/AAAAAAAAD9E/uB0Uu4-466M/s400/Sans%2Btitre-1%2Bcopie.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 276px;" /></a><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Sz_asW3mcmg/TmZ_PahMr8I/AAAAAAAAD88/mToiNn3P8qc/s1600/BILHAU%2BTEXTO.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649342685376196546" src="http://2.bp.blogspot.com/-Sz_asW3mcmg/TmZ_PahMr8I/AAAAAAAAD88/mToiNn3P8qc/s400/BILHAU%2BTEXTO.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 257px;" /></a><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Ekt664vejBk/TmZ_PEa80NI/AAAAAAAAD80/XYhUatlsayI/s1600/BILHAU%2BDESENHO.jpg"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5649342679444410578" src="http://1.bp.blogspot.com/-Ekt664vejBk/TmZ_PEa80NI/AAAAAAAAD80/XYhUatlsayI/s400/BILHAU%2BDESENHO.jpg" style="cursor: pointer; display: block; height: 400px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 258px;" /></a><br /><div style="margin-bottom: 0cm;"><span class="Apple-style-span">Em homenagem ao Doutor João Matos de Bilhau, agradeço o <span class="Apple-style-span">Fernando Lino</span> que me permitiu de divulgar estas imagens do “ Livro dos Quintanistas de Medicina 1936 -1937 “, de um homem que, no dia do seu funeral, vi muita gente chorar e não eram lágrimas de crocodilo.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7537570321547471214?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0R. Alexandre Herculano 2, 2520 Peniche, Portugal39.361178866788926 -9.37821507453918539.360411366788924 -9.379449074539185 39.36194636678893 -9.376981074539184tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-87612541082182987502011-06-27T08:42:00.002+02:002011-06-27T08:47:08.496+02:00Região Oeste Óbidos<a href="http://2.bp.blogspot.com/-bu5DcbQuxdg/TggnSYsW95I/AAAAAAAAD2k/Jyn1_mRL-To/s1600/4745960336_40f117a4e6_o%255B1%255D.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 276px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-bu5DcbQuxdg/TggnSYsW95I/AAAAAAAAD2k/Jyn1_mRL-To/s400/4745960336_40f117a4e6_o%255B1%255D.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5622787331591698322" /></a> <span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Cartaz publicitário</span><div><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span" >http://www.flickr.com/photos/biblarte/</span></div><div><p id="yui_3_3_0_3_13091570725361376"><span class="Apple-style-span" >Fotógrafo: Estúdio Horácio Novais.<br />Fotografia sem data. Produzida durante a actividade do Estúdio Horácio Novais, 1930-1980</span>.</p><p><br /></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8761254108218298750?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-64274005922890207312011-05-20T10:18:00.003+02:002011-05-20T10:29:03.180+02:00O Tempo Tem Valor<img src="http://1.bp.blogspot.com/-g9oCxl-d9m8/TdYlK3h175I/AAAAAAAADrc/XyxdR-1ywHw/s400/5725806483_aec39ec365_o%255B1%255D.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 321px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5608711254571347858" /><img src="http://2.bp.blogspot.com/-MBbgZ0HR36k/TdYlLMrxFAI/AAAAAAAADrk/kLQqphSRKys/s400/5725805977_1d070b5855_o%255B1%255D.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 302px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5608711260250117122" /><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-weight: bold; font-size: medium; ">Relógio de ouro Leroy</span></div><div id="description_div5725805977" class="photo-desc"><p><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Fotografia sem data. Produzida durante a actividade do Estúdio Mário Novais: 1933-1983.</span></p><p><span class="Apple-style-span" >"A Exposição Universal do novo século é para Leroy a oportunidade de desenvolver a Leroy 01, o relógio mais complicado do mundo. O resultado de 3 anos de pesquisas reúne 25 sistemas, 975 peças, num mecanismo de 4 níveis contido numa caixa de ouro de 228 gramas de peso e de 7cm de diâmetro. Esta peça encomendada por um coleccionador português recebeu o grande prémio da Exposição Universal e foi o rei D. Manuel de Portugal, cliente fiel da marca, que estando em Paris se propôs fazer o transporte do relógio para Portugal. Tendo sido assim que convocado alguns dias mais tarde para o Palácio de Lisboa, O Sr. Carvalho Monteiro recebeu das mãos do seu soberano, o prestigiado objecto. Actualmente esta obra-prima encontra-se em exposição no Museu do Tempo do Palácio Granvelle, em Bensançon, França" - Trad. do catalog., a partir do site: <a href="http://www.l/" rel="nofollow">www.l</a> - leroy.com - montres l. leroy</span></p><p><span class="Apple-style-span" >Fotos & Texto: Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian</span></p><p><span class="Apple-style-span" >http://www.flickr.com/photos/biblarte/with/5725806483/</span></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6427400592289020731?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-7884124146140944442011-05-04T10:49:00.002+02:002011-05-04T14:25:30.090+02:00Sobrevoando Peniche Portugal - Flying Over Peniche Portugal<span class="Apple-style-span" ><div><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><div><span class="Apple-style-span" ><object width="320" height="266" class="BLOG_video_class" id="BLOG_video-ae8bca4f2212e6e" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/get_player"><param name="bgcolor" value="#FFFFFF"><param name="allowfullscreen" value="true"><param name="flashvars" value="flvurl=http://v19.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3D0ae8bca4f2212e6e%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1330097154%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D76B92F46147D1369C044B45822A449A3E0957FC.FD77A0B714A9825B2E8B840CCCF6EA6E1BF4FBC%26key%3Dck1&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dae8bca4f2212e6e%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DkBjij7MF1mhdfrGROZaM7zXXLuY&autoplay=0&ps=blogger"><embed src="http://www.youtube.com/get_player" type="application/x-shockwave-flash"width="320" height="266" bgcolor="#FFFFFF"flashvars="flvurl=http://v19.nonxt3.googlevideo.com/videoplayback?id%3D0ae8bca4f2212e6e%26itag%3D5%26app%3Dblogger%26ip%3D0.0.0.0%26ipbits%3D0%26expire%3D1330097154%26sparams%3Did,itag,ip,ipbits,expire%26signature%3D76B92F46147D1369C044B45822A449A3E0957FC.FD77A0B714A9825B2E8B840CCCF6EA6E1BF4FBC%26key%3Dck1&iurl=http://video.google.com/ThumbnailServer2?app%3Dblogger%26contentid%3Dae8bca4f2212e6e%26offsetms%3D5000%26itag%3Dw160%26sigh%3DkBjij7MF1mhdfrGROZaM7zXXLuY&autoplay=0&ps=blogger"allowFullScreen="true" /></object></span></div>Filmado nos anos 80, mostra imagens aéreas de toda a costa da península de Peniche e ilha do Baleal a partir da prospectiva de uma Asa-Delta. Realizado e produzido por Rui Alexandre Ramos "Sobrevoando Peniche" com Manuel da Costa Botas e a participação especial da Escola de Vôo-Livre do Aero-Club de Portugal.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-788412414614094444?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-69894854602040751672011-04-24T21:23:00.001+02:002011-04-24T21:26:14.060+02:00Descarga de Peixe em Peniche anos 1970<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oSpFKqcCfW0/TbR5TMND2bI/AAAAAAAADn8/aDBITFRCG2k/s1600/Image0007.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 280px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-oSpFKqcCfW0/TbR5TMND2bI/AAAAAAAADn8/aDBITFRCG2k/s400/Image0007.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5599233607328848306" /></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6989485460204075167?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-55130384087436676032011-04-22T14:14:00.002+02:002011-04-22T14:15:38.422+02:00Ilha do Baleal 1939 (Peniche)<a href="http://1.bp.blogspot.com/-aPUbKeyRIMk/TbFxULiJNTI/AAAAAAAADn0/pJ4YErO6lvs/s1600/1939.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 256px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-aPUbKeyRIMk/TbFxULiJNTI/AAAAAAAADn0/pJ4YErO6lvs/s400/1939.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5598380403305559346" /></a><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa</span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"> <a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/"><span class="Apple-style-span" >http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</span></a></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5513038408743667603?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-53699969557352458622011-04-21T10:41:00.002+02:002011-04-21T10:44:01.698+02:00Missão Científica a Peniche 1908<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TUe73B24ALg/Ta_uMCfLm-I/AAAAAAAADns/Q0hlIZ6XF0k/s1600/Miss%25C3%25A3o%2Bcient%25C3%25ADfica%2Ba%2BPeniche%252C%2Bum%2Bdos%2Bautom%25C3%25B3veis%2Bque%2Bconduziu%2Bos%2Bmembros%2Bda%2Bmiss%25C3%25A3o%2B1908.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 277px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-TUe73B24ALg/Ta_uMCfLm-I/AAAAAAAADns/Q0hlIZ6XF0k/s400/Miss%25C3%25A3o%2Bcient%25C3%25ADfica%2Ba%2BPeniche%252C%2Bum%2Bdos%2Bautom%25C3%25B3veis%2Bque%2Bconduziu%2Bos%2Bmembros%2Bda%2Bmiss%25C3%25A3o%2B1908.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5597954752438311906" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-IFL4JvXDgKc/Ta_uMLp9nhI/AAAAAAAADnk/RYRtPgVLsVE/s1600/A23131%255B1%255D.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 274px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-IFL4JvXDgKc/Ta_uMLp9nhI/AAAAAAAADnk/RYRtPgVLsVE/s400/A23131%255B1%255D.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5597954754899451410" /></a><p align="CENTER" style="text-align: left;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Missão científica a Peniche, um dos automóveis que conduziu os membros da missão 1908.</span></p><p></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa <a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a></span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5369996955735245862?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-62817967456792651312011-04-19T09:18:00.002+02:002011-04-19T09:22:52.970+02:00Portinho do Meio 1970 (Peniche)<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ywQahuHoiUk/Ta03vMfclRI/AAAAAAAADnc/PqADrLfOjNY/s1600/P23.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 394px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-ywQahuHoiUk/Ta03vMfclRI/AAAAAAAADnc/PqADrLfOjNY/s400/P23.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5597191195837895954" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yYf8Lj26J38/Ta03uYI-CHI/AAAAAAAADnU/Lbo9A70ru6o/s1600/P22.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 390px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-yYf8Lj26J38/Ta03uYI-CHI/AAAAAAAADnU/Lbo9A70ru6o/s400/P22.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5597191181784975474" /></a><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Embarcações e Pescadores de Peniche </span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Autor: Pastor, Artur, 1922-1999 </span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa <a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a></span></p><p></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6281796745679265131?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-69798412931886382472011-04-17T17:09:00.002+02:002011-04-17T17:12:47.672+02:00Descarga de Peixe em Peniche 1970 VI<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3ka7hOW0VPI/TasDWdAsIuI/AAAAAAAADnE/nUsDbLXIA7w/s1600/P21.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-3ka7hOW0VPI/TasDWdAsIuI/AAAAAAAADnE/nUsDbLXIA7w/s400/P21.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596570646217499362" /></a><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-1Wa2nX_bh8s/TasDVzN2DEI/AAAAAAAADm8/5rLgL8-lNiU/s1600/P20.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 396px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-1Wa2nX_bh8s/TasDVzN2DEI/AAAAAAAADm8/5rLgL8-lNiU/s400/P20.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596570634998385730" /></a><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Embarcações e pescadores junto ao cais de Peniche</span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Autor: Pastor, Artur, 1922-1999 </span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Arquivo Municipal de Lisboa <a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a></span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6979841293188638247?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-73909549278707302712011-04-16T09:47:00.002+02:002011-04-16T09:51:05.916+02:00Descarga de Peixe em Peniche 1970 V<a href="http://1.bp.blogspot.com/-k4YSwkPsCnQ/TalKBUlY4pI/AAAAAAAADmU/Xwf2PH2JzmU/s1600/P19.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 399px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-k4YSwkPsCnQ/TalKBUlY4pI/AAAAAAAADmU/Xwf2PH2JzmU/s400/P19.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596085398550405778" /></a><br /><a href="http://1.bp.blogspot.com/-si6oIR0DTZc/TalKBIRtCaI/AAAAAAAADmM/r1S1vTi1cG8/s1600/P18.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-si6oIR0DTZc/TalKBIRtCaI/AAAAAAAADmM/r1S1vTi1cG8/s400/P18.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5596085395246614946" /></a><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Embarcações e pescadores junto ao cais de Peniche </span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Autor: Pastor, Artur, 1922-1999</span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" > Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa </span><a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/"><span class="Apple-style-span" >http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</span></a></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7390954927870730271?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-15638203722345384702011-04-15T11:01:00.003+02:002011-04-15T11:05:09.804+02:00Descarga de Peixe em Peniche 1970 IV<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LFWGmTfPDPM/TagJ_YG4ItI/AAAAAAAADmE/ax1kVU9qzEE/s1600/P17.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 392px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-LFWGmTfPDPM/TagJ_YG4ItI/AAAAAAAADmE/ax1kVU9qzEE/s400/P17.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595733521415545554" /></a><img src="http://1.bp.blogspot.com/-vqyCoTw1Eqk/TagJ_MZ2bCI/AAAAAAAADl8/EJC5ONUmePg/s400/P16.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 396px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595733518273899554" /><img src="http://1.bp.blogspot.com/-iDYkIr_Dxbo/TagJ-7jP-AI/AAAAAAAADl0/WKgsMnzwWHc/s400/P15.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 390px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595733513749919746" /><img src="http://3.bp.blogspot.com/-cHrnyJoKHWY/TagJ-jqyaUI/AAAAAAAADls/XJkvJHJfOSI/s400/P14.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 389px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595733507339086146" /><br /><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Embarcações e pescadores junto ao cais de Peniche</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; "></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; ">Autor: Pastor, Artur, 1922-1999</span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; "></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; "><span class="Apple-style-span">Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa </span><span class="Apple-style-span"><a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a></span></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1563820372234538470?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-71712394994896000612011-04-14T10:42:00.003+02:002011-04-15T11:01:09.990+02:00Descarga de Peixe em Peniche 1970 III<a href="http://2.bp.blogspot.com/-oMMbLejte50/Taa0iyJGHBI/AAAAAAAADlk/1bwIr6vXioA/s1600/P13.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 390px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-oMMbLejte50/Taa0iyJGHBI/AAAAAAAADlk/1bwIr6vXioA/s400/P13.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595358096722893842" /></a><img src="http://2.bp.blogspot.com/-HgiVAbawFNA/Taa0ik-roeI/AAAAAAAADlc/wPMCF6H0T3I/s400/P12.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 393px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595358093189554658" /><div style="text-align: center;"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-sRhKOZoI-hY/Taa0inyzNEI/AAAAAAAADlU/AA_myjI8oVg/s400/P11.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 383px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595358093945025602" /></div><div style="text-align: center;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-0i7z5OCpl7w/Taa0iYPR5NI/AAAAAAAADlM/Hf4EiHt6vJc/s400/P10.jpg" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5595358089769510098" /></div><div style="text-align: center;"><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span">Embarcações e pescadores junto ao cais de Peniche </span></p> <p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span">Autor: Pastor, Artur, 1922-1999</span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span">Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: verdana; font-size: small; "><a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a> </span></p></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7171239499489600061?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-81154462697626391082011-04-13T11:02:00.002+02:002011-04-13T11:12:20.121+02:00Berlengas 1934 (Peniche)<a href="http://2.bp.blogspot.com/-R-epVoN9I5c/TaVnYWXtgEI/AAAAAAAADlE/uP6-aH4vB4Q/s1600/BEK004472%255B1%255D%2Bcopie.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 303px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-R-epVoN9I5c/TaVnYWXtgEI/AAAAAAAADlE/uP6-aH4vB4Q/s400/BEK004472%255B1%255D%2Bcopie.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594991780097261634" /></a><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" >Passeio 1934 Agosto</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" ><br /></span></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bHJy3nGfx-M/TaVnX99e71I/AAAAAAAADk8/d7ijIcg4EGI/s1600/BEK002075%255B1%255D%2Bcopie.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 273px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-bHJy3nGfx-M/TaVnX99e71I/AAAAAAAADk8/d7ijIcg4EGI/s400/BEK002075%255B1%255D%2Bcopie.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594991773544804178" /></a><div style="text-align: center;"><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" >Peniche, Chegada do passeio às Berlengas 1934 Agosto</span></p><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" ><br /></span></p></div><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BuZUHfiLGQo/TaVnXnkOk4I/AAAAAAAADk0/tm4kgQBapqg/s1600/BEK002066%255B2%255D%2Bcopie.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 272px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-BuZUHfiLGQo/TaVnXnkOk4I/AAAAAAAADk0/tm4kgQBapqg/s400/BEK002066%255B2%255D%2Bcopie.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594991767533294466" /></a><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" >Forte de São João Baptista 1934 Agosto</span></p><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" ><br /></span></p><a href="http://2.bp.blogspot.com/-cnPv6PaxdM4/TaVnXsLs-8I/AAAAAAAADks/qDm9N02wuO4/s1600/BEK002062%255B2%255D%2Bcopie.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 269px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-cnPv6PaxdM4/TaVnXsLs-8I/AAAAAAAADks/qDm9N02wuO4/s400/BEK002062%255B2%255D%2Bcopie.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594991768772606914" /></a><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" >Forte de São João Baptista 1934 Agosto</span></p><p align="LEFT" style="text-align: center;margin-bottom: 0cm; "><span class="Apple-style-span" ></span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm"><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa <a href="http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</a></span></p><p></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8115446269762639108?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-51292247777449484212011-04-12T10:10:00.003+02:002011-04-12T10:54:54.389+02:00Descarga de Peixe em Peniche 1970 II<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wN4qXT9DSd0/TaQJZGRGX4I/AAAAAAAADkk/yfG1QB0THgo/s1600/P8.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 392px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-wN4qXT9DSd0/TaQJZGRGX4I/AAAAAAAADkk/yfG1QB0THgo/s400/P8.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594606963884711810" /></a><img src="http://2.bp.blogspot.com/-zQAxIodcKu0/TaQJY48stcI/AAAAAAAADkc/fkg1UZpEIOU/s400/P7.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594606960309482946" /><img src="http://4.bp.blogspot.com/-TolEDG0xTBU/TaQJYsRXA_I/AAAAAAAADkU/1VWvcFT7E38/s400/pe%2B6.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 398px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594606956906480626" /><img src="http://3.bp.blogspot.com/-Ta3nFtNopdw/TaQJYPjERtI/AAAAAAAADkM/1fdaRFr2Mv4/s400/pe%2B5.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594606949196121810" /><br /><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa <span class="Apple-style-span" >http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</span></span><div><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" >Embarcações e pescadores junto ao cais de Peniche<br />Autor: Pastor, Artur, 1922-1999</span><br /></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5129224777744948421?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-81633337083550883122011-04-11T21:46:00.004+02:002011-04-11T21:51:32.715+02:00Baleal Anos 40 (Peniche)<a href="http://3.bp.blogspot.com/-09KUJd5ZUEk/TaNaxcbEcpI/AAAAAAAADkE/ezGZDg2kBXc/s1600/1945.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 268px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-09KUJd5ZUEk/TaNaxcbEcpI/AAAAAAAADkE/ezGZDg2kBXc/s400/1945.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594414967614108306" /></a><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span">Baleal 1945</span></div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-z0qqixTwJSs/TaNaxGgvA9I/AAAAAAAADj8/fZ5KZ3WU298/s1600/1940%2BBALEAL.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 262px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-z0qqixTwJSs/TaNaxGgvA9I/AAAAAAAADj8/fZ5KZ3WU298/s400/1940%2BBALEAL.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594414961732289490" /></a><span class="Apple-style-span" ><div style="text-align: center;">Baleal 1940</div><div style="text-align: center;">Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa <span class="Apple-style-span" > <span class="Apple-style-span">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/</span></span></div></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8163333708355088312?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-59192344300971015662011-04-11T12:23:00.002+02:002011-04-11T12:32:19.368+02:00Descarga de peixe em Peniche 1970<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AJUl1b97l84/TaLYkLMB0oI/AAAAAAAADjg/hUWj9lckshI/s1600/pe%2B4.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 390px; height: 400px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-AJUl1b97l84/TaLYkLMB0oI/AAAAAAAADjg/hUWj9lckshI/s400/pe%2B4.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594271803137708674" /></a><img src="http://2.bp.blogspot.com/-MzDO-3jqsdQ/TaLYj9aq7aI/AAAAAAAADjY/BbGFynDVT98/s400/pe%2B3.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 396px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594271799441026466" /><img src="http://1.bp.blogspot.com/-mdWrsyGpfP0/TaLYjiUOZiI/AAAAAAAADjQ/_Dy4YTtnfKY/s400/pe%2B2.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 399px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594271792166233634" /><img src="http://4.bp.blogspot.com/-hgi2mdrhJrw/TaLYjXOao3I/AAAAAAAADjI/Biw2zBedb1Q/s400/pe%2B1.jpg" style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 390px; height: 400px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5594271789189079922" /><br /><span class="Apple-style-span" >Fotos: Arquivo Municipal de Lisboa </span><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 153); font-family: verdana; font-size: small; ">http://arquivomunicipal.cm-lisboa.pt/default.asp</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5919234430097101566?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-79026029381368089192011-04-08T11:59:00.001+02:002011-04-08T12:02:17.652+02:00Móveis Olaio, Portugal<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bRW4h4QUeKo/TZ7dEEM_nXI/AAAAAAAADew/kGq1jUll2o0/s1600/4744996509_f8a5b911a7_o%255B1%255D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 294px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5593150849158192498" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/-bRW4h4QUeKo/TZ7dEEM_nXI/AAAAAAAADew/kGq1jUll2o0/s400/4744996509_f8a5b911a7_o%255B1%255D.jpeg" /></a> <a href="http://2.bp.blogspot.com/-JJwDaU_NIeQ/TZ7dDlejFHI/AAAAAAAADeo/w6mRbiKb4iA/s1600/4744994963_c994e3de8a_o%255B1%255D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 295px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5593150840910320754" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/-JJwDaU_NIeQ/TZ7dDlejFHI/AAAAAAAADeo/w6mRbiKb4iA/s400/4744994963_c994e3de8a_o%255B1%255D.jpeg" /></a> <br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7902602938136808919?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-89599571970184560202011-03-03T12:28:00.000+02:002011-03-03T12:30:47.854+02:00A Ponte Salazar Sobre o Rio Tejo em 1966 (Leitão de Barros)<iframe height="300" src="http://player.vimeo.com/video/18887135" frameborder="0" width="400"></iframe> <p><a href="http://vimeo.com/18887135">A Ponte Salazar Sobre o Rio Tejo em 1966 (Leitão de Barros)</a> from <a href="http://vimeo.com/goncaloramosf">Gonçalo Ramos Ferreira</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.</p><p><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Filme documentário, realizado por Leitão de Barros, sobre a construção da ponte sobre o Tejo em Lisboa e a sua inauguração a 6 de Agosto de 1966.<br /><br />Director de Imagens: José Leitão de Barros<br />Director de Fotografia: Aquilino Mendes<br />Fundos Musicais: Albano da Mata Diniz<br />Locução: A.M.Gomes Ferreira<br />Montagem: Emília de Oliveira<br /><br />Laboratórios<br />Tobis Portuguesa </span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8959957197018456020?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-74726484555049115932011-03-03T12:14:00.000+02:002011-03-03T12:18:00.694+02:00Portugal na década de 1960 (TWA)<iframe src="http://player.vimeo.com/video/18673392" width="400" height="300" frameborder="0"></iframe><p><a href="http://vimeo.com/18673392">Portugal na década de 1960 (TWA)</a> from <a href="http://vimeo.com/goncaloramosf">Gonçalo Ramos Ferreira</a> on <a href="http://vimeo.com">Vimeo</a>.</p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7472648455504911593?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-38739091704496718102011-01-25T23:36:00.001+02:002011-01-25T23:46:51.620+02:00No Cais da Memória - Fotografias de Eduardo Gageiro<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="510" src="http://www.youtube.com/embed/iEJmzdSuJ0Y" frameborder="0" allowFullScreen></iframe><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3873909170449671810?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-3524059777325442972011-01-25T23:31:00.001+02:002011-01-25T23:35:01.923+02:00Eduardo Gageiro. Retratos com histórias<iframe title="YouTube video player" class="youtube-player" type="text/html" width="640" height="510" src="http://www.youtube.com/embed/PtLj-DSCerI" frameborder="0" allowFullScreen></iframe><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-352405977732544297?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-90548416884973811502011-01-14T00:34:00.001+02:002011-01-14T00:37:16.308+02:00Estúdio Raposa » Blog Archive » 021 – Lenda e Raul Brandão<a href="http://www.estudioraposa.com/index.php/09/12/2005/021-lenda-e-raul-brandao/">Estúdio Raposa » Blog Archive » 021 – Lenda e Raul Brandão</a><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Uma lenda sobre a criação do Mundo, do Trabalho e da Gravidez segundo os luruparis, povo da Amazónia. A música e de Luís Pedro Fonseca.<br />De seguida temos palavras de ouro de Raul Brandão que nos descreve a Caparica de há alguns anos atrás. Dai a curiosidade ao compará-la com a Caparica de hoje.<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-9054841688497381150?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-40741003501222716652010-12-18T16:26:00.000+02:002010-12-18T16:27:49.971+02:00Peniche, pesca em dois tempos<object width="853" height="505"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/73kcfbBqyUA?fs=1&hl=fr_FR&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/73kcfbBqyUA?fs=1&hl=fr_FR&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="505"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4074100350122271665?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-88265260571627399382010-11-11T21:15:00.004+02:002010-11-11T21:21:42.243+02:00ERA UMA VEZ UMA COMPORTA (Peniche)<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXyPottI/AAAAAAAADAA/3R4Wr9mQ4LU/s1600/Image0053.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 237px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538373518639019730" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXyPottI/AAAAAAAADAA/3R4Wr9mQ4LU/s400/Image0053.JPG" /></a> <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBYZeYrUI/AAAAAAAADAI/rRqObdjhaNY/s1600/img142.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 331px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538373529169866050" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBYZeYrUI/AAAAAAAADAI/rRqObdjhaNY/s400/img142.jpg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBY3sF_lI/AAAAAAAADAQ/eSzoMJYzGrE/s1600/PONTE%2BNOVA.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 339px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538373537280425554" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBY3sF_lI/AAAAAAAADAQ/eSzoMJYzGrE/s400/PONTE%2BNOVA.jpg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXeJ5ERI/AAAAAAAAC_4/6V0WK_DtLOM/s1600/Fosso%2B%25281%2529%255B1%255D.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 267px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538373513246216466" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXeJ5ERI/AAAAAAAAC_4/6V0WK_DtLOM/s400/Fosso%2B%25281%2529%255B1%255D.jpg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXQwg0LI/AAAAAAAAC_w/dJLYL17E95U/s1600/Comporta%2B%25284%2529.jpg"><img style="WIDTH: 267px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5538373509650108594" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TNxBXQwg0LI/AAAAAAAAC_w/dJLYL17E95U/s400/Comporta%2B%25284%2529.jpg" /></a><br /><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Fotos a cores de: Carlos Tiago<br /><br /></span><br /><div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8826526057162739938?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-59171357394563323722010-09-28T18:30:00.005+02:002010-09-28T19:31:33.613+02:00Exposição de Paris 1937<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TKImWckFRsI/AAAAAAAAC0s/vrsVutubq6g/s1600/economia+foto.jpg"><img style="WIDTH: 245px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522018260176160450" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TKImWckFRsI/AAAAAAAAC0s/vrsVutubq6g/s400/economia+foto.jpg" /></a> <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TKIj8yltk8I/AAAAAAAAC0c/viSfbZ38B3s/s1600/4996180380_e42f04e084_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 288px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5522015620388721602" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TKIj8yltk8I/AAAAAAAAC0c/viSfbZ38B3s/s400/4996180380_e42f04e084_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TKIj9DZO07I/AAAAAAAAC0k/rpFkTVMa1u8/s1600/4997912711_f5ca8fcd22_o%5B1%5D.jpeg"></a> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Quando se trata de economia, todos os governos são bons, pelo menos no que diz respeito a apresentação, temos aqui o balanço que era feito em 1937, da economia portuguesa, na exposição de Paris de 1937 </span><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Foto : </span><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/4996180380/"><span style="font-size:85%;">http://www.flickr.com/photos/biblarte/4996180380/</span></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5917135739456332372?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-71084234906419725572010-09-28T15:31:00.003+02:002010-09-28T16:28:01.587+02:00Imigração Portuguesa Nanterre França anos 60<script type="text/javascript" src="http://www.ina.fr/js/global/controle/ogp_player_embed.js"></script><script type="text/javascript" src="http://www.ina.fr/player/embed/w/512/h/384/id_notice/I00019562/id_utilisateur/963674/hash/049f7284fa13f93d1d094888af6cb260"></script><div align="center" style="background-color:#000; font:11px/18px Arial,Helvetica,Verdana,sans-serif; color:#b4d2fe; width:512px;"> retrouver ce média sur <a href="http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-sociale/video/I00019562/bidonville-de-nanterre-itw-portugais-sur-la-guerre-et-le-racisme.fr.html" target="_blank" style="font-weight:bold; color:#b4d2fe">www.ina.fr</a></div><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><br />Hoje em dia na comunicação social, é de bom tom abordar as condições de vida dos imigrantes, muitos deles vindos de países de leste, as dificuldades de integração no sociedade portuguesa, os problemas de educação dos filhos etc etc.<br />Talvez desta forma os nossos políticos , queiram mostrar, que hoje somos um pais rico, porque acolhemos os pobres, para quem quiser acreditar......<br />Estas imagens provenientes do INA francês ( instituto nacional audiovisual) não são da pré historia, têm menos de 50 anos, os médias portugueses raramente abordam o tema, é mais agradável olhar para a miséria dos outros........<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7108423490641972557?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-6695407466717069042010-06-18T16:03:00.004+02:002010-06-18T16:08:07.525+02:00A IMAGEM DO SANTO PADROEIRO DAS BERLENGAS FOI SALVA PELAS TROPAS LIBERAIS<img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 140px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484114691689874546" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBt9QYmtBHI/AAAAAAAACuU/76bxDiYHD1E/s400/2.jpg" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span> <div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Depois de longos 60 anos de domínio filipino (de 1580 a 1640) os espanhóis, a muito custo, foram dispensados de nos governarem.<br />Foi a partir do dia 1 de Dezembro de 1640, dia fatídico para alguns mas de extrema alegria para a maior parte dos portugueses (alguns não aderiram à revolução - “Ceuta” é disso exemplo!).<br />Apôs a aclamação como Rei de Portugal de D. João, Duque de Bragança - D. João IV, a quem foi dado o cognome de “Restaurador os portugueses, proclamada a independência de Portugal e terminado o domínio espanhol, tiveram pela frente uma árdua tarefa tendo em conta que os<br />espanhóis não aceitavam de bom grado a derrota nem o vexame sofrido.<br />Um dos primeiros cuidados do novo governo foi reequipar militarmente a Nação, na previsão de graves acontecimentos militares.<br />Peniche, atendendo à sua posição geográfica, não podia deixar de ser objecto de particular atenção pois era um dos pontos mais vulneráveis do reino para os ataques vindos do mar.<br />Como é sabido foram de grande monta as obras aqui realizadas para transformar Peniche numa das mais importes Praças Fortes do território nacional e, ao mesmo tempo, ordenou ó Soberano, a João Rodrigues de Sá, que fizesse levantar a planta de uma fortificação para a principal ilha do<br />arquipélago das Berlengas.<br />A zona escolhida para o efeito, pela sua magnifica posição, constituiria também um dos pontos mais importantes para a defesa da Praça de Peniche já que proporcionava, pelos fogos cruzados com o jà edificado Forte da Victoria, situado no extremo do Cabo Carvoeiro, a defesa de uma grande zona de navegação costeira.<br />Fazia parte da planta de construção uma pequena capela, espaço onde os seus militares pudessem encontrar conforto espiritual, nas horas de aflição perante as atribuições e responsabilidades que lhes estavam confiadas.<br />Em homenagem a el-rei D João IV foi escolhido para orago da referida capela SÃO JOÃO BAPTISTA’ incluído no calendário litúrgico a 24 de Junho de cada ano.<br />A sua presença naquele espaço sagrado como sentinela da toda a ilha prolongou-se por perto de dois séculos, o que lhe proporcionou testemunhar os diversos episódios ali vividos durante tão largo tempo.<br />Das diversas ocupações que ao longo dos tempos a ilha sofreu destaco a de 22 de Julho de 1833, quando foi aquele espaço ocupado por uma força de engajados liberais, em número de cento e cinquenta, tendo à sua frente o coronel Joaquim Pereira Marinho.<br />Ali estiveram em observação até que, no dia 25 do mesmo mês, a guarnição - fiel a D. Miguel - que se achava então na Praça de Peniche, uma força de quatro mil homens aproximadamente, abandonou a referida Praça. Era Governador o marechal de campo António Feliciano Teles de Castro Aparício que, com os seus homens se foi juntar a outras forças miguelistas.<br />O coronel Marinho, que foi previamente avisado deste abandono pelos pescadores Francisco Franco Antão e seus filhos, desembarcou em Peniche com aquele punha do de homens, fazendo flutuar em mais um ponto a bandeira dos liberais.<br />Ao abandonarem o Forte das Berlengas, então chama do “Forte de São João Baptista” - designação que chegou aos nossos dias - para evitarem qualquer destruição que fosse efectuada por futu<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBt9QIg_4GI/AAAAAAAACuM/WYV_LjZ_fFw/s1600/Sans+titre-1.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 126px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484114687370977378" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBt9QIg_4GI/AAAAAAAACuM/WYV_LjZ_fFw/s400/Sans+titre-1.jpg" /></a>ros ocupantes, em boa hora, resolveram salvaguardar a Sagrada Imagem, bem como as restantes alfaias religiosas Assim as tropas liberais entraram em triunfo em Peniche com a referida imagem que colocaram na Capela da Fortaleza a Capela de Santa Barbara.<br />Embora nunca lhe tivesse sido destinado espaço próprio no corpo da referida Capela, foi a imagem colocada na sacristia que lhe ficava contígua, por cima do arcaz, com nicho próprio mandado construir para o efeito.<br />A imagem de São João Baptista do Forte da Berlenga, retirada do culto, faz hoje parte do espólio do Museu Municipal de Peniche onde se encontra devidamente conservada em armazém, esperando um lugar mais adequado à história que a envolve.<br /><br /><strong>APONTAMENTOS DIVERSOS:<br /></strong>No decurso dos anos de 1951 a 1953 a Direcção Geral dos Edifícios e Monumentos Nacionais procedeu a importantes obras de conservação e restauro do Forte de São João Baptista da ilha da Berlenga, tendo ali sido instalada uma das mais apreciadas Pousadas Nacionais criadas pelo Secretariado Nacional da Informação (SNI).<br />No espaço onde anteriormente foi a Capela do Forte houve o cuidado, durante o restauro, de conservar a “pia da água benta” junto à porta da entrada, respeitando o seu local original e testemunhando ter ali existido uma casa de oração. Este espaço foi adaptado para servir de sala de jantar da Pousada. Mais tarde a maldade de alguém, decerto com o auxílio de uma marreta, destruiu a única peça que testemunhava ter sido ah a Capela de São João Baptista.<br />Mantém-se no cimo da muralha que dá para o actual pátio central do Forte (antigo terreiro) o campanário, com posto por duas colunas, onde funcionava o sino. Tinha duas missões distintas o uso dos seus toques: Convidar o pessoal a participar nos actos religiosos que ah se celebraram e substituir a corneta nos alarmes e nos toques militares .<br />Actualmente o local onde funcionou a sala de jantar da Pousada serve para espaço de convívio. A sala de jantar do Forte passou a funcionar na antiga cisterna, depois de obras de adaptação.</span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-669540746671706904?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-71043384806672203942010-06-11T14:53:00.002+02:002010-06-11T15:03:11.955+02:00A ORGANIZAÇÃO NACIONAL DA MOCIDADE PORTUGUESA E A SUA PRESENÇA EM PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy7M9S-CI/AAAAAAAACs0/M3qQG-EjVFU/s1600/img049.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 160px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481499689135306786" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy7M9S-CI/AAAAAAAACs0/M3qQG-EjVFU/s400/img049.jpg" /></a></span><br /><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A Mocidade Portuguesa tinha uma ligação de directa dependência do Ministério da Educação Nacional. Instituída pelo Decreto-Lei n° 26 611, de 19 de Maio de 1936, em 4 de Dezembro do mesmo ano, pelo Decreto n. 27 301 foi aprovado o Regulamento da Organização Nacional Mocidade Portuguesa (MP).<br />O artigo 1. definia-a como “abrangendo toda a juventude, escolar ou não, e que tinha por fim estimular o desenvolvimento integral da sua capacidade física, a formação do carácter, a devoção à Pátria, o sentimento da ordem, no gosto da disciplina e no culto do de- ver militar. Entretanto, o parágrafo 2. do mesmo artigo prescrevia que a MP cultivaria nos seus filiados ‘a educação cristã tradiciona<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy67r9byI/AAAAAAAACss/lz-kwaPdV_o/s1600/600px-Mocidade_Portuguesa_Feminina.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 279px; FLOAT: right; HEIGHT: 305px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481499684499189538" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy67r9byI/AAAAAAAACss/lz-kwaPdV_o/s400/600px-Mocidade_Portuguesa_Feminina.jpg" /></a>l do País e, em caso algum, admitiria nas suas fileiras um indivíduo sem religião.”<br />À Mocidade Portuguesa pertenciam obrigatoriamente os estudantes ou não, desde os sete aos catorze anos, assim como os que frequentavam o 1. ciclo do ensino secundário.<br />Consideravam-se quatro escalões, assim denominados: lusitos (7-10 anos), infantes (10-14 anos), vanguardistas (dos 14-17 anos) e cadetes ( com mais de 17 anos).<br />Quanto à Organização Nacional “Mocidade Portuguesa Feminina” (MPF) foi uma consequência da Obra das Mães pela Educação Nacional. Pretendia o Ministério estimular nas jovens em idade escolar, ‘a formação do carácter, o desenvolvimento da capacidade física, a cultura do espírito e a devoção ao serviço social, no amor de Deus, da Pátria e da Família.”<br />O Regulamento da Mocidade Portuguesa Feminina impunha como um dos grandes objectivos “definir e fixar a consciência do dever e da responsabilidade da mulher portuguesa na continuidade histórica da Nação.”<br />O agrupamento das filia das previa quatro escalões: lusitas (7-10 anos), infantas (10-14 anos), vanguardistas (14-17 anos) e lusas (a partir dessa idade). Em Peniche, recordo, nos primeiros anos da frequências da escola primária elementar, aos sábados de manhã, todos os alunos tinham no pátio da Escola Primária n. 1 aulas de “canto coral dadas pelo então professor Matoso. Quanto aos exercícios físicos estavam postos de parte, possivelmente tomando em consideração as grandes crises e a alimentação de grande percentagem dos alunos ser fraca.<br />Mas foi a partir do primeiro lustro da década de 50 do século passado que os alunos matriculados na Escola Industrial e Comercial de Peniche, então ainda a funcionar no antigo edifício<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy6YR-vpI/AAAAAAAACsk/trQuHJHz-SA/s1600/img048+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 192px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481499674994982546" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy6YR-vpI/AAAAAAAACsk/trQuHJHz-SA/s400/img048+copie.jpg" /></a> escolar da Rua Marques de Pombal e sob a direcção do Dr. Alberto de Marta Louro, começaram a dar os seus primeiros passos na organização da Mocidade Portuguesa.<br />Fazia parte da matricula no ciclo preparatório, além da despesa de 50$00 como primeira prestação das propinas e de 2$00 para o seguro escolar, também o pagamento de 10$00 para a Mocidade Portuguesa.<br />Com a construção do novo edifício na antiga Avenida Doutor António de Oliveira Salazar ( actual avenida 25 de Abril) já a Mocidade Portuguesa em Peniche tinha numa sala o seu espaço próprio designado por Centro n. 3 da Mocidade Portuguesa.<br />Pelo Decreto-Lei n° 47 311 , de 12 de Novembro de 1966, o Governo, a título nacional, procedeu à reorganização da Mocidade Portuguesa, agora em Peniche a cargo da Directora da então Escola Industrial e Comercial, Dra. Rolanda de Barros, no que foi então denominada uma actualização no intuito de renovar a Organização, de a adaptar melhor às circunstâncias dos tempos então presentes e lhe permitir, assim rejuvenescida, servir cada vez melhor o alto ideal da formação da juventude à luz dos imperceptíveis princípios e valores da civilização cristã.<br />Para Subdelegado Regional foi convidado, quando ainda exerc<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy6LShlAI/AAAAAAAACsc/kWBT9jkV3z4/s1600/600px-Mocidade_Portuguesa.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 292px; FLOAT: right; HEIGHT: 292px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481499671507604482" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/TBIy6LShlAI/AAAAAAAACsc/kWBT9jkV3z4/s400/600px-Mocidade_Portuguesa.jpg" /></a>ia a presidência camarária, António da Conceição Bento, cargo terá abandonado por motivos de saúde possivelmente em 1970.<br />Tinha a Mocidade Portuguesa para ambos os sexos as mais diversas actividades desportivas e seus representantes estavam presentes sempre que se verificavam visitas oficiais, bem como em outras cerimónias de relevo, com desfiles nas ruas principais de Peniche, em dias especiais, com destaque para o Primeiro de Dezembro (Dia da Restauração).<br />Aos jovens era vê-los, com muita alegria, a desfilar comandados pelo Comandante de Falange, pelo Comandante de Grupo, pelo Comandante de Castelo e pelo Chefe de Quina.<br />É de notar que a Mocidade Portuguesa, que nunca pretendeu ser uma organização paramilitar, procurava incutir na formação da Juventude um ideal nacionalista que a acompanhou até à sua extinção, por ordem da Junta de Salvação Nacional, pelo Decreto-Lei n° 171/74, de 25 de Abril.</span></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7104338480667220394?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-85832770839935631782010-05-27T13:08:00.003+02:002010-05-27T13:15:16.365+02:00Procissão, Portugal<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T9SYDqkI/AAAAAAAACsU/2LuZ2hvm5bo/s1600/4638745630_64a1dabb52_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475906509298969154" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T9SYDqkI/AAAAAAAACsU/2LuZ2hvm5bo/s400/4638745630_64a1dabb52_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T84qfguI/AAAAAAAACsM/voIYNA6t5CE/s1600/4638741538_7f23824d53_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475906502396969698" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T84qfguI/AAAAAAAACsM/voIYNA6t5CE/s400/4638741538_7f23824d53_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T8iJSpgI/AAAAAAAACsE/OWml5yjeLQw/s1600/4638132635_8cd20480d8_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475906496352134658" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T8iJSpgI/AAAAAAAACsE/OWml5yjeLQw/s400/4638132635_8cd20480d8_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T8QSj-iI/AAAAAAAACr8/sIJ2Gl7VWnM/s1600/4638752070_894c961763_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5475906491559180834" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_5T8QSj-iI/AAAAAAAACr8/sIJ2Gl7VWnM/s400/4638752070_894c961763_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Procissão anos 60 Viana do Castelo<br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Fotos: <a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8583277083993563178?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-83306620130303649482010-05-26T19:57:00.002+02:002010-09-28T16:57:45.370+02:00NAZARE (1927) [Portugal]<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/SHC9AY1DDpA?fs=1&hl=fr_FR&rel=0"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/SHC9AY1DDpA?fs=1&hl=fr_FR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8330662013030364948?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-61790427156036227102010-05-19T14:07:00.003+02:002010-05-19T14:12:21.860+02:00O DIA PRIMEIRO DE MAIO REPLETO DE SIGNIFICADOS<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_PVZIngG6I/AAAAAAAACrs/eXemJurtNx8/s1600/1+maio.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 340px; FLOAT: right; HEIGHT: 221px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5472952599971896226" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_PVZIngG6I/AAAAAAAACrs/eXemJurtNx8/s400/1+maio.jpg" /></a></span> <div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">O dia primeiro de Maio é, desde tempos imemoriais, celebrado nalgumas zonas do nosso País com uma festa embora já um pouco em desuso chamada “do Maio” ou “das Maias Tudo aponta ser uma herança deixada pelos Romanos quando da sua permanência por estas bandas.<br />Com altos e baixos, estas comemorações ou festividades foram no século XV, aos olhos da Igreja Católica - a partir da capital do Reino - consideradas “festas pagãs Possivelmente por darem lugar a excessos, foram proibi das várias vezes e decaíram muito depois do século XIX.<br />Uma carta régia de 14N111/1402 determinava aos juízes e às câmaras que impusessem as maiores penalidades aos que tivessem em menos conta o que se estabelecera:<br />“que nô cantassem mayas, nem Janeiras, e outras cousas q eram contra a ley de deus. A festa tinha variantes mas, em geral, constava da coroação com flores de uma rapariga de 10 ou 12 anos, ‘a maia que se enfeitava com vestido branco, jóias, fitas e flores, sendo colocada num trono florido, e em frente da casa onde ela ficava dançava se durante todo o dia.<br />Em Peniche, nos elementos que me foi possível consultar existem registos de documentos de despesa da Câmara Municipal que podem estar relacionados com estas festas. Passo a citar um registo lançado em 5/6/1814: “1814 - 1 de Maio - para as luminárias pela paz geral - 6$710<br />Os ecos destas celebrações chegaram até aos nossos dias em todo o distrito de Leiria. Destaco a Nazaré (e Peniche pelas influências do povo daquela vila) onde todos madrugavam no primeiro dia do mês para evitar que o “maio os encontrasse na cama portas eram enfeitadas com flores. amarelas - maias - e enfeitavam também os carros de tracção animal.<br />Também Peniche, na década de 20 do século passado, foi testemunha de cortejos de flores organizados pelos seus novos habitantes provenientes do Norte do País que aqui fixaram residência trazendo das suas terras os seus usos e costumes.<br />Mas o dia primeiro de Maio não é só por isto que é lembrado. Por ironia do destino neste mesmo dia, mas em 1886, Chicago estava a ferro e fogo.<br />A luta dos trabalhadores naquela cidade dos Estados Unidos, situada na margem do lago Michigan, pela jornada das oito horas de trabalho estava a aquecer. Entrou em ebulição quando os patrões das Moagens McCormick contrataram “amarelos” para substituir os trabalhadores em greve e encheram as redondezas da fábrica com pistoleiros. Os trabalhadores, principalmente anarquistas alemães e checos, responderam com uma enorme manifestação no dia 1 de Maio, e ali se mantiveram, cercando a fábrica, de noite e de dia. Dois dias depois, a polícia abriu fogo e matou diversos trabalhadores.<br />Novas manifestações se seguiram de que resultou a morte de sete policias, pelo lançamento de uma bomba de uma das ruas circundantes.<br />As autoridades aproveitaram o facto para decapitar o movimento, prendendo oito dos seus mais carismáticos lideres. Levados a tribunal, sete deles foram condenados por assassínio. Quatro foram enforcados.<br />O dia l° de Maio - o Dia Mundial dos Trabalhadores tem, assim, a sua origem nos “mártires de Chicago <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_PVY5BdlJI/AAAAAAAACrk/8rE-GnZEung/s1600/haymarket%5B1%5D+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 292px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5472952595785815186" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_PVY5BdlJI/AAAAAAAACrk/8rE-GnZEung/s400/haymarket%5B1%5D+copie.jpg" /></a><br />Em Portugal, logo a partir de 1890, o l° de Maio foi adoptado como data de manifestações proletárias, que se traduziam em “paralisação geral do trabalho como afirmação internacional de consciência revolucionária dos trabalhadores que aspiram à sua emancipação.<br />Em Peniche pouca aderência tiveram estas manifestações. Nos princípios do século vinte não era terra industrializada. Só a partir de, praticamente, 1915 com a implementação aqui da industria das conservas, surgiram os sindicatos a preocuparem-se com os seus trabalhadores.<br />Durante o regime que no País que se prolongou até Abril de 1974, pouco ou nada se falava do Dia do Trabalhador. Em Peniche, lembro-me de que a única casa que respeitava este dia dando tolerância de ponto aos seus trabalhadores era a Tipografia Penichense, de António Pereira Coutinho, sita na Rua dos Hermínios.<br />Lisboa parou com as suas grandes manifestações. Nunca era esquecido o seu grande líder “José Maria Fontana, primeiro propagandista do movimento operário em Portugal, com uma coroa de flores no seu monumento sito no antigo Largo da Cruz do Taboado, em Lisboa, cuja l° pedra fora lançada, no dia 1. de Maio de 1904, em terreno particular oferecido pelo proprietário Sabino de Sousa.<br />A partir de 1974 foi avivado o significado do dia 1. de Maio feriado nacional - como Dia do Trabalhador. Continua este dia a ser escolhido pelos trabalhadores dos mais diversos ramos de actividade, acompanhados pelos dirigentes das organizações sindicais onde se filiam, para, em todo o País mas especialmente nos grandes centros urbanos, promoverem manifestações e apresentaram reivindicações.</span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6179042715603622710?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-73289677416170060372010-05-18T21:48:00.003+02:002010-05-18T21:59:01.623+02:00A LEGIÃO PORTUGUESA EM PENICHE REPRESENTADA PELO SEU NÚCLEO MILITAR<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_LxLtlkZyI/AAAAAAAACrM/Q5J3WUJLpuI/s1600/303px-Ordem_Avis.svg%5B1%5D.png"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 303px; FLOAT: right; HEIGHT: 296px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5472701680726599458" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_LxLtlkZyI/AAAAAAAACrM/Q5J3WUJLpuI/s400/303px-Ordem_Avis.svg%5B1%5D.png" /></a></span> <div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A designação de “Legião Portuguesa” foi dada no século XIX às tropas portuguesas que, sob o comando do tenente-general marquês de Alorna, D. Pedro de Almeida, serviu nos exércitos de Napoleão, distinguindo-se em várias campanhas. Foi criada por Decreto de 18/5/1 808. Anos depois, quando a reacção absolutista põe no poder os inimigos da revolução liberal de 1820, alguns dos oficiais mais distintos da Legião Portuguesa foram mortos: o marquês de Loulé, em Salvaterra, Gomes Freire de Andrade, em S. Julião da Barra.<br />A partir da aprovação da Carta Constitucional da Monarquia Portuguesa, decretada a 29/4/1826, foram a “Legião Portuguesa” foi extinta e foram incluídos no exército português todos os seus membros que aderiram à nova constituição politica em auto de juramento por imposição superior.<br />Decorrido mais de um século, já depois de se encontrar em vigor a Constituição Política de 1933, quando a Guerra Civil que assolou Espanha poderia pôr em causa o regime de Salazar, a mesma designação foi dada a uma nova força criada para defesa do regime que foi chamado de Estado Novo. Em 31/10/1936 era constituída pelo então Ministro do Interior Dr. Mário Pais de Sousa, a Junta Central da Legião Portuguesa, que veio a ser empossada no dia 9 de Novembro daquele ano.<br />A instrução militar dos filiados teve inicio a 15 de Novembro, no quartel de Artilharia 3, enquanto os legionários da Brigada Naval treinavam no Quartel do Corpo de Marinheiros em Alcântara.<br />Rapidamente por todo o País foram criados núcleos da nova Legião e também em Peniche se constituiu um grupo de voluntários para a formação do núcleo concelhio.<br />Este teve o seu espaço próprio, com secretaria e sala para reuniões, bem como sala de convívio no rés-do-chão de um prédio arrendado a Mário Dâmaso Xavier Carneiro, situado na Rua Marques de Pombal (onde mais tarde de 1950 a 1996 funcionou o Posto da Policia de Segurança Pública).<br />Foi seu primeiro comandante e instrutor o Tenente Luís Pedroso da Silva Campos que manteve estas actividades por longos anos.<br />Havia, nos primeiros tempos da organização, um clima de euforia patriótica e de marcada animadversão à doutrina comunista. Para isto muito contribuía o que se ia sabendo dos horrores da guerra civil espanhola.<br />As manhãs dos Domingos eram consagradas a exercícios em que participava boa parte da elite da terra, funcionários do Estado, patrões, gente abastada e alguns profissionais liberais.<br />A antiga fábrica de conservas do Visconde de Trovões, já desactivada, foi cedida pelo seu então proprietário, Cláudio Leitão, para os exercícios Ali compareciam largas dezenas de pessoas, dos mais variados estratos sociais, com o fim de assistirem ao treino dos legionários.<br />Houve um fervente ideal em prol da Legião Portuguesa que, a partir do final da Guerra Civil de Espanha foi, pouco a pouco, esmorecendo, na medida em que a oposição à União Soviética tinha como principal força motriz a ameaça resultante da presença das Brigada Vermelhas à<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_LxMHc2wJI/AAAAAAAACrU/qbGMOg_cCYA/s1600/legiaop2%5B1%5D.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 320px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5472701687669375122" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S_LxMHc2wJI/AAAAAAAACrU/qbGMOg_cCYA/s400/legiaop2%5B1%5D.jpg" /></a>s portas do nosso país. Com o progressivo desinteresse geral, o núcleo local da Legião encerrou a sua sede na Rua Marquês de Pombal.<br />Mesmo assim Peniche manteve a sua formação de milícias, criada em 30/9/1936, pelo Decreto Lei n. 27 058, passando a sua sede para parte do piso superior do quartel da Guarda Nacional Republicana, com entrada pela Rua António Cervantes.<br />Foi seu comandante, até à extinção em 1974, pelo Decreto-Lei n. 171/74, na sequência da Revolução de 25 de Abril, João Correia Martins Cavalheiro, natural do lugar de Coimbrã, deste Concelho.<br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">E bem possível que, nos últimos tempos, os membros que constituíam o que restava ao núcleo tivessem como missão uma acção policial da colaboração com a Policia Internacional e de Defesa do Estado (PIDE) na vigilância e repressão das forças da oposição, mantendo o seu Serviço de Informações e uma vasta rede de informadores.<br />Em casos especiais, a Legião foi também utilizada, a nível nacional, como força de choque na repressão de manifestantes e de instituições criadas por oposicionistas ao regime.<br />Colaboradores ou não colaboradores, a sua principal função era, no seu entender, “defender a Pátria, a moral cristã e a autoridade e liberdade da Terra Portuguesa. Impunha-se repudiar e combater, em todos os campos, as doutrinas subversivas, nomeadamente o comunismo e o anarquismo </span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7328967741617006037?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-9633024167008847162010-05-06T17:41:00.004+02:002010-05-06T20:47:57.222+02:00A POLÍCIA INTERNACIONAL E DE DEFESA DO ESTADO (P.I.D.E..) E O SEU POSTO POLICIAL EM PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S-Lkt7zm3rI/AAAAAAAACps/xJFV_SwPr2w/s1600/pide.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 179px; FLOAT: right; HEIGHT: 171px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468184375380598450" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S-Lkt7zm3rI/AAAAAAAACps/xJFV_SwPr2w/s400/pide.jpg" /></a><br /><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Não é fácil, digamos mesmo possível, a governação de um país em regime ditatorial sem que os seus dirigentes disponham de um serviço secreto de informações tentando captar e limitar o livre pensamento dos cidadãos Oposicionistas ou de quantos pretendam preservar as liberdades cívicas que os regimes democráticos consagram.<br />No nosso país, depois da Constituição Política de 1933, no regime criado por Oliveira Salazar, foi, pelo Decreto-Lei n° 35 046, de 22 de Outubro de 1945, criada a Policia internacional e de Defesa do Estado (PIDE), que substituiu a Policia de Vigilância e Defesa do Estado (PIDE), tendo herdado toda a sua estrutura, métodos e funções.<br />Tratava-se de uma policia política cuja principal função consistia na repressão de qualquer forma de oposição ao Estado Novo, embora as suas funções fossem além das de policia política pois era igualmente responsável pelo controlo de estrangeiros e fronteiras, pela informação e contra-espionagem, pelo combate ao terrorismo e pela investigação de crimes contra a segurança do Estado. O seu trato era temido pela utilização das mais diversas formas de tortura e foi responsável por alguns crimes sangrentos. As suas atitudes perante as presas, por vezes inocentes, que caiam nas suas garras de carrascos, eram temi das por invocarem o que reza a história da ‘A inquisição do Santo Oficio” (parente muito próximo - abolida no nosso país em 5/4/1821) — quanto ao castigo dos cidadãos pelo seu livre pensamento.<br />Pela doutrina política da época era-nos imposto como obrigação olhar sempre em frente, por outras palavras, éramos obrigados a estudar pela cartilha do seu agrado. Só assim lhes era possível conseguir atingir os seus objectivos, tanto para o mal como para o bem, mas sempre a seu favor.<br />Diversos factores terão contribuído para a criação em Peniche de uma brigada da PIDE, nomeadamente a existência aqui de uma prisão onde cumpriam penas presos políticos provenientes dos mais diversos pontos do país, com grande movimento de visitas de familiares — que nas vésperas dos dias estipulados para as visitas ficavam muitas vezes hospedados em casas particulares — mas terá sido a célebre fuga de prisioneiros verificada em 1961 , nos quais se integrava o Secretário-geral do PCP, Dr. Álvaro Cunhal, que, alertando para conveniência de uma vigilância externa da Fortaleza, terá levado o Poder Central a estabelecer nesta então Vila um Posto daquela polícia.<br />Assim, depois de concluídas obras de adaptação num rés do chão de um prédio particular, <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S-Lkf6ngDpI/AAAAAAAACpk/g3EOTqaSmHM/s1600/Dgs%5B1%5D.jpeg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 107px; FLOAT: right; HEIGHT: 107px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468184134543216274" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S-Lkf6ngDpI/AAAAAAAACpk/g3EOTqaSmHM/s400/Dgs%5B1%5D.jpeg" /></a>propriedade de Alberto Monteiro de Proença, sito na então Avenida Engenheiro Frederico Ulrich (actual Avenida do Mar), rés do chão que tinha servido como armazém de ferro e outros materiais extraídos de embarcações naufragadas e que foi cedido para o efeito a titulo de aluguer, em 18/1/1965, foi inaugurado o Posto da Policia Internacional e de Defesa do Estado em Peniche.<br />Em cerimónia simbólica foi entregue o espaço ao Chefe da Brigada, Cleto e aos demais membros que a constituíam pelo seu então Director Major Silva Pais. Foi este acto assinalado com a presença de diversas entidades nacionais, distritais e concelhias. Da parte da PIDE, além do referido Director, estiveram presentes o Inspector Superior Agostinho Barbieri, o Subdirector Sachetti e o Inspector Adjunto Pereira de Carvalho. Como convidados, o Governador Civil do distrito<br />- Dr. Olimpio Duarte Alves, o Presidente da Câmara<br />- Victor João Albino de Almeida Baltazar, o Capitão do Porto de Peniche<br />- l. Tenente António Manuel da Cunha E. de Andrade e Silva, o Director da Cadeia do Forte de Peniche<br />- Capitão Manuel E. Falcão e outras mais diversas entidades civis e militares.<br />Apôs o encontro de todas estas entidades no Posto cuja inauguração se celebrava foi servido um esmerado cocktail no Restaurante “Nau dos Corvos<br />Poucos meses depois foi o Chefe da Brigada substituído por Joaquim Perestelo Biscaia, seguiu-se-lhe Rogério de Jesus Batista e, por último, Pompilio Gabriel do Rosário.<br />o Posto foi extinto em 1974, na sequência da Revolução de 25 de Abril, pelo Decreto-Lei n° 171/74, já então com a designação de DIRECÇÃO-GERAL DE SEGURANÇA (entre 1969 e 1974) e a funcionar ultimamente no andar superior de um outro prédio particular sito na Rua 13 de Infantaria e pertencente aos herdeiros de António Andrade.<br /><br /><strong>APONTAMENTOS DIVERSOS<br /></strong>Apôs a Revolução que teve lugar no dia 25 de Abril de 1974, entre as medidas assumidas pela Junta de Salvação Nacional dela resultante figura a extinção da polícia política, então denominada PIDE-DGS. Os elementos daquela Junta, presidida por António de Spinola e constituída por Rosa Coutinho, Pinheiro de Azevedo, Costa Gomes, Silvério Marques, Galvão Teles, para evitarem quaisquer represálias contra os agentes da policia política e a sua perseguição, determinaram o seu aprisionamento - em princípio no forte de Caxias e posteriormente em Peniche, logo que as prisões da Fortaleza foram desocupadas pelos antigos presos políticos, onde permaneceram cerca de 2 anos.<br />Quero deixar claro, que de todos os elementos da policia política que por cá exerceram suas funções poucas queixas temos a registar das suas pouco agradáveis atitudes perante a sociedade, atendendo a que a população de Peniche não lhes dava razões para isso, agindo sempre com o máximo cuidado quando notava a sua presença. Alguns elementos até por cá formaram família e por cá fixaram residência integrando-se perfeitamente na sociedade.<br />o mesmo não se dirá dos “informadores alcunhados por “BUFOS ovelhas ranhosas sempre prontas à denúncia e a prejudicar quem quer que fosse, presentes nos ambientes mais recatados e onde menos se esperava. </div></span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-963302416700884716?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-10218663834297509662010-04-06T16:20:00.001+02:002010-04-06T16:27:07.223+02:00Refugees in Caldas da Rainhahttp://resources.ushmm.org/film/display/main.php?search=simple&dquery=Portugal-Europe%27s+Crossroads&cache_file=uia_yzTpKl&total_recs=7&page_len=25&page=1&rec=2&file_num=1103<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1021866383429750966?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-54880870666753199392010-04-05T16:03:00.002+02:002010-04-05T16:10:27.089+02:00Costa Marítima Portuguesa: Nazaré<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvFhkfHtI/AAAAAAAACos/1jJqKzFjVpI/s1600/4417059112_172c9ee789_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 399px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5456655301725855442" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvFhkfHtI/AAAAAAAACos/1jJqKzFjVpI/s400/4417059112_172c9ee789_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvFKkzAHI/AAAAAAAACok/9uip7eZTQJo/s1600/4417052526_3321319a7b_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5456655295553142898" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvFKkzAHI/AAAAAAAACok/9uip7eZTQJo/s400/4417052526_3321319a7b_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvEosMH4I/AAAAAAAACoc/7KkwsTH3dmQ/s1600/4416285433_4eab1d3aa6_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5456655286457343874" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvEosMH4I/AAAAAAAACoc/7KkwsTH3dmQ/s400/4416285433_4eab1d3aa6_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvEEsf1gI/AAAAAAAACoU/K55v_sA1iiU/s1600/4416284205_2b4b34229f_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5456655276794959362" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S7nvEEsf1gI/AAAAAAAACoU/K55v_sA1iiU/s400/4416284205_2b4b34229f_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian</span><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;"><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5488087066675319939?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-26700391558524743702010-03-28T18:55:00.002+02:002010-03-28T18:59:26.282+02:00Peniche - Fabricantes de rendas<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6-KMj3eQCI/AAAAAAAACnM/uCYTHILOK68/s1600/2773271968_1622751f3e_b%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 322px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453729622159933474" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6-KMj3eQCI/AAAAAAAACnM/uCYTHILOK68/s400/2773271968_1622751f3e_b%5B1%5D.jpeg" /></a> <div></div><div></div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Fotografia tirada em ?.........<br />Foto: </span><a href="http://www.flickr.com/photos/31194388@N00/2773271968/"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">http://www.flickr.com/photos/31194388@N00/2773271968/</span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-2670039155852474370?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-66159143750261541562010-03-25T16:26:00.006+02:002010-03-25T16:38:02.343+02:00A CRUZ VERMELHA PORTUGUESA SEUS PRÉSTIMOS NESTA REGIÃO<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6t0RL1oTkI/AAAAAAAACmM/l4hjjJ7KQRs/s1600/logo_cvp.gif"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 165px; FLOAT: right; HEIGHT: 84px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452579612446445122" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6t0RL1oTkI/AAAAAAAACmM/l4hjjJ7KQRs/s400/logo_cvp.gif" /></a></span><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A Cruz Vermelha Portuguesa foi fundada em 11 de Fevereiro de 1865, com sede em Lisboa na Praça do Comércio. Rapidamente se criaram Delegações suas nas mais diversas cidades e vilas de Portugal, nas quais se incluía Funchal, Macau e Ponta Delgada.<br />A Cruz Vermelha, como organização internacional de socorro e caridade, foi fundada pelo jovem genebrês Henri Dunant que, horrorizado pelo quadro desolador dos campos semeados de feridos na Batalha de Solferino (1859), travada entre os hostes de Napoleão III e os Austríac<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzwzeUF8I/AAAAAAAACls/XK2Jc1aUyDw/s1600/Sans+titre-1.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 212px; FLOAT: right; HEIGHT: 387px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452579056150386626" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzwzeUF8I/AAAAAAAACls/XK2Jc1aUyDw/s400/Sans+titre-1.jpg" /></a>os, concebeu a ideia e pôs em prática a fundação de uma associação de caridade e socorro aos feridos.<br />A sua ideia foi imitada por outros países e ampliados os seus objectivos depois da Primeira Grande Guerra Mundial (1914/1918). Desde então, a Cruz Vermelha achou-se presente em todas as calamidades: guerras, epidemias, acidentes, terramotos, inundações, incêndios, etc. A organização presta assistência médica aos necessitados, reparte medicamentos pelos países que enfrentam uma contenda, intercede para suavizar as condições dos prisioneiros, negocia a troca de prisioneiros de guerra e actua como intermediário entre estes e as suas famílias.<br />Raros os países do mundo civilizado onde não existem delegações nacionais e regionais, que celebram, muitas vezes, assembleias para organizar a assistência ao próximo num sentido cada vez mais efectivo. Prova disso é a criação de hospitais, dispensários, bancos de sangue para transfusão, postos de guarda nas estradas e nos espectáculos com grande afluência de p equipas de transporte de feridos e enfermos para centros hospitalares próprios ou alheios, etc.<br />A Cruz Vermelha tem a sua sede em Genebra, no antigo edifício da Sociedade das Nações. Adoptou como emblema a bandeira suíça com as cores invertidas, ou seja, uma cruz vermelha sobre fundo branco. Nalguns países é utilizado outro símbolo mas a organização é a mesma. Por exemplo: no mundo muçulmano no lugar da cruz é usado o crescente vermelho e no mundo judaico é usada a estrela de David, em vermelho sobre o mesmo fundo branco.<br />A Câmara Municipal de Peniche, a partir de 1911 , ainda administrada por Comissão Administrativa que se seguiu à Implantação da Republica, quis manifestar o apreço por aquela benemérita instituição, fazendo-se sócia colaboradora. Refira se que, por Portaria datada de 31/12/19<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzx6ZqD3I/AAAAAAAACmE/xJFbrwrW1nA/s1600/428px-Henry_Dunant-young%5B1%5D+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 263px; FLOAT: right; HEIGHT: 388px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452579075189772146" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzx6ZqD3I/AAAAAAAACmE/xJFbrwrW1nA/s400/428px-Henry_Dunant-young%5B1%5D+copie.jpg" /></a>20, o Ministério do Interior, presidido pelo ministro Liberato Damião Ribeiro Pinto, reconhecendo os bons serviços prestados por este Município àquela organização, agraciou-o com um Diploma, datado de 1/2/1921, da <strong>Cruz Vermelha de Dedicação</strong>, acompanhado do respectivo galardão em esmalte com as 5 quinas.<br />Teve o núcleo inicial da Cruz Vermelha Portuguesa em Peniche uma preciosa colaboração com a sub-comissão da Cruzada das Mulheres Portuguesas, sediada em Peniche, que tinha como Presidente D. Etelvina d'Assunção Guizado, em actividade directa ou indirectamente relacionada com a Primeira Grande Guerra Mundial (1914/1918) realizando peditórios a favor da famílias pobres dos militares mobilizados.<br />A Câmara Municipal de Peniche, quando completou vinte anos da sua Ligação à organização como sócia colaboradora, voltou a ser agraciada pelo Ministério do Interior pelos bons serviços prestados ao próximo, desta vez com a “<strong>Cruz Vermelha de Mérito</strong> conforme diploma passado por aquela entidade a 8/1/1931 , sendo ministro António Lopes Mateus.<br />Com a criação dos Bombeiros Voluntários de Peniche, em 1929, novas ideias surgiram e se concretizaram nos transportes de doentes em viaturas próprias com que alguns elementos passaram a colaborar com esta humanitária instituição.<br />A Cruz Vermelha Portuguesa, nos tempos mais difíceis, nunca deixou de colaborar com a Comissão Municipal de Assistência deste Concelho sempre que lhe era possível com o envio de medicamentos para os mais necessitados.<br />São exemplo disso as remessas de estreptomicina para os doentes afec<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzxAlnNAI/AAAAAAAACl0/pKkABMjTrQM/s1600/OPCENTAURO%2520165%5B1%5D.jpeg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 315px; FLOAT: right; HEIGHT: 214px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452579059670660098" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6tzxAlnNAI/AAAAAAAACl0/pKkABMjTrQM/s400/OPCENTAURO%2520165%5B1%5D.jpeg" /></a>tados pela tuberculose (documento de despesa da Comissão Municipal de Assistência de Peniche datado de<br />11/6/1952)..<br />Em tempos mais recentes é igualmente notável a acção desenvolvida pelo Núcleo da Cruz Vermelha no Concelho de Peniche que, nunca interrompendo a sua meritória actuação, se encontra em fase de renovação.<br />A Cruz Vermelha é, assim, entre nós, uma das instituições de beneficência que, com o seu voluntariado, estão sempre prontas a prestar apoio aos mais carenciados.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6615914375026154156?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-23932103891747943832010-03-23T23:27:00.003+02:002010-03-23T23:33:41.564+02:00Costa Marítima Portuguesa: Nazaré<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzSIpkEII/AAAAAAAAClk/2gG-AYyTJQQ/s1600-h/4416304145_47e4e28baa_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945210561171586" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzSIpkEII/AAAAAAAAClk/2gG-AYyTJQQ/s400/4416304145_47e4e28baa_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzRfnUwhI/AAAAAAAAClc/HX3LA5MZBj8/s1600-h/4416303881_8e7d377d59_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945199545926162" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzRfnUwhI/AAAAAAAAClc/HX3LA5MZBj8/s400/4416303881_8e7d377d59_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzQ2Sx1rI/AAAAAAAAClU/qC1Pjal1qrc/s1600-h/4416298365_1bb4cec9dd_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945188453897906" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzQ2Sx1rI/AAAAAAAAClU/qC1Pjal1qrc/s400/4416298365_1bb4cec9dd_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzQZ5HOZI/AAAAAAAAClM/RwiSBTtQ-fI/s1600-h/4416295221_4ac01d6de0_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451945180830054802" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6kzQZ5HOZI/AAAAAAAAClM/RwiSBTtQ-fI/s400/4416295221_4ac01d6de0_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian<br /><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-2393210389174794383?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-12867145346531229962010-03-21T12:07:00.001+02:002010-03-21T12:16:57.606+02:00Costa Marítima Portuguesa: Nazaré<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx5n-iONI/AAAAAAAAClE/S7q2Cm408A4/s1600-h/4417065002_dca4aab378_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 399px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451028896287963346" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx5n-iONI/AAAAAAAAClE/S7q2Cm408A4/s400/4417065002_dca4aab378_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx5bqKwyI/AAAAAAAACk8/u0aUiBg5L64/s1600-h/4416303435_904fb78d50_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 262px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451028892981314338" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx5bqKwyI/AAAAAAAACk8/u0aUiBg5L64/s400/4416303435_904fb78d50_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx44C4q8I/AAAAAAAACk0/0e1aY77rjWQ/s1600-h/4416301137_848a3abbdd_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451028883421309890" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx44C4q8I/AAAAAAAACk0/0e1aY77rjWQ/s400/4416301137_848a3abbdd_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx4bnoSMI/AAAAAAAACks/VWnqVkpXSWM/s1600-h/4416300515_a4dd678f2c_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451028875790796994" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6Xx4bnoSMI/AAAAAAAACks/VWnqVkpXSWM/s400/4416300515_a4dd678f2c_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian<br /></span><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1286714534653122996?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-31545725176793564002010-03-20T19:18:00.004+02:002010-03-20T19:27:48.125+02:00A CAPELA DE SANTA BÁRBARA NA FORTALEZA DE PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UFOzZuG0I/AAAAAAAACkU/7JeFry7MB9A/s1600-h/Sans+titre-1.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 276px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450768675876248386" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UFOzZuG0I/AAAAAAAACkU/7JeFry7MB9A/s400/Sans+titre-1.jpg" /></a><br /><div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">De frente para o então designado terreiro da antiga Fortaleza da Praça Militar de Peniche, está bem distinta a Capela de Santa Bárbara, o ex-libris daquele antigo espaço militar.<br />Num plano relativamente elevado, o acesso ao adro do pequeno templo faz-se por duas escadarias laterais onde somos confrontados por um cruzeiro em pedra, visível por todo o recinto - velho baluarte de fé dos humildes, a convidar para um minuto de recolhimento.<br />O frontispício. de uma simplicidade invulgar, sem arrebites pretensiosos, apresenta-se como uma simples parede de muralha, contrastando com a beleza arquitectónica e decorativa do seu interior.<br />Poucas ou nenhumas são as referências à Capela no projecto da construção da Fortaleza de Peniche e até ao Palácio do Governador, no que respeita às memórias descritivas das suas obras.<br />De qualquer modo não duvidamos que sempre existiu um espaço onde os seus militares encontrassem o seu conforto espiritual, nas horas de major aflição, perante as atribuições que lhes estavam confiadas.<br />Nos elementos que me foi possível consultar, sou confrontado com a designação do seu primeiro Orago: “São Francisco de Assis Refiro-me ao livro de registos dos falecidos a partir de 1595, a fls. 17 V., no ano de 1616, de onde transcrevo: “Maria Vaz, viúva falleceo a 25 de Maio está enterrada em São Francisco da Praça té porfazer seus officios.<br />Em mapas antigos que tenho consultado a Fortaleza de Peniche aparece referenciada como “Fortaleza de São Francisco Nada me surpreende esta nobre designação, tomando em consideração o grande apreço que o Conde de Atouguia D. Luís de Ataíde e seus sucessores tinham pela instituição religiosa criada por São Francisco. Recordemos a fundação do Convento do Bom Jesus de Peniche e que, a seu pedido, ali foram depositados os seus restos mortais,bem como<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UEmNbqy9I/AAAAAAAACkE/3eKWAwR0krI/s1600-h/img074.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 246px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450767978489105362" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UEmNbqy9I/AAAAAAAACkE/3eKWAwR0krI/s400/img074.jpg" /></a> a colaboração dada ao Convento de S. Bernardino e outras benfeitorias ao longo do condado daquela distinta família.<br />Mas foi a partir de 1773, com a grande colaboração dos dinheiros da “Renda da Imposição que se destinava em parte ao bom funcionamento do Município, que se procedeu à grande remodelação da Capela na Fortaleza que chegou até aos nossos dias.<br />Passo a transcrever o documento em que a Coroa autoriza a servirem-se do dinheiro para o fim em vista:<br /><strong>MANDADO</strong> - O Douctor José António da Silva e Caminha de Miranda do Dezembargo de El-Rey e Nosso Senhor e seu Provedor da Comarca de Leiria o disse e mando de Alexandre Ribeiro da Gama Arrematante de Renda da Impozição desta Villa de Peniche que visto este meu mandado indo primeiro por mim e assinada em seu cumprimento do dinheiro que pára na sua mão produzida da mesma Renda da Imposição farão pronptos os pagamentos dos materiais que forem necessários para a obra da Ermida da Cidadella da Fortaleza desta Villa e também dos operários que trabalharem na ditta obra pellas folhas formadas pello Escrivão do ponto de baixo da aprovação e inspecção do Ilustrissimo e Excelentíssimo Governador desta Praça Lourenço de Mello da Silva e Sôa e tão bem assignadas pello Escrivão do Almoxarifado pello que respeita do exercício dos dittos operários e certeza dos dias que trabalhar Com os recibos das partes a quem se houverem de fazer os ditos pagamentos que deixar ficar em seu poder para me apresentar e por elles levar em conta toda a despeza que fizer a respeito do dinheiro que pâra em seu poder por ser assim conforme as ordens de Sua Magestade expedidas pello Illustrissimo e Excelentíssimo Senhor Marquez de Pombal Ministro e Secretário de Estado e Inspector Geral do Regio Erario e nelle <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UElx4vObI/AAAAAAAACj8/IpdcbZSNYN8/s1600-h/DSCN4526.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450767971094837682" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UElx4vObI/AAAAAAAACj8/IpdcbZSNYN8/s400/DSCN4526.JPG" /></a>seu lugar-tenente immediatto à pessoa de Sua Magestade. Dado e passado nesta Villa de Peniche em aos vinte e cinco dias do mez de Maio de mil settecentos e setenta e hum annos - por que n houve couza que mais devessem providenciar nem pessoa que requeresse nesta Vereação a derão os dittos oficiais por finda e mandar se cumprisse e fazer este termo de encerramento que assinarão. Angelo Joaquim Freire de Araujo, Escrivão da Câmara o escrevi”<br />Trata-se de um pequeno templo, com dimensões razoáveis, com o Altar Mor muito ao estilo Joanino (D. João V). Tem ao centro, em lugar de destaque o seu novo Orago, dentro de um baldaquino envidraçado, SANTA BÁRBARA, Protectora da guarnição da praça - evocada contra a trovoada, particularmente contra os raios e, por extensão, contra os azares das armas de fogo.<br />É ladeada esta imagem, em guarda de honra, pelas imagens de São Francisco Xavier e São Francisco de Assis (peças bem trabalhadas, almofadadas e policromadas). Ao fundo dois palanques, em pisos separados, sendo o primeiro piso destinado aos oficiais das diversas patentes militares e o segundo ao Governador da Praça, com acesso à sua residência (Palácio do Governador).<br />Embora com todo o seu esplendor, todo aquele espaço está presentemente preparado para as celebrações religiosas e, também, para outras actividades (conferências e exposições periódicas das mais diversas) sem ofensa à sua dignidade de espaço sagrado.<br /><strong>APONTAMENTOS DIVERSOS</strong>:<br />Transcrição de documento a solicitar ao Patriarcado a celebração de festividades na Capela:<br />Emminentissimo e Reverendíssimo Senhor - Manuel Joaquim Marques, Coronel e Governador da praça de Peniche, desejando festejar a Imagem de Santa Bárbara que se venera na sua Capella na Cidadella da mesma praça no limite da freguesia de S. Pedro, no dia quatro do próximo mez de Dezembro, com missa solene e Exposição, e não a podendo fazer sem licença de V Em Reverendíssima por isso: Pede a Vossa Excia. Revma haja por bem conceder-lha.<br />Praça de Peniche, 15 Novembro 1887<br />(a) Manuel Joaquim Marques<br />Segue informação do Pároco da Freguesia de S. Pedro, Joaquim J<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UElDAh6jI/AAAAAAAACj0/OWIcMoYMVLI/s1600-h/DSCN1914.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 300px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450767958511053362" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6UElDAh6jI/AAAAAAAACj0/OWIcMoYMVLI/s400/DSCN1914.JPG" /></a>osé da Cunha:<br />“Parece-me justa a pretensão do suplicante, em virtude de a Capela estar muito asseada e ser bastante espaçosa e em boas condições para a Exposição com a decência e referência necessária. <em>(a) O Pároco, Joaquim José da Cunha.<br /></em>Foi este espaço sagrado testemunho das mais diversas ocorrências em abono da religião cristã. Era nesta Capela, perante o altar de Deus que aos membros da guarnição militar das patentes mais diversas, sempre que ascendiam ao posto militar imediato, eram colocadas as suas insígnias pelo superior acima do agraciado.<br />O grande Pregador o Beneficiado Francisco Rafael da Silveira Malhão, natural da Vila de Óbidos, em 1858, nas festas que a guarnição militar desta praça fez a Santa Barbara, Patrona dela, foi autor e pregador do sermão (livro dos sermões do Padre Malhão, fls.40 v. a 56 v.)<br />Recordando o passado e conversas tidas com o já falecido Senhor José Maria de Carvalho Oliveira, Tesoureiro Municipal que ainda muitos recordarão, devo referir que nesta Capela ele casou, em 9 de Dezembro de 1923, com D. Adelaide Sampaio Bret, sobrinha do Coronel Manuel Ferreira Bret.<br /><em>Muito mais havia para dizer deste espaço.</em></span></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3154572517679356400?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-8100885388154336792010-03-19T14:29:00.001+02:002010-03-19T14:34:13.249+02:00Costa Marítima Portuguesa : Peniche<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvGGjMFlI/AAAAAAAACjk/egVMD8omCsw/s1600-h/portoes+p+cima+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 268px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450322124676535890" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvGGjMFlI/AAAAAAAACjk/egVMD8omCsw/s400/portoes+p+cima+copie.jpg" /></a> <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvFmKOh-I/AAAAAAAACjc/JPUM2Nl8jGE/s1600-h/PENICHE+DE+CIMA+FRENTE+AU+ACTUAL+INTERMARCHEa+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 289px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450322115981903842" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvFmKOh-I/AAAAAAAACjc/JPUM2Nl8jGE/s400/PENICHE+DE+CIMA+FRENTE+AU+ACTUAL+INTERMARCHEa+copie.jpg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvFBrgUTI/AAAAAAAACjU/8N17l2HdYwQ/s1600-h/PCIMA+PORTOES+INTERIORa+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450322106189369650" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvFBrgUTI/AAAAAAAACjU/8N17l2HdYwQ/s400/PCIMA+PORTOES+INTERIORa+copie.jpg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvErSSOmI/AAAAAAAACjM/qgW6HOD2p90/s1600-h/Image0055+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450322100178008674" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6NvErSSOmI/AAAAAAAACjM/qgW6HOD2p90/s400/Image0055+copie.jpg" /></a><br /><div> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-810088538815433679?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-10931484549584475962010-03-18T12:02:00.001+02:002010-03-18T12:11:43.742+02:00Costa Marítima Portuguesa : Nazaré<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8DPeRRcI/AAAAAAAACik/KwdPru4cRCw/s1600-h/4416299945_9791891d80_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449914156718310850" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8DPeRRcI/AAAAAAAACik/KwdPru4cRCw/s400/4416299945_9791891d80_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8Cv395cI/AAAAAAAACic/ZeqOQrMEQKY/s1600-h/4416299637_07a24a4458_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449914148236158402" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8Cv395cI/AAAAAAAACic/ZeqOQrMEQKY/s400/4416299637_07a24a4458_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8CS3ZtNI/AAAAAAAACiU/699C9kvoP0c/s1600-h/4417062462_d7862b358c_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449914140449158354" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8CS3ZtNI/AAAAAAAACiU/699C9kvoP0c/s400/4417062462_d7862b358c_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8B5krUhI/AAAAAAAACiM/c9lsK-5zAD4/s1600-h/4416299371_292fa31281_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 399px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449914133659734546" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6H8B5krUhI/AAAAAAAACiM/c9lsK-5zAD4/s400/4416299371_292fa31281_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian<br /></span><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1093148454958447596?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-22982002657147166592010-03-17T13:05:00.003+02:002010-03-17T13:23:23.869+02:00Costa Marítima Portuguesa: Nazaré<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C7Vy8RGWI/AAAAAAAACiE/sfoDkd8pSkA/s1600-h/4416302737_cd47b2fcf1_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 262px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449561532244498786" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C7Vy8RGWI/AAAAAAAACiE/sfoDkd8pSkA/s400/4416302737_cd47b2fcf1_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C7VNctrtI/AAAAAAAACh8/a5hIaUT_JdU/s1600-h/4417068184_c247d77106_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449561522180042450" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C7VNctrtI/AAAAAAAACh8/a5hIaUT_JdU/s400/4417068184_c247d77106_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4Ib39PiI/AAAAAAAACh0/tJwioNS5Y08/s1600-h/4417068000_bd8fb78549_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449558004179222050" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4Ib39PiI/AAAAAAAACh0/tJwioNS5Y08/s400/4417068000_bd8fb78549_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4H7iYxQI/AAAAAAAAChs/cMUf8SjdgM8/s1600-h/4417059578_5556de150e_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 392px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449557995498816770" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4H7iYxQI/AAAAAAAAChs/cMUf8SjdgM8/s400/4417059578_5556de150e_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4HIO2tEI/AAAAAAAAChk/a4jCbxM1fng/s1600-h/4416304431_a9b7431d3e_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449557981726684226" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4HIO2tEI/AAAAAAAAChk/a4jCbxM1fng/s400/4416304431_a9b7431d3e_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4GqW5HwI/AAAAAAAAChc/MKEzE_tIW8M/s1600-h/4416300717_6d59c42d71_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 396px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5449557973707333378" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S6C4GqW5HwI/AAAAAAAAChc/MKEzE_tIW8M/s400/4416300717_6d59c42d71_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Foto: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian </span><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">www.flickr.com/photos/biblarte/</a></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-2298200265714716659?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-86933518069881701882010-03-15T21:40:00.003+02:002010-03-15T21:51:51.388+02:00Costa Marítima Portuguesa: Lisboa<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OvEEkQxI/AAAAAAAAChU/KhxP9Y2o3sk/s1600-h/4416256315_df34d3923b_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949538362770194" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OvEEkQxI/AAAAAAAAChU/KhxP9Y2o3sk/s400/4416256315_df34d3923b_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OkXt3xoI/AAAAAAAAChM/klP1GUBWAYQ/s1600-h/4417028620_d820e92e43_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949354657728130" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OkXt3xoI/AAAAAAAAChM/klP1GUBWAYQ/s400/4417028620_d820e92e43_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56Oj4xVCRI/AAAAAAAAChE/aJkGgAkNClA/s1600-h/4417027300_b38fbd401d_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949346350729490" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56Oj4xVCRI/AAAAAAAAChE/aJkGgAkNClA/s400/4417027300_b38fbd401d_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OjYFWifI/AAAAAAAACg8/p6FncUKOWuY/s1600-h/4417010328_373fb208e7_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 399px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949337576344050" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OjYFWifI/AAAAAAAACg8/p6FncUKOWuY/s400/4417010328_373fb208e7_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56Oi0H5qvI/AAAAAAAACg0/UkqpAt9LTfY/s1600-h/4417009062_c8e1792f6b_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949327923358450" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56Oi0H5qvI/AAAAAAAACg0/UkqpAt9LTfY/s400/4417009062_c8e1792f6b_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OiLs9_MI/AAAAAAAACgs/YsAy2j06cwM/s1600-h/4416258509_de6572297d_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448949317072977090" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S56OiLs9_MI/AAAAAAAACgs/YsAy2j06cwM/s400/4416258509_de6572297d_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div><div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian</span><br /><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/page4/">www.flickr.com/photos/biblarte/page4/</a> <br /></span></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8693351806988170188?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-68433908928379379922010-03-14T00:25:00.002+02:002010-03-14T00:35:01.267+02:00Costa Marítima Portuguesa: Ericeira<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSv-1sieI/AAAAAAAACgk/F3Ou6JRMzAo/s1600-h/4417044712_2a6791c180_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448250264742824418" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSv-1sieI/AAAAAAAACgk/F3Ou6JRMzAo/s400/4417044712_2a6791c180_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSaR6WYVI/AAAAAAAACgc/qWLS6Pq4YVo/s1600-h/4417045556_24fa82b8b6_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448249891905495378" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSaR6WYVI/AAAAAAAACgc/qWLS6Pq4YVo/s400/4417045556_24fa82b8b6_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSaK8fV4I/AAAAAAAACgU/r9gGNY-oagE/s1600-h/4417038570_238af873b2_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448249890035423106" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSaK8fV4I/AAAAAAAACgU/r9gGNY-oagE/s400/4417038570_238af873b2_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSZ3-oGyI/AAAAAAAACgM/tKpDLxBhF_w/s1600-h/4416271933_a75ee40a44_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 395px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448249884944112418" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSZ3-oGyI/AAAAAAAACgM/tKpDLxBhF_w/s400/4416271933_a75ee40a44_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSZWAn3II/AAAAAAAACgE/08nVfwYVFV8/s1600-h/4416271595_377482d041_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448249875825679490" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSZWAn3II/AAAAAAAACgE/08nVfwYVFV8/s400/4416271595_377482d041_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSY8O_O_I/AAAAAAAACf8/S_3kkXEyZ9I/s1600-h/4416270261_68644bd8c7_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 396px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448249868906609650" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5wSY8O_O_I/AAAAAAAACf8/S_3kkXEyZ9I/s400/4416270261_68644bd8c7_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian<br /><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</a> </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6843390892837937992?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-41400198412652876162010-03-13T11:47:00.003+02:002010-03-13T12:07:21.150+02:00Costa Marítima Portuguesa: Nazaré<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjS_QNNsI/AAAAAAAACfs/_w6ojO1o1rw/s1600-h/4417054602_65236e16ba_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448057352102950594" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjS_QNNsI/AAAAAAAACfs/_w6ojO1o1rw/s400/4417054602_65236e16ba_o%5B1%5D.jpeg" /></a> <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjSN43cfI/AAAAAAAACfk/EAvz1jiOKBk/s1600-h/4417046658_dd3800f2db_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 397px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448057338851717618" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjSN43cfI/AAAAAAAACfk/EAvz1jiOKBk/s400/4417046658_dd3800f2db_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjR9acuRI/AAAAAAAACfc/Brf6BTX3nd0/s1600-h/4417048624_6af6108e8b_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 395px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448057334429169938" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjR9acuRI/AAAAAAAACfc/Brf6BTX3nd0/s400/4417048624_6af6108e8b_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjRSI5hwI/AAAAAAAACfU/7-4JKJvLxVM/s1600-h/4416280905_00e7104038_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448057322812835586" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tjRSI5hwI/AAAAAAAACfU/7-4JKJvLxVM/s400/4416280905_00e7104038_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgtMQMRYI/AAAAAAAACfM/m5Qg2rvlaLg/s1600-h/4417049300_42b4427632_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 399px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448054503734265218" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgtMQMRYI/AAAAAAAACfM/m5Qg2rvlaLg/s400/4417049300_42b4427632_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgs8BpNPI/AAAAAAAACfE/kIt8KOuAWk4/s1600-h/4417053118_3e422d6e2e_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 394px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448054499378279666" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgs8BpNPI/AAAAAAAACfE/kIt8KOuAWk4/s400/4417053118_3e422d6e2e_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgslLG8JI/AAAAAAAACe8/j0FCTrVJeas/s1600-h/4416289833_c035c3ee8f_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 398px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448054493243961490" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgslLG8JI/AAAAAAAACe8/j0FCTrVJeas/s400/4416289833_c035c3ee8f_o%5B1%5D.jpeg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgriBvqkI/AAAAAAAACes/3qhWcFKOhUU/s1600-h/4416281759_14d70068c4_o%5B1%5D.jpeg"><img style="WIDTH: 396px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448054475219511874" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5tgriBvqkI/AAAAAAAACes/3qhWcFKOhUU/s400/4416281759_14d70068c4_o%5B1%5D.jpeg" /></a><br /><div> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Fotos: Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian </span><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span></div><a href="http://www.flickr.com/photos/biblarte/"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">http://www.flickr.com/photos/biblarte/</span></a></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4140019841265287616?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-91346112981538923602010-03-09T22:04:00.002+02:002010-03-09T22:07:47.839+02:00CAPELA DE SÃO VICENTE FERRER QUE EXISTIU JUNTO A IGREJA DE NOSSA SENHORA DA AJUDA EM PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5aqOclUINI/AAAAAAAACeU/qvUjiG2JvWU/s1600-h/sao+vicente.jpg"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 239px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5446727964518785234" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S5aqOclUINI/AAAAAAAACeU/qvUjiG2JvWU/s400/sao+vicente.jpg" /></span></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><br /></span><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Diz Augusto Barbosa de Pinho Leal, no seu livro histórico “Portugal Antigo e Moderno, publicado em 1875, (Vol. 6 pàg.s 617 a 654) sobre Peniche, por informações fornecidas pelo sócio da firma editora desta obra, Henrique de Araújo Tavares, com residência fixa em Peniche, proprietário e comerciante, figura de grande prestigio, sobre esta capela o seguinte: “Foi a primeira igreja cristã de Peniche e consta que foi mesquita mourisca (depois de ser templo gótico) e que D. Afonso Henriques a mandou purificar em 1150. Estando muito arruinada mudou-se o Santíssimo para a da Ajuda (que até então era uma capela) pelos anos de 1550).<br />Na mesma informação ainda relata o seguinte: “Parece que a primitiva paroquial era a Igreja de S. Vicente, ao pé do Baluarte deste nome e da actual Igreja da Ajuda, e da qual ainda existem ruínas,<br />de paredes muito grossas e com mais de dois metros de altura em partes”.<br />Depois de consultar alguns elementos, em especial sobre a vida do orago desta capela, constatei que S. Vicente nasceu em Espanha (Valência) em 1350 e faleceu em Vannes ( França) em 1419, que a sua canonização se verificou, com a presença do Papa Calixto III, em 1455, e que a Bula de concessão foi expedida 2 anos depois, jâ pelo Papa Pio II.<br />Não ponho de parte a existência daquele pequeno templo antes da nacionalidade portuguesa e a sua purificação a partir do rei conquistador, mas com outro patrono, não se sabendo qual o santo escolhido. Isto considerando que a canonização de S. Vicente Ferrer só teve lugar em 1455 e que, possivelmente, o seu lugar neste espaço sagrado lhe terá sido destinado algum tempo depois de subir aos altares. </span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Com a construção da Paroquial de Nossa Senhora de Ajuda, cujo início data de 1505, e porque durante aquele século as outras paroquiais se edificaram, naquele pequeno tempo não se terão celebrado grandes actos litúrgicos, já que o seu espaço não satisfazia a afluência dos fiéis.<br />Ainda com referência ao templo de Nossa Senhora da Ajuda, se dizia em 1560: “Jâ aos moradores da chamada Ribeira de Peniche era custozo acommodarem-se nesta Igreja; e hú só Parocho não bastava a tanto Povo’.<br />Foi esta Capela lugar de oração por longos anos aos pés da Virgem dos Remédios, protectora de todos os males dos fiéis que aqui se deslocavam em grandes romarias, os “Círios” que chegaram aos nossos dias.<br />Era costume na época haver periodicamente uma visita aos templos, sendo encarregado de exercer essa funções nesta área, o prior da Paroquial Igreja de Santiago da Vila de Torres Vedras, que também era Vigário da Vara.<br />Numa das visitas que fez a Peniche, que ficou registado no Livro de Visitações de 1621/1667, fls. 26 v., de 2 de Abril de 1631 , lê-se o seguinte:<br />‘Pela grande indecência com que está a ermida do bem aventurado S. Vicente por falta de não ter portas, encomendo muito particularmente, aos oficiais da dita confraria, que com toda a brevidade possível, mandem fazer umas portas para a dita ermida, e não lhes mando isto, com penas por ficar do seu zelo, que ainda o farão melhor do que aqui se lhe manda<br />Não foram cumpridas as obrigações estipuladas e, a partir daqui, foi o começo da ruína total.<br />Pouco tempo se passou sem que todo o seu espólio, incluindo as imagens tivessem de ir para lugar mais seguro, tendo sido escolhida a Paroquial de Peniche de Cima.<br />Num documento, ainda de 1655, se diz que, por imposição do Padre Cura, o ermitão era obrigado a zelar pelos transeuntes que acompanhavam os Círios, . sob pena de condenação em quatro mil réis (ermitão), não deixar dormir na igreja (Ajuda) e na ermida (S. Vicente) fechando as portas à noite e abrindo de manhã.<br />Passo a transcrever o documento do Livro de Visitações de 1621/1667, fls. 42 v., de 21/6/1 655:<br />«Foi advertido da indecência com que foi tirada a Virgem de Nossa Senhora dos Remédios, sendo sob pena de excomunhão. Se não tire a dita Virgem fora da igreja, sem ordem do Rev. Vigário da Vara, do mesmo se guardará nas outras imagens, para efeito de se evitar indecências, o ermitão desta igreja, seja advertido, não consinta com a indecência na ermida que está junto desta igreja e quando vier gente de romaria aqui a esta ermida, como desta igreja, há os efeitos e resguardo conveniente, e o Padre Cura tem grande cuidado destas coisas».<br />É natural que dentro destas datas a imagem fosse trasladada para a capela de Vera Cruz, hoje denominada de Nossa Senhora dos Remédios.<br />Na época pouca importância deram ao valor histórico que aquele padrão poderia ter como base do culto cristão por estas bandas, o que hoje ajudaria muito a compreender os seus primeiros habitantes.<br />Sem qualquer conservação, abandonado o pequeno templo ao sabor das intempéries, o terramoto de 1 de Novembro de 1775 arrasou-o por completo.<br />Ainda na década de 70 do século passado eram bem visíveis, antes da urbanização do actual jardim, vestígios dos alicerces com a ocupação de 105 metros quadrados (no caminho que se dirigia às traseiras da Igreja de Nossa Senhora de Ajuda — no seguimento do actual muro de vedação de propriedade particular). Tudo nos leva a crer ter sido ah a capela, salvo melhor opiniào.<br />A Veneranda Imagem de São Vicente, colocada lado a lado com a de São Pedro Gonçalves Telmo, em capela própria na Igreja de Nossa Senhora da Ajuda, passou a fazer parte da extinta Associação de Socorros Mútuos do Montepio do Corpo Santo, bem como a de Nossa Senhora da Boa Viagem e a do Orago da capela.<br />Refiro ainda que das obrigações da Irmandade do Corpo Santo fazia parte a celebração de uma missa de 3 padres com o Santíssimo Exposto, no dia de S. Vicente, anualmente a vinte e dois de Janeiro.</span> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-9134611298153892360?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-68962019878463061912010-01-31T19:09:00.003+02:002010-01-31T19:16:46.957+02:00CAPELA DE NOSSA SENHORA DO ABALO QUE EXISTIU JUNTO<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S2W6sn0MQ_I/AAAAAAAACXE/VHerHafMoGU/s1600-h/Sans+titre-1.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 396px; FLOAT: right; HEIGHT: 252px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432953801257272306" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S2W6sn0MQ_I/AAAAAAAACXE/VHerHafMoGU/s400/Sans+titre-1.jpg" /></a><span style="font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro</span> <div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Perto do extinto convento do Bom Jesus de Peniche, na marginal do norte junto ás arribas, descobrem-se umas ruínas que assinalam exactamente o sítio onde existiu a antiga capela de Bom Jesus do Abalo, ou de Nossa Senhora do Abalo.<br />Durante séculos este pequeno templo conseguiu suportar os grandes temporais que assolaram o local, mas foram os terrenos fracos daquela zona da nossa costa que provocaram, aos poucos o seu desabamento.<br />Ao tentarmos aprofundar as origens da construção desta capela num sitio tão desprovido, deparamos com um documento da autoria do Reverendo Padre Franciscano, Belém, cujo teor é o seguinte:<br />“Não consta ella de papel ou livro algù; mas só está escrito na memória dos moradores de Peniche, onde de pays a filhos se tem conservado indelével na sua lembrança. Dizem elles que em tempos mui antigos dando à costa naquelle roxédo hti navio, entre muitas couzas que o mar lançara fora, tinha sido hù caxote e mays acharão vários passos da Paixão do Filho de Deos esculpidos em madeira, pintados com as suas cores proporcionadas, o mais principal hé o do calvário onde está o Senhor entre os dois ladrões, com a assistência de sua Mãe Santíssima a quem como desmaiada com a violência da dor e do sentimento está sustendo o Evang?, e as outras Mas, donde hé provável nem há mais certeza q da forma da comoção qu abalo q fêz no coração da Senhora a morte do seu adorado Filho, lhe viesse o título, já do Bom Jesus do Abalo, já da Snr do Abalo; pello qual hê<br />nomiada e venerada neste povo.<br />Surpreendida e entusiasmada com tão extraordinário despojo, resolveu nela expor à veneração o religioso achado.<br />Com referência ao documento atrás citado, no que se refere ao espólio que continha o caixote lê-se o seguinte:<br />“Os Passos q tem, são o Senhor nos assoutes, o Senhor prezo, o Senhor coroado de espinhos, o Senhor vestindo a t depois dos assoutes, o Senhor esperando o preparo da cruz p? ser crucificado, o Senhor na acção de o estarem crucificando, e puxando pellas cordas a cruz levantada, como fica dito entre os dois ladrões, o descimento da cruz, e a acção de o meterem na sepultura. Tudo isto hé como hùa só pessa, ou feito em hù sô madeiro, e figuras mt bem obradas e próprias, desiguaes na grandeza; porque alguãs terão hù palmo, outras dois, e alguãs mais, especialmente o Senhor, a Snr e os Santos. No calvário tem várias figuras a cavalo, como o centurião, e outros, e os cavalos bem ajaezados com seus arreios, freios, e fivelas douradas, e todos os mais passos com os algozes, e soldados correspondentes, tem o Senhor com a cruz às costas, e a molher da Verónica, a Maglalena com os unguentos para a unção, e ainda alguãs figuras de molheres, fora as Marias feitas espectadoras.<br />Esteve aquele precioso retábulo à veneração dos fiéis com confraria de Senhora do Abalo, anexa à Paroquial Igreja de Nossa Senhora da Ajuda, cuja extinção remota ao princípio do século dezanove.<br />Não se sabe ao certo a data de quando este pequeno templo deixou de ter a sua actividade religiosa. O perigo no sítio onde estava implantado era eminente e as autoridades eclesiásticas apontavam a sua decadência de dia para dia.<br />Numa das visitações de rotina, a cargo do Doutor Brás de Carvalho, procurador apostólico de Sua Santidade, prior da Colegiada de Santo André de Lisboa, àquela ermida dá o seu parecer nos seguintes termos (Livro de Visitações, de 1673/1861 - fls. 17 v., de 20/10/1716): “Visitei a Ermida do Senhor Jesus cita junto ao Convento de St dos Religiosos Capuchos a qual está posta em sima de huma ribanceyra com evidente ruína que o mar lhe vay fasendo, e cada ves mayor. Portanto mando que o Reverendo Pároco noticie as Pessoas que sào obrigadas aos reparos desta Ermida, mandem logo fazer huma parede e da parte do mar na tal Ermida para que não chegue mayor ruina, e mandem a limpar, e cayar por dentro, e rebocar as paredes della que estão com pouco aceyo; e se faltarem ao sobredi to que aqui ordeno, para se acudir ao evidente perigo que ameaça, ficará ao arbitrio do Rev visitador meu sucessor mandar fechar a d Ermida tresladando as sagradas imagens p?. a Matriz, p q. se não exprimente o que tanto ameaça; reparandosse o ameaço desta ruína, na forma que milhor paressam aos Mes Pedreyros. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S2W6DBuW9aI/AAAAAAAACWk/hPrGVCfn5gU/s1600-h/a.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 324px; FLOAT: right; HEIGHT: 231px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432953086657623458" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S2W6DBuW9aI/AAAAAAAACWk/hPrGVCfn5gU/s400/a.jpg" /></a><br />Ao que nos é dado a conhecer as obras de conservação terão sido então efectuadas, mantendo-se a capela de pé ao serviço dos seus fiéis nos actos litúrgicos.<br />Na época era ermitão daquela capela, com residência de pa redes meias com o pequeno templo, Martinho da Silva, natural de Santa Comba Dão, Bispado de Viseu, que veio a faleceu no Hos pital da Santa Casa da Misericórdia, já viúvo de Antónia da Silva, a 25/11/1749, e que foi a sepultar na Igreja da Santa Casa da Misericórdia de Peniche.<br />Foi seu substituto, possivelmente o último ermitão, Francisco Rodrigues que, vindo a faleceu a 9/1/1824, foi a sepultar no adro da Igreja de S. Pedro e transportado na tumba da Santa Casa, a partir do Hospital daquela instituição.<br /><em><span style="color:#000099;">Não é difícil compreendermos que o desmoronamento e arraso total desta pequena ermida se ficou devendo à abolição das ordens religiosas em 1834, atendendo à sua dependência do Convento que lhe ficava tão perto. A cobiça e a maldade dos homens também terão contribuído para o seu desaparecimento, já que as suas cantarias terão sido aproveitadas para novas construções particulares, como aconteceu relativamente ao convento já referido.<br />Hoje no local só restam alguns alicerces vis ao nível do solo onde a capela existiu.<br /></span></em><strong>Notas diversas</strong><br />Devo referir que o retábulo que terá dado origem à Capela foi, antes do seu desmoronamento, transferido para a Capela do Calvário (fronteira à Igreja de Nossa Senhora da Ajuda) onde permaneceu, esquecida a sua origem e o também seu valor. Trata-se de um retábulo flamengo da Escola de Bruxelas, do século XV, considerado como exemplar único em Portugal. Está agora, desde há alguns anos, exposto na Galeria de Arte Sacra da Santa Casa da Misericórdia de Peniche.</span></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6896201987846306191?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-91259429022783103662010-01-21T15:56:00.003+02:002010-01-23T17:21:23.539+02:00OS VICE-CONSULADOS EM PENICHE AO LONGO DOS TEMPOS NO APOIO<img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 270px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5429192819971093010" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S1heGst6chI/AAAAAAAACU8/K2b2eI2v31M/s400/img010+copie.jpg" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro</span> <div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A designação de vice- consulado pode referir-se à dignidade, cargo do vice-cônsul, ao tempo em que um indivíduo exerce esse cargo, à sua residência e, normalmente, à sede onde se encontram instalados os serviços consulares, servindo para o distinguir o nome da localidade onde se acha estabelecida a sede.<br />São Postos Consulares dependentes dos Consulados, estabelecidos em localidades do litoral ou do<br />interior do País, de menor movimento e importância marítima ou comercial, onde haja interesses na respectiva nação a proteger na sua área.<br />Não sendo de carreira são determinados pelos Governos o seu número e sede.<br />Cabe à função de um vice-cônsul visar documentação; registos de nascimento, casamento e óbito; efectuar adiantamentos financeiros em casos de urgência motivados por acidentes; autorizar a saída de embarcações ancoradas em qualquer porto da sua jurisdição, representação nas capitanias, como constituinte, em casos judiciais; intervir, representativa mente, na defesa de interesses de qualquer ordem, etc.<br />A costa de Peniche, pelas suas características e situação geográfica, foi durante muitos anos frequentada por embarcações das mais diferentes origens e nacionalidades pelo que era reconhecida a conveniência da existência aqui de quem pudesse representar os mais diversos países com os quais Portugal tinha relações diplomáticas e cujas embarcações abordavam constantemente o nosso porto de pesca. Não menos importante era o apoio aos estrangeiros que por via terrestre nos visitavam ou por aqui fixavam residência.<br />A actividade diplomática do nosso pais e as negociações entre os Estados que conduziram à assinatura de acordos e convenções para regular importantes sectores da política europeia fomentaram a criação de representações nacionais a diversos níveis.<br />Além dos tratados de mútua amizade e de navegação e comércio, a coroa portuguesa fez-se representar em reuniões internacionais sobre a extradição de criminosos, a propriedade literária e artística, as comunicações postais e telegráficas, a delimitação de fronteiras e o apoio à navegação marítima.<br />Pode assim comprovar-se a audiência de Portugal em tratados solenes e acordos multilaterais da diplomacia europeia, onde o nosso pais fez ouvir a voz do interesse nacional.<br />Foram vários os países que criaram em Peniche representações consulares. Passo a relatar grande parte dos Vice- Cônsules que serviram em Peniche essas representações ao longo dos tempos (por falta de elementos ao meu alcance não me é possível fazer este trabalho completo):<br /><br /><strong>INGLATERRA </strong>- Pouco tempo depois do Consulado fixado em Lisboa, o nosso secular aliado nomeou para o lugar de seu Vice-Cônsul em Peniche Alexandre Ribeiro da Gama, abastado proprietário e mercador, morador em Peniche, assistente do correio nesta zona, com as suas actividades comerciais na actual rua Alexandre Herculano, tornejando também para o actual principio da Avenida Arquitecto Paulino Montez.<br />Foi substituído pelo seu antigo caixeiro, António de Almeida Coelho, depois do seu falecimento ocorrido a 26/11/1793. Herdando a sua fortuna, por testamento a seu favor, tornou-se pessoa com alta importância e credibilidade para a época.<br />A sua colaboração com o consulado de Lisboa manteve se até ao seu falecimento ocorrido no ano de 1831.<br />Outros se lhe seguiram: José Maria da Conceição, proprietário e comerciante, até 1909 - foi substituído pelo seu filho, João Baptista da Conceição, também proprietário e comerciante, dando o seu contributo até 1942, ano do seu falecimento.<br /><br /><strong>FRANÇA</strong> - João Leal Moreira, capitão da 1. Companhia de Artilheiros de Ordenanças da Praça de Peniche, a 8 de Janeiro de 1817 foi investido no cargo de Vice-Cônsul daquele país nesta vila, funções que exerceu durante cerca de 15 anos.<br />Pedro Cervantes de Carvalho Figueira, secretário da Câmara Municipal de Peniche no espaço compreendido entre 1843/1879 acumulou as funções de Vice-Cônsul de França neste intervalo de tempo.<br />Marcelino da Silva Gonçalves (Presidente da Câmara Municipal de Peniche de 1908/1910) exercia a actividade de Vice-Cônsul desde os fins do século XIX, o que se prolongou até parte do primeiro quartel do século XX.<br />A partir dos primeiros anos da década de 40 do século que findou, foi Vice-Cônsul de França João Maria da Conceição, proprietário, comerciante, com actividades públicas diversas (Presidente da Comissão Municipal de Turismo e Vereador Municipal) que se prolongaram até ao seu falecimento ocorrido em 1966 aos 58 anos de idade. Foi substituído por sua irmã Emília Cândida Santos Conceição, falecida com 71 anos de idade a 7/12/1981.<br /><br /><br /><strong>ARGENTINA </strong>- José da Costa Belo, escrivão da Fazenda, nomeado em 14/6/1164 Vice-Cônsul daquela Republica, conforme carta patente passada a seu favor pela Secretaria de Estado dos Negócios Estrangeiros. Prolongou-se por longos anos a sua actividade.<br />José David Gonçalves, proprietário e comerciante (em 1904 estava em plena actividade).<br />José de Jesus Leitão, proprietário e comerciante, foi nomeado por carta patente passada a seu favor a 6/8/1915.<br /><strong></strong></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>TURQUIA </strong>- José David Gonçalves, proprietário e comerciante (em 1913 estava em plena actividade).<br /><strong></strong></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>URUGUAI</strong> - João Baptista da Conceição, proprietário e comerciante (em 1913 estava em plena actividade).<br /><strong></strong></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>ESPANHA</strong> - Paulino da Rocha, cirurgião mor, cavaleiro da Ordem de Cristo, morador que foi na freguesia de S. Pedro. Faleceu aos 80 anos a 19/6/1856 (não se sabe quando assumiu as funções de Vice-Cônsul, mas sabe-se que se manteve até ao seu falecimento).<br />João Marques da Costa Soares, proprietário, foi Vice-Cônsul nos fins do século dezanove tendo-se prolongado a sua actividade durante o primeiro quartel do século vinte.<br />João da Assunção Bernardo Petinga, comerciante, estabelecido na rua Alexandre Herculano em Peniche. Ao que nos é dado saber assumiu as funções na década de 30 do século que findou como Agente Consular e, depois, a partir de 22 de Junho de 1963, como Vice-Cônsul de Espanha nos concelhos de Peniche, Caldas da Rainha, Nazaré, Óbidos, Bombarral e Lourinhã, tendo deixado a actividade em meados de 1978, por motivos de saúde.<br />Considerado o mais antigo Vice-Cônsul de Espanha em Portugal, foi distinguido pelo Rei D. Juan Carlos com um Diploma e Medalha Régia quando da sua visita ao nosso País em 1978 a convite do General Ramalho Eanes, então Presidente da Republica Portuguesa.<br />Eis os que me foi possível apurar quanto aos Vice-Consulados existentes em Peniche ao longo de dois séculos de existência.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-9125942902278310366?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-30333580918637757182010-01-12T11:57:00.004+02:002010-01-14T13:42:37.160+02:00OS TABELIÃES/NOTÁRIOS QUE SERVIRAM OS CONCELHOS DE ATOUGUIA E PENICHE AO LONGO DOS SÉCULOS<img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 324px; FLOAT: right; HEIGHT: 212px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425791352165403618" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S0xIfNs0i-I/AAAAAAAACUM/E1_5ujmeC4A/s400/Sans+titre-1.jpg" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span><br /><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Estão pouco documentadas as características primitivas do oficio de tabelião, sabendo-se porém que tem a sua origem em Portugal na divulgação do Direito Romano (não sendo de pôr de parte ser um homem leigo, que escrevia nas feiras, nos adros das igrejas ou nos Paços do Concelho). Com este titulo já se encontram ofícios públicos no reinado de D. Afonso II (1211/1223).<br />Vivendo habitualmente no mundo urbano, os tabeliães conheciam bem o quotidiano local, pelo que mereciam a confiança da população. Detentores da arte da escrita, estes homens viram o seu poder aumentar de uma forma quase exponencial junto das populações que deles dependia para a elaboração dos actos jurídicos de que necessitavam no seu dia-a-dia.<br />Nem sempre, contudo, estes profissionais da escrita (também designados pelo povo “escrivães”) eram competentes no exercício das suas funções, tal como relata um documento do século XIV, mais propriamente do reinado de D. Afonso IV, nos seguintes termos:<br />- Censura aos escrivães que não sabem escrever - “Os povos queixam-se ao rei dos erros dos escrivães Por culpa deles, inutilizam-se documentos já registados na chancelaria, o que obriga a devolver aos interessados os dinheiros já recebidos e escriturados. Dai resulta que tem de se riscar o livro e perder o trabalho e o pergaminho e tinta. Nisto se perde muito pergaminho e bem assim muito papel.<br />Manda o rei que se as cartas forem erradas por culpa do escrivão, faça o escrivão a carta outra vez e não leve nada, nem paguem outra chancelaria”<br />A propósito destes ENGANOS dizem os povos que “DOS ENGANOS COMEM OS ESCRIVÃES frase que se tornou provérbio bem português.<br />Assim passou a tornar-se mais rígida a obrigatoriedade de fazerem um exame na chancelaria régia. O carácter público desta actividade e a sua natureza oficial de conferir fé aos documentos que validava constituem traços permanentes do cargo de tabelião. O poder de criar estes cargos pertencia ao rei, desde o século XIV.<br />A designação de tabelião é constante até ao final do século passado. A sua substituição pelo termo “notário” é fundamentada pelo decreto de 14 de Setembro de 1900.<br />As suas funções foram definidas e regulamentadas, ao que nos parece, pela primeira vez, pelo Soberano D. João I e reportam-se às Ordenações Afonsinas, distinguindo dois tipos: Tabeliães de Notas e Tabeliães de Audiências.<br />Ao primeiro competia autenticar o testamento, codicilos, inventário e bens requeridos, instrumentos de posse, contratos de compra/venda, aforamentos, emprazamentos, registos de receita e despesa, etc. Ao segundo competia fazer todos os instrumentos que resultassem de sentença ou de alguma forma destinados ao funcionamento da justiça.<br />Na área da nossa circunscrição concelhia chegaram a funcionar a tempo inteiro 3 tabeliães (um em Atouguia, outro no lugar da Estrada e outro em Peniche, que se mantêm desde a criação do Concelho).<br />Justificava-se o seu oficio em parte preenchido pelos mareantes/ navegantes nas suas deslocações e até nas suas aventuras testamentavam os seus desejos em casos de mal sucedidos nas viagens. Também em classes diferentes nas suas deslocações pelo País, que por vezes eram aventuras. Lembramos aqui que as idas a Lisboa, em certas épocas do ano, só eram possíveis usando o barco como meio de transporte. Vivia-se sempre na expectativa de voltar ou não ao ponto de partida. <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S0xIe4ohhyI/AAAAAAAACUE/w1lBulLrk4c/s1600-h/logo%5B1%5D.jpeg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 254px; FLOAT: right; HEIGHT: 171px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5425791346510235426" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/S0xIe4ohhyI/AAAAAAAACUE/w1lBulLrk4c/s400/logo%5B1%5D.jpeg" /></a><br />Foi, entretanto, aprovada legislação que alterou o número de tabeliães tendo em conta o número de habitantes. Em 1836, o governo de Passos Manuel tentou a primeira reforma de regulamentação, se- guindo-se outras sucessivas tentativas. Em 1881/1882 legisla-se sobre concursos para provimento dos lugares de oficiais de justiça. A portaria de 5 de Agosto de 1891 cria uma comissão encarregada de reorganizar o tabelionado que publicou em 1892 o seu projecto denominado de Constituição do Notariado Português.<br />Segue-se uma relação de tabeliães de Atouguia da Baleia e Peniche (por falta de elementos ao meu alcance não se trata de uma relação completa).<br /><br /><strong>TABELIÃES QUE SERVIRAM NA NOSSA ÁREA DE JURISDIÇÃO CONCELHIA AO LONGO DOS SÉCULOS</strong>, com indicação da data do documento de confirmação:<br /></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">1456 - Lopo Martins —Tabelião Público de Atouguia<br />1517 - João da Mota — Idem<br />3/10/1583 - Gomes de Abreu — Idem<br />1634 - Francisco Viana Franco —Tabelião Público de Peniche<br />1644/1649 - Adrião de Torres Sequeira — Idem<br />1650 - Jacob Rodrigues Pacheco — Idem<br />1660 - Baltazar Martins Correia — Idem<br />1666 — José Leitão —Tabelião Público Judicial em Atouguia<br />1671 - Manuel Franco Bitto —Tabelião Público de Peniche<br />4/7/1703 — Francisco Franco Cochado<br />1705 - Duarte Ferreira - Idem<br />1708/1721 - António da Fonseca - Idem<br />1722 - Gaspar de Abreu Queiroz - Idem<br />1726 — João Rebello de Orta e Almeida - Cavaleiro Professo da Ordem de Cristo -Tabelião em Atouguia<br />1752 - Sebastião Miguel de Carvalho - Idem<br />1760 - Manuel de Sousa Negrão - Idem<br />1769/1776 - Pedro de Afonseca — Idem<br />21/11/1777 — Manuel de Oliveira Campos — Tabelião Público Judicial e Notas em Atouguia da Baleia<br />1783/1808 (1. a escritura em 28/2/1783 — Ultima escritura em<br />16/9/1808) - Capitão José Martins Guizado - Idem<br />1798 - Alferes de uma das Companhias de Ordenanças da Vila de Atouguia - José de Moura Vasconcellos - Tabelião Judicial e Notas de Peniche -José Roque de Sousa -Idem<br />1836 — Miguel José Delgado<br />1856 — Francisco da Costa Bello - Idem<br />1860 - Marcelino José Roque de Sousa (Faleceu com 75 Anos a 16/3/1869) -Idem<br />1869/1875 - Luís Alves Leal - Idem<br />1875 - Luís Maria de Abreu e Mello (Faleceu a 25/7/1885) - Idem<br />1899 - Francisco Quirino da Silva Avelino - Tabelião Judicial e Notas de Peniche<br />(Durante 40 anos, com alguns intervalos, foi Tabelião Público de Notas em Peniche Joaquim Guilherme de Abreu e Mello, falecido a 12/3/1942 com 84 anos de idade)<br />1929 — José Ramos Marques Veríssimo — Tabelião Interino de Peniche<br />1931 a Junho de 1956 — Manuel da Silva Jordão Curado — Notário de Peniche<br />Foi substituído até Fevereiro de 1961 por Maria de Lurdes Pinto Neves<br />1962/1981 — Maria da Conceição Malheiros Vilar — Notário de Peniche<br />1983/1995 — Rui Jorge Pereira Mendes — Idem<br />1996 — Rufino Pereira Neves - Idem<br />10/5/1996 —Tomou posse Anabela Silva Sousa Carreira<br />30/4/1998 — Tomou posse Ana Paula Ferreira Neves Castro<br />6/12/2001 —Tomou posse João António Pinto Dinis Ferreira<br />2003/2004 — Jorge Artur de Oliveira Lopes<br /><br /><em><span style="color:#000099;">Pela Portaria n°. 398/2004, de 21 de Abril, do Ministério da Justiça, foi aprovado o Regulamento de Atribuição do Título de Notário que alterou todo o regime notarial português anterior.<br />A função de Notário deixou então de ser desempenhada por funcionários públicos.<br /></span></em><br /><br /><br /><br /></div></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3033358091863775718?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-22627001425998478552009-12-27T21:48:00.003+02:002009-12-27T21:56:59.356+02:00Peniche Molhe da Ribeira ao Longo dos Anos II<p align="center"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7SaaK-UI/AAAAAAAACQw/_b5MEagzm74/s1600-h/Image0018.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 272px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420006601564813634" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7SaaK-UI/AAAAAAAACQw/_b5MEagzm74/s400/Image0018.JPG" /></a></p><p align="center"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7RyS8P7I/AAAAAAAACQo/BILWPbGR6uc/s1600-h/Image0086.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 283px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420006590797070258" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7RyS8P7I/AAAAAAAACQo/BILWPbGR6uc/s400/Image0086.JPG" /></a><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7SaaK-UI/AAAAAAAACQw/_b5MEagzm74/s1600-h/Image0018.JPG"></a></p><p align="center"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7SpkXikI/AAAAAAAACQ4/hKi4ZM5K_uY/s1600-h/DSCN4517.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420006605634112066" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sze7SpkXikI/AAAAAAAACQ4/hKi4ZM5K_uY/s400/DSCN4517.JPG" /></a></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-2262700142599847855?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-52264046594312934862009-12-22T22:23:00.004+02:002009-12-22T22:33:25.688+02:00Peniche, Molhe da Ribeira ao Longo dos Tempos<p align="center"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzErycucPPI/AAAAAAAACP4/GUnYhS3ipls/s1600-h/Image0019.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 246px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418159972407852274" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzErycucPPI/AAAAAAAACP4/GUnYhS3ipls/s400/Image0019.JPG" /></a></p><p align="center"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzEryBOy19I/AAAAAAAACPw/vvdWUMPhnow/s1600-h/Image0082.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 288px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418159965027358674" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzEryBOy19I/AAAAAAAACPw/vvdWUMPhnow/s400/Image0082.JPG" /></a></p><p align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzEryxldgMI/AAAAAAAACQA/wLPjeT36qf4/s1600-h/DSCN0394.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5418159978007331010" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SzEryxldgMI/AAAAAAAACQA/wLPjeT36qf4/s400/DSCN0394.JPG" /></a><br /></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5226404659431293486?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-18552947173185951682009-12-22T01:09:00.003+02:002009-12-22T20:28:50.653+02:00Um Feliz Natal Para Todos<img style="visibility:hidden;width:0px;height:0px;" border=0 width=0 height=0 src="http://counters.gigya.com/wildfire/IMP/CXNID=2000002.0NXC/bT*xJmx*PTEyNjE*MzY3MzA3ODImcHQ9MTI2MTQzNjc*ODUyMyZwPTQxODgxMyZkPTIwMzUxMSZnPTImbz*xNzRiYzU2Zjk*ZjM*MTY*YWMxNzQ5ZjI2MDdmY2RjZSZvZj*w.gif" /><div style='background-color:#e9e9e9; width: 425px;'><object id='A546952' quality='high' data='http://aka.zero.jibjab.com/client/zero/ClientZero_EmbedViewer.swf?external_make_id=1666cymJbV7BqHgW&service=elfyourself.jibjab.com&partnerID=ElfYourself' pluginspage='http://www.macromedia.com/go/getflashplayer' type='application/x-shockwave-flash' wmode='transparent' height='319' width='425'><param name='wmode' value='transparent'></param><param name='movie' value='http://aka.zero.jibjab.com/client/zero/ClientZero_EmbedViewer.swf?external_make_id=1666cymJbV7BqHgW&service=elfyourself.jibjab.com&partnerID=ElfYourself'></param><param name='scaleMode' value='showAll'></param><param name='quality' value='high'></param><param name='allowNetworking' value='all'></param><param name='allowFullScreen' value='true' /><param name='FlashVars' value='external_make_id=1666cymJbV7BqHgW&service=elfyourself.jibjab.com&partnerID=ElfYourself'></param><param name='allowScriptAccess' value='always'></param></object><div style='text-align:center; width:435px; margin-top:6px;'>Send your own <a href='http://www.elfyourself.com'>ElfYourself</a> <a href='http://sendables.jibjab.com/ecards'>eCards</a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1855294717318595168?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-76062931917459926662009-12-20T21:25:00.005+02:002009-12-20T22:05:06.197+02:00Peniche Molhe Leste<p align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57Ka5CQhI/AAAAAAAACOg/RqafRB_FyfA/s1600-h/8+OUT+1954+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 298px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5417402820720738834" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57Ka5CQhI/AAAAAAAACOg/RqafRB_FyfA/s400/8+OUT+1954+copie.jpg" /></a><br /><br /></p><p align="center"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57K6u-sFI/AAAAAAAACOo/emLJ3kQAai0/s1600-h/img074+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 289px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5417402829268496466" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57K6u-sFI/AAAAAAAACOo/emLJ3kQAai0/s400/img074+copie.jpg" /></a></p><p align="center"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57LMRc11I/AAAAAAAACOw/Aw5w7xabIz0/s1600-h/molho+ribeira+copie.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5417402833976481618" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sy57LMRc11I/AAAAAAAACOw/Aw5w7xabIz0/s400/molho+ribeira+copie.jpg" /></a></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7606293191745992666?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-82843342220806171572009-12-03T14:37:00.005+02:002009-12-03T14:47:50.020+02:00SABIA QUE JOSEFA DE ÓBIDOS POR AMIUDADAS VEZES VIVEU EM PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyKBy1-JI/AAAAAAAACNk/UHmJf5QeaTU/s1600-h/SDC11863+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410989362659063954" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyKBy1-JI/AAAAAAAACNk/UHmJf5QeaTU/s400/SDC11863+copie.jpg" /></a><br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Do enlace matrimonial celebrado na Vila de Óbidos na última década do século dezasseis entre Paulo Gomes Figueira, com a profissão de tendeiro, e Luísa Lopes, doméstica, houve os seguintes filhos:<br />Maria Figueira, nascida em 1594, que casou com Francisco Lopes, lavrador do Cadaval; Isabel Gomes, nascida em 1597, que casou com o serralheiro Francisco João; António Gomes Figueira, nascido ao que parece em 1600, que veio fixar residência em Peniche, na rua então designada por "do Espirito Santo" (nas imediações do actual Largo de S. Pedro). Este exerceu a actividade de mercador. Aos 27 anos de idade, ingressa na Irmandade da Santa Casa da Misericórdia de Peniche (L.º de juramento dos Irmãos da Santa Casa n.º 179, de 1637/1660). Aos 39 anos de idade, a 21 de Junho de 1639, verifica-se o seu óbito na Vila de Óbidos e o seu funeral ali teve lugar. Por último nasceu BALTAZAR GOMES FIGUEIRA (tem-se como certo a data do seu nascimento no ano de 1604).<br />Baltazar, com a idade própria do cumprimento dos deveres militares, parte aos 21 anos para a Andaluzia, integrado num contingente de oitocentos infantes portugueses, em que estavam incluídos estudantes da Universidade de Coimbra e da região de Leiria, a fim de prestar serviço militar na guarnição de Santa Maria de Cadiz, já que a governação portuguesa na época estava incluída no Governo de Espanha, sob a administração do Rei Filipe III (IV de Espanha).<br />Com a sua estadia ao serviço do exército, articula a acção militar com o aprendizado de pintura e estadeia nos círculos artísticos de pintores afamados na época, onde também se proporcionavam encontros no seu estabelecimento de arte na cidade de Sevilha entre os anos de 1626-1628.<br />Com a idade de 25 anos, em Novembro de 1629 (tudo leva a crer que ainda antes) já conhecia aquela que seria a sua futura esposa, D. Catarina Camacho de Cabrera Romero, como testemunha uma carta de "arras de promessa de casamento" passada em notário sevilhano, em Triana.<br />Em Novembro de 1629 celebra-se o enlace matrimonial, que tudo aponta ter ocorrido na paróquia de San Martin de Sevilha, com aquela jovem andaluza, filha de Juan Ortiz de Ayala e de sua primeira mulher D. Juana Camacho, ao tempo já falecida.<br />Do seu casamento, com uma certa antecipação, tiveram o primeiro filho, a que na pia baptisma1 da paroquial sevi1hana de S. Vicente, a 20 de Fevereiro de 1630, foi dado o nome de JOSEFA DE AYALA E CABRERA. Foi padrinho da criança o grande pintor Francisco de Herrera, el Viejo, homem das relações do avô materno, o mercador Juan Ortiz de Ayala. Decorridos dois anos, precisamente no mesmo dia e mês, na paroquial de San Miguel de Sevilha, com a assistência do Cónego da Catedral, Padre António de Arnijo, que serviu de padrinho, foi efectuado o baptismo do seu segundo filho, que se encontrava bastante enfermo, de seu nome "Luísa".<br />Com a sua nova responsabilidade de casado, assume a profissão de pintor que escolheu para o seu futuro e que abraça com todo o vigor e energia própria da sua idade.<br />Em 13 de Junho de 1631 é examinado pelo Grémio dos Pintores de Sevilha, com júri formado pelos pintores Miguel Guelles, Francisco Varela e Jacinto de Zamora, sendo considerado hábil e suficiente para poder praticar a arte de pintura de óleo e de dourado. sendo-lhe permitido abrir loja e receber discípulos.<br />É referido como:<br /><em><span style="color:#000066;">"valtasar gomez vezino de esta ciudad en la collación de San Martin natural de la villa de obidos arcobispado de la ciudad de Lisboa hijo lexitimo de pablos gpmez y luisa lopez que es un joven de buen cuerpo los dientes apaisados de hasta edad de veinte y siete años".<br /></span></em>Os primeiros anos que se seguiram na vida do artista não lhe sorriram profissionalmente por falta de cumprimento de certos trabalhos artísticos de poderes dados a terceiros (Pedro de Olivier e Francisco de Alquiver, de Baiona), o que deu origem a questão que envolveu um pleito que levou o artista a ser detido nos cárceres de Sevilha, sendo solto mediante fiador.<br />Continuando envolvido no mesmo assunto, foi pouco tempo depois sentenciado a satisfazer o pagamento de uma garantia que fora obrigado a entregar àqueles indivíduos, por intermédio do seu fiador, o português Simão da Fonseca Pina.<br />Talvez por estes assuntos, resolveu regressar às suas origens e, com a família então formada, fixar residência na terra onde nasceu.<br />A 24/6/1635 já Baltazar Figueira, com o seu agregado familiar, se encontrava em Portugal e a residir em Peniche, na casa que com seu tio compartilhou no já referido actual Largo de São Pedro.<br />Serve de base esta data por ter sido o dia em que foi baptizada a sua terceira filha "Basília" na Igreja matriz de Nossa Senhora de Ajuda, em Peniche (Arquivo Distrital de Leiria, L. º de Baptismos de Nossa Senhora da Ajuda, 1622-1643, fl. 46). Casou esta Basília de Ayala com o lavrador do Cadaval Manuel Borges da Costa, de quem não teve descendentes. Fez testamento em Lisboa em 1702, falecendo em Dezembro de 1705 (ANTT, Registo Geral de Testamentos, L.º 108, fls. 39v. - 141).<br />Não sendo conhecidas as suas qualidades artísticas no meio em que se inseriu, tenta logo apresentar trabalho, de modo a dar a conhecer o seu talento profissional.<br />Tudo leva a crer ser em Peniche, na época em que aqui está a residir (1635/1636), que executor a sua primeira obra após o seu regresso de Sevilha: pinta <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyJzicV9I/AAAAAAAACNc/nKU-anVFyNg/s1600-h/SDC11858.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 316px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410989358832179154" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyJzicV9I/AAAAAAAACNc/nKU-anVFyNg/s400/SDC11858.JPG" /></a><br />as nove telas para o tecto de caixões da capela-mor da Igreja de Nossa Senhora da Ajuda, o que custou à Irmandade erecta daquele templo 14$400 réis.<br />Representam aqueles óleos sobre telas: Santo Agostinho - A Adoração do Cordeiro Místico - São Gregório Magno - O Rei David - A Assunção da Virgem - O Sacrifício de Isaac - Santo Ambrósio - O Sonho de Jacob - São Jerónimo.<br />Parece ser também da sua autoria um arruinado painel do "Julgamento das Almas" colocado no altar designado por "das Almas" no lado da epístola na Igreja de S. Pedro, desta Cidade.<br />A Irmandade da Santa Casa da Misericórdia de Peniche, possivelmente satisfeita com aquelas obras de arte e nele depositando confiança, encarregou-o, a mando do Provedor, Francisco Viana, de pintar uma tela do "Calvário", pelo preço de 5.080 réis. Esta destinava-se a ornamentar a Sala do Despacho da Igreja daquela Instituição. (Arquivo da Mis.ª de Peniche, L.º de Receita e Despesa, 1635/1707, fls. 2).<br />Já a residir em Óbidos, na Rua Nova, é baptizado, a 7 de Junho de 1637, na Igreja de Santa Maria, novo filho do casal, que tomou o nome de "José". Trata-se do futuro Padre José Ortiz de Ayala, sacerdote do hábito de S. Pedro, estudante de Canones na Universidade de Coimbra, bacharel em 1658, licenciado em 1659, que foi cura em S. Pedro de Torres Vedras.<br />Baltazar trabalha novamente para a Santa Casa da Misericórdia de Peniche em 1641 e, com outros oficiais, recebe a quantia de 14.930 réis em parte do pagamento pela pintura de dois retábulos colaterais da Igreja.<br />Novo filho do casal é baptizado na Igreja de Santa Maria de Óbidos a 16 de Junho de 1641. Foi-lhe foi dado o nome de "Antónia". (Arquivo Distrital de Leiria, L.º de Mistos de Santa Maria de Óbidos, 1618/1643, fls. 56). No mesmo templo esta Antónia casa, a 19 de Março de 1659, com o pintor José Pereira da Costa, natural do Porto, filho do pintor, também portuense, António Pereira da Costa.<br />Com o nascimento deste seu último irmão estava Josefa há uns tempos internada pelos pais, na qualidade de "donzela emancipada de seus pais" no Convento das Ermitas Agostinhas de Santa Ana de Coimbra. Contava agora 11 anos de idade.<br />Ali começou os seus passos na arte de pintar óleos sobre telas, bem como na pintura sobre cobre em que também evidenciou o seu talento. A partir de então nunca mais parou, servindo-se da sua veia artística para seguir a profissão do seu avô materno assim como a de seu pai.<br />Com breves incursões a Peniche (em cuja Misericórdia a encontramos a trabalhar em 1679), são da sua autoria a pintura a óleo sobre tela, em forma de painel de luneta (com as dimensões: altura 0,450m. x largura 0,740m.) representando a Santa Face (obra não assinada), bem como o Calvário que é também uma pintura sobre tela, com as dimensões: altura 1,60m. x largura 1,74m., (com fragmentos da assinatura "...pha em Óbidos").<br />Viveu quase sempre, como é de crer, em Óbidos ou no Casal da Capeleira, próximo daquela Vila, ausentando-se apenas para realizar uma ou outra obra de maior vulto ou satisfazer qualquer encomenda excepcional.<br />Preenchia o seu ambiente familiar com a sua idosa mãe, viúva a partir de 1670, bem como com duas sobrinhas órfãs, Josefa Maria e Luísa (filhas da irmã Antónia e do pintor José Pereira da Costa), que a acompanharam até a morte.<br />Decorridos pouco mais de cinco anos de ter executado os trabalhos encomendados pela Santa Casa da Miseric6rdia de Peniche, no dia 13 de Junho de 1684, estando enferma e residindo então, com as duas sobrinhas, na Rua Direita, de Óbidos, fez testamento, "sentada sob<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyJc51jSI/AAAAAAAACNU/06onLWUmujk/s1600-h/JosefaObidos1%5B1%5D.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 373px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410989352756284706" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxeyJc51jSI/AAAAAAAACNU/06onLWUmujk/s400/JosefaObidos1%5B1%5D.jpg" /></a>re a cama em todo o seu perfeito juízo e entendimento". E, no mês seguinte, aos 22 de Julho de 1684, Josefa de Ayala e Cabrera, "emancipada com licença dos pais" e "mulher donzela que nunca casou", faleceu com 54 anos de idade deixando fama de suas grandes virtudes e do seu notável talento de pintora.<br />A sua produção artística, particularmente de índole religiosa (exceptuando-se, entretanto, algumas telas famosas com motivos de "naturezas mortas") encontram-se depositadas em diversos lugares, como a Igreja de Santa Maria de Óbidos, a Misericórdia de Figueiró dos Vinhos, a Igreja Matriz de Cas­cais, Lourinhã e Peniche, o Museu Machado de Castro (Coimbra), o Museu Nacional de Arte Antiga (Lisboa), o Museu Regional de Évora, residências particulares, etc..<br /><strong>APONTAMENTOS DIVERSOS:<br /></strong>Parentes residentes em Peniche (não foi possível, por falta de elementos, identificar o seu grau de parentesco:<br />(Doc. de 2/5/1627) - Domingos Gomes Figueira Francisco Figueira; João Figueira; Cristovão Figueira; Rodrigo Figueira (doc. de 1635), filho de Domingos Gomes Figueira).</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8284334222080617157?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-51193930408402744282009-11-30T19:47:00.002+02:002009-11-30T20:04:27.137+02:00SUBSÍDIOS PARA A HISTÓRIA DO FAROL DA ILHA DA BERLENGA<span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro </span><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1759JZI/AAAAAAAACMc/UzDjKF3cV4Y/s1600/DSCN7168+copie.jpg"><span style="color:#3333ff;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 255px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409957675574044050" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1759JZI/AAAAAAAACMc/UzDjKF3cV4Y/s400/DSCN7168+copie.jpg" /></span></a><br />Os pioneiros da navegação muito cedo verificaram que velejar à noite era uma perigosa aventura.<br />Naufrágios, barcos encalhados, tripulações afogadas e cargas perdidas eram acidentes que ocorriam com frequência, quase sempre causados pela escuridão, que iludia os navegantes levando-os a se aproximar demais da costa.<br />Para evitar os equívocos, que resultavam em tragédias, só havia uma solução: iluminação. E, como era impraticável levar a luz ao mar, o recurso era mantê-lo mesmo em terra.<br />Desde os tempos mais remotos que os navegantes procuravam assinalar o relevo litorâneo por meio de fogueiras, o que se transformou em praxe para aqueles viajantes.<br />Só mais tarde, mas muito antes da nossa era, foi projectada e construída, diante da cidade de Alexandria, no Egipto, uma portentosa obra que sobrepujou tudo o que até então se conhecia no que respeita à sinalização costeira. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1fISvHI/AAAAAAAACMM/sE4FojLSPhI/s1600/DSCN7137.JPG"></a><br />Situada na pequena ilha de Pharos (daí a origem da palavra “farol”), a imensa torre erguia-se a 120 metros de altura. Celebrizada como uma das “sete maravilhas do mundo antigo”, essa grandiosa torre de Alexandria foi o primeiro grande farol da história. Um terramoto derrubou-o no século XIV.<br />Hoje o número de faróis de navegação existentes no mundo é enorme.<br />No nosso País foi a partir de meados do século XVIII, na época do primeiro ministro de D. José, Sebastião José de Carvalho e Melo, Marquês de Pombal, que a criação desses sinais pela costa tiveram o seu maior desenvolvimento, pois que até então estavam dispersos por confrarias marítimas e conventos.<br />Foi pelo Alvará Pombalino de 1758 que os faróis passaram a ser uma organização oficial, atribuída à Junta do Comércio.<br />Este Alvará manda construir seis faróis para guia da navegação da costa, distribuídos por zonas diversas, e a Ilha da Berlenga - a ilha maior do arquipélago das Berlengas, a Berlenga Grande - foi contemplada naquele documento.<br />O Estado, com a melhor das boas intenções, fez tudo quanto estava ao seu alcance de modo a que os naufrágios fossem mais reduzidos graças àqueles padrões de apoio à navegação. Foram, em princípio, empregadas velas de sebo como fontes de luz. Mas est<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1uqaw_I/AAAAAAAACMU/JO7pxBOr4CA/s1600/DSCN7151.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409957672019215346" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1uqaw_I/AAAAAAAACMU/JO7pxBOr4CA/s400/DSCN7151.JPG" /></a>as tinham o inconveniente de produzir pouca claridade, de maneira que era preciso usar uma porção delas para conseguir um foco luminoso razoável. Em vista disso o raio de alcance dos faróis na época era muito reduzido. Mesmo assim tardou anos a sua substituição.<br />Anos depois, pelo Decreto de 12/12/1836, procedeu-se à construção de um novo farol na ilha em substituição do anterior ali existente. Foi encarregado do projecto para a sua edificação o Engenheiro Gaudêncio Fontana, ao serviço de Sua Majestade a Rainha D. Maria II, reinante na época.<br />A Câmara Municipal deu todo o apoio à obra, pondo à disposição a pedreira existente para dela ser extraída toda a pedra que fosse necessária, incluindo a destinada às cantarias, conforme deliberação tomada em sessão camarária de 18/6/1840. As obras foram iniciadas em 1839 e concluídas em finais de 1840, tendo o Farol iniciado o seu funcionamento em 1841. Todo o processo foi conduzido sob a fiscalização geral das Alfândegas do Reino.<br />É de salientar aqui José Maria Lopes Carneiro, do Conselho de Sua Majestade, o qual muito concorreu para esta obra de geral utilidade pública. O Ministério, que tinha debaixo da sua orientação os Serviços Gerais dos Faróis, quis honrar D. Fernando de Saxe-Coburgo-Gota (D. Fernando II), segundo marido de D. Maria II, dando àquele Farol a denominação de "Duque de Bragança", nome que oficialmente conservou até ao nossos dias.<br />A sua torre quadrangular foi construída em alvenaria, com cunhais de cantaria, tendo na parte superior uma varanda de cantaria que a eleva a 29,22 metros, e a 114 metros de altura sobre o nível do mar.<br />Dotada de um aparelho catóptrico de rotação, que se manteve até 1897, sendo o sistema iluminante inicial constituído por dezasseis candeeiros de Argan com reflectores parabólicos dispostos todos na árvore em um mesmo plano, e em quatro ordens horizontais de quatro candeeiros cada um.<br />Avistava-se, até l865, a uma distância de 20 milhas, em boas condições atmosféricas. A luz era branca, de eclipses de 10 segundos, de três em três minutos.<br />Para bom andamento destes serviços foram contratados pela Alfândega Grande de Lisboa os primeiros guardas especializados: Luís António e José Epifânio de Carvalho, cujos vencimentos eram pagos por aquela Entidade. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1fISvHI/AAAAAAAACMM/sE4FojLSPhI/s1600/DSCN7137.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409957667849550962" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1fISvHI/AAAAAAAACMM/sE4FojLSPhI/s400/DSCN7137.JPG" /></a><br />Por falta de condições para o bom funcionamento dos serviços, foram construídas casas anexas ao farol em 1851, 1858 e 1860, destinando-se esta última a depósito de azeite, que era o combustível usado nos candeeiros.<br />Em 1897 o aparelho lenticular foi substituído por uma óptica Hiper-Radiante (isto é, com 1330 m/m de distância focal) que lhe conferia um alcance luminoso não inferior a 30 milhas, em estado médio de transferência atmosférica.<br />Ainda antes da sede do Concelho estar electrificada, o que só ocorreu a 10/7/1930, já o Farol da Berlenga gozava desse privilégio desde 1926.<br />Mais tarde, correspondendo à evolução dos tempos, foi ali instalado um Rádio-Farol, que em 1985 foi integralmente automatizado, retirando-se a óptica e instalando-se em sua substituição um bloco rotativo constituído por lâmpadas de halogéneo montadas em ópticas seladas providas de reflectores parabólicos (ou seja um aparelho PRB-21).<br />Este conjunto é alimentado por grupos electrogéneos e está apto a funcionar sem a presença de faroleiros no local; dispondo de vários automatismos para o efeito, embora para a sua boa manutenção se mantenham ali sempre dois homens ao serviço, que são rendidos de 6 em 6 dias. O seu alcance luminoso, em condições médias de transferência, é de 27 milhas, sendo a sua rotação de 20 segundos e de 3 relâmpagos brancos.<br />Com a integração automática de todo o equipamento do Farol, ocorrida na década de 80, tudo passou a ser mais fácil para os seus trabalhadores. Até ali o seu quadro era constituído por 7 faroleiros, em serviço permanente, escalonados por "quartos" como na navegação, tendo como chefe, quase sempre, um sargento da Marinha. Trabalhavam oito horas e descansavam outras oito. No tempo que lhes sobrava adaptavam-se a todos os serviços como sendo serralheiros, mecânicos, electricistas, telegrafistas, motoristas, carregadores, astrónomos, ob<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1PNC6uI/AAAAAAAACME/vcJuVuEp2to/s1600/DSCN7141+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 323px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409957663574518498" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH1PNC6uI/AAAAAAAACME/vcJuVuEp2to/s400/DSCN7141+copie.jpg" /></a>servadores e, ao cabo, faroleiros. Sentiam-se apoiados com as suas famílias que permaneciam com residência fixa juntamente com eles, o que lhes dava um ânimo especial para que a solidão muitas vezes lhes passasse ao lado.<br />Era como que uma pequena aldeia, com as suas oito casas de habitação, suas oficinas, suas casas de motores, sua central eléctrica e seus geradores de sonoridade - a sereia dos temíveis nevoeiros, com roncos constantes de cinco segundos, seus 11 depósitos-tanques de petróleo, que comportavam 40.000 litros de combustível, seu paiol de gasolina, suas instalações de observatório meteorológico, pavilhões de aparelhagem e de telegrafo - átrio da cisterna, capoeiras de galinhas e estendal de roupa, etc.<br />Assim era a vida humilde destes faroleiros, limitada pelo mar que os circundava, que tinham como seu Rossio o alto da Berlenga e que, por contingência, ali eram verdadeiros ermitas.<br />APONTAMENTOS DIVERSOS:<br />Encontra-se no Museu da Direcção-Geral dos Far6is um painel da antiga óptica de Fresnel do Farol das Berlengas que se admite ser uma das maiores do mundo ou, pelo menos, da Europa, que esteve instalada naquele farol até 1985.<br />Em Junho de 2001 foram, com a colaboração da Força Aérea Portuguesa, que disponibilizou um helicóptero para efectuar os seis voos necessários para o seu transporte, colocados no farol 40 painéis fotovoltaicos. Tratava-se dos painéis solares adquiridos para este farol destinados a substituir os geradores tradicionais, contribuindo assim para a preservação ambiental daquela Reserva Natural.<br />É de salientar que é o único dos 51 faróis existentes ao longo da costa de Portugal continental, Açores e Madeira a sinalizar terra à navegação com luz gerada por painéis solares.<br />Lembro aqui os tempos duros de um grupo de homens do campo (Ferrel e Atalaia) que, nos anos 50/60 e até 70, uma vez por ano abasteciam com combustível aquele Farol empurrando por todo o trajecto que vai do cais ao cimo da ilha bidões de 200 litros. Eram pagos por cada bidão que rolassem até ao destino.<br />Como curiosidade: Quando da visita à ilha do Dr. Oliveira Salazar, na companhia do então Ministro da Marinha Almirante Américo Tomás, a 9/7/1952, todo o pessoal que trabalhava no farol foi obrigado a fardar-se com o seu uniforme principal para rec<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH0ylMP5I/AAAAAAAACL8/GOtWLefZHCI/s1600/img139+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 242px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5409957655891165074" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SxQH0ylMP5I/AAAAAAAACL8/GOtWLefZHCI/s400/img139+copie.jpg" /></a>eber aquelas personalidades, pois que, à última hora, Salazar fez questão em conhecê-lo, o que não estava no programa da visita.<br />Em Agosto de 1955 uma brigada de técnicos dos C.T.T. deslocou-se à ilha para concluir a instalação, no Farol, de um aparelho radiotelefónico. A partir de então as Berlengas passaram a dispor de ligação telefónica ao continente. Só assim foi possível, algum tempo depois, a montagem da rede telefónica servindo a Pousada de São João Baptista e o Pavilhão Mar e Sol, evitando-se, assim, que qualquer chamada telefónica implicasse uma deslocação ao Farol, o que sucedeu durante algum tempo.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-5119393040840274428?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-80169772045388685132009-11-26T17:12:00.002+02:002009-11-26T17:21:06.340+02:00QUEM FOI LUIS CORREIA PEIXOTO<span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cOGawT8I/AAAAAAAACLw/NoP3yZcGxC4/s1600/FE_L_CORREIA.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 292px; FLOAT: right; HEIGHT: 360px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408431968573476802" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cOGawT8I/AAAAAAAACLw/NoP3yZcGxC4/s400/FE_L_CORREIA.jpg" /></a><br /></span>João Correia Peixoto, seu pai, ainda muito novo, no último quartel do século dezanove, deixou a Vila de Sesimbra, onde nascera na freguesia de S. Tiago a 19/4/1876.<br />Rumou a Peniche, deixando para trás sua família, e aqui fixa residência, trabalhando por algum tempo com a profissão de caixeiro.<br />Assentou praça pela Comissão Recenseadora Militar do Concelho de Peniche a 29/9/1896. Logo após o cumprimento dos deveres militares a que foi sujeito, aos 22 anos de idade, com uma vida inteira pela frente, quis aventurar-se rumando à então Província Ultramarina de Angola. Embarcou no vapor ''Malange'' a 12 de Fevereiro de 1898, para uma estadia de 1898/1902, na cidade de Luanda.<br />Tinha como destino encontrar-se com o Governador daquela antiga Província logo após o seu desembarque, que ocorreu a 7 de Março daquele ano.<br />Por aquelas bandas enriqueceu os seus conhecimentos nos ramos do comércio e da indústria piscatória. Em 1906, em Peniche, já fazia parte de uma firma comercial denominada "António Canha & Peixoto” e em 1910 era sócio de um barco de pesca com a designação "José Acúrcio Nunes Rego de Carvalho & Peixoto".<br />Depois da implantação da República, já como proprietário, comerciante e industrial de pescarias, a 27/8/1911, faz o seu voto perante a provedoria da Santa Casa da Misericórdia de Peniche como irmão daquele estabelecimento pio. A 14/7/1915, depois de fazer parte de diversas comissões de âmbito municipal, é nomeado pelo Governador Civil do Distrito de Leiria Administrador Interino do Concelho de Peniche. A seu pedido foi exonerado deste cargo a 22 de Setembro do ano seguinte.<br />Aos 42 anos de idade, com uma vida próspera pela frente já que esta lhe sorria de dia para dia, vitimado pela mortífera epidemia que então ficou conhecida pela “pneumónica", faleceu a 28/10/1918.<br />Deixou viúva D. Umbelina Cândida Ferreira Peixoto e um filho varão de tenra idade (11 anos) nascido a 5/10/1907. Este fora baptizado na Igreja Paroquial de Nossa Senhora da Conceição, em Peniche, de onde era natural, pelo Padre José Cândido Gualberto da Costa Leal, Pároco do lugar e freguesia de Serra de EI-Rei. Foi-lhe dado o nome de LUÍS DE GONZAGA FERREIRA CORREIA PEIXOTO.<br />Era então administrador espiritual da Paróquia de Nossa Senhora da Conceição o Padre Manuel das Neves Barata, a quem foi formulado o necessário pedido, por seu pai, pelas suas vinculadas amizades políticas de então, fazer questão em ser o Padre José Cândido o celebrante do acto. Foram padrinhos Artur Correia Peixoto e Olímpia Correia Peixoto, sua esposa, proprietários, residentes em Sesimbra.<br />Com a idade própria frequentou o ensino primário elementar num antigo edifício que servia ambos os sexos situado na antiga Rua da Ponte (hoje integrada na actual Rua Alexandre Herculano) em frente do Jardim Público da Cascata, em Peniche. No ano lectivo de 1917/1918, já estava em pleno funcionamento o novo edifício escolar hoje popularmente conhecido por "Escola Velha", mas com a designação oficial de "Escola Primária n.º 1".<br />Ao que nos é dado saber foi seu mestre durante a instrução primária Francisco Maria Freire, sendo um dos primeiros alunos que este leccionou após a entrada em actividade como professor em Peniche, a partir de 1913. Seu pai ainda testemunhou com orgulho o resultado do seu exame da “4.a classe” com a classificação de "distinção". Dos 10 alunos que naquele período foram propostos a exame só dois foram agra­ciados com aquela classificação, por proposta apresentada pelos examinadores, a 5/8/1918, Santos Lima, professor primário em Serra de EI-Rei, e D. Urbana Trin­dade, também professora do ensino primário em Peniche. Foram eles Luís Gonzaga Ferreira Correia Peixoto e Manuel Gustavo Monteiro Seia.<br />Seu pai, com o orgulho e a alegria que lhe ia na alma, quis testemunhar a sua gratidão pelo ensino que proporcionou tão boas provas de exame a seu filho oferecendo ao professor<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cN_BOKPI/AAAAAAAACLo/XvU1yFjB5R0/s1600/img883.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408431966587332850" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cN_BOKPI/AAAAAAAACLo/XvU1yFjB5R0/s400/img883.jpg" /></a> Francisco Freire um relógio de pulso (objecto de luxo e raro para a época). Falecendo pouco depois, já não lhe foi possível acompanhar a preparação para o futuro do seu filho que, após concluir a instrução primária, frequentou o Liceu Camões onde concluiu o curso liceal em 1924.<br />Luís Correia matriculou-se depois na Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa, que frequentou durante dois anos. Aos 20 anos de idade, em Janeiro de 1927, ainda estudante, foi recenseado pela freguesia de Conceição (Peniche), sob o n.º 105. Foi inspeccionado pela Comissão Militar dos Serviços de Defesa tendo como resultado o adiamento de incorporação.<br />Contra a sua vontade, não lhe foi possível continuar os estudos que lhe permitiriam obter um curso superior, vindo para Peniche, na companhia de sua mãe, dar continuidade à actividade de seu pai como armador. A sua frota possuía as chamadas "armações à valenciana" cuja acção se prolongou até 1941. Mandou construir novas embarcações (traineiras) e torna-se um dos maiores armadores de pescarias da frota de Peniche, actividade que manteve de 1928 a 1965.<br />Aos 26 anos de idade, a 31 de Março de 1934, na Vila da Lourinhã, é celebrado o seu casamento civil com D. Ivone Guizado Pereira Coutinho, natural de Peniche, filha de António Pereira Coutinho e de D. Aida d'Assumpção Guizado Pereira Coutinho, e no mesmo dia, na capela de Ribeira dos Palheiros, freguesia de S. Lourenço dos Francos, nas imediação da Quinta do Rol (propriedade de seu sogro), realizou-se o matrimónio católico.<br />Os primeiros dois anos da década de 40 constituíram uma página negra na sua vida. Na noite de 20 para 21 de Setembro de 1940, junto à costa entre S. Jacinto e Ericeira, deu-se o naufrágio de um dos seus barcos de pesca registado na praça de Peniche com o nome de “Umbelina Maria". Aí perderam a vida 13 pescadores e um manto de luto pairou sobre Peniche, onde ainda hoje é <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cNAgimTI/AAAAAAAACLY/EiZ5lM8JYFo/s1600/img885.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 204px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408431949807262002" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cNAgimTI/AAAAAAAACLY/EiZ5lM8JYFo/s400/img885.jpg" /></a>lembrada aquela tragédia. E a 24 de Fevereiro de 1941 morre em Lisboa, onde residia, sua mãe, D. Umbelina Cândida Ferreira Correia Peixoto, que ele muito amava.<br />Mas a vida não parou para o Senhor Luís Correia, detentor de considerável poder económico. Em 4 de Outubro de 1946, com outros 20 sócios, constitui em Peniche uma sociedade tendo como objecto o comércio e indústria de fabrico de gelo, congelação e conservação, pelo frio, de peixe e outros produtos alimentícios, empresa a que foi dada a denominação de "Sociedade Frigorífica de Peniche, Limitada".<br />Para a primeira gerência, com os mais amplos poderes, foram nomeados os sócios Joaquim Faria Júnior, Luís Correia Peixoto e João Nunes dos Santos.<br />Nova gerência se formou em Janeiro de 1947, conservando-se o Senhor Luís Correia à frente dos destinos daquela Sociedade, com enorme dedicação, até 1968.<br />Mesmo com o seu tempo bastante preenchido, aceitou a presidência da Direcção do Clube Recreativo Penichense em 1950, sendo no decurso do seu mandato que esta colectividade consolidou a propriedade do terreno onde há muitos anos foi implantado o edifício da sua sede, no Jardim Público de Peniche, adquirindo-o à Fazenda Pública.<br />Honrando a oferta de uma máquina fotográfica que lhe foi feita por sua mãe ao terminar o l.º ano do Liceu, tornou-se um profundo conhecedor da fotografia a que, como amador, se dedicava desde 1919. Foi, assim, um respeitado e muito premiado artista nesta matéria.<br />Concorreu a certames do género, nacionais e internacionais, obtendo algumas excelentes classificações, nomeadamente, entre outros:<br />Em 1951 - "VII Concurso Nacional de Fotografia Artística - Espanha - (II Ibérico) – 1.º prémio;<br />1953 - "VI Internationale Ausstellung" - Viena - Medalha de Bronze;<br />1953 - "IX Concurso Nacional de Espanha" (IV Ibérico) - Secção de "Paisagem" – 5.º prémio;<br />1954 - "Salon Internacional du Groupe des Dix" - Roubaix - França;<br />1955 - "XIII Salon Internacional Albert l.er" França;<br />1971 - "III Salão Internacional de Fotografia de Mar" - Lisboa;<br />1976 - "V Salão Internacional de Fotografia de Mar" - Póvoa do Varzim.<br />Em 1957 fez parte dos Corpos Directivos do Grupo Desportivo de Peniche presidindo à sua Direcção. Desde a sua fundação foi também colaborador da Associação dos Bombeiros Voluntários de Peniche.<br />Depois da morte de sua esposa, ocorrida a 25 de Setembro de 1987, quando já se encontrava com a avançada idade de 80 anos e só lhe restava como ligação directa de laços familiares a sobrinha de sua esposa, terá sentido necessidade de encontrar novas formas de combater a solidão que, compreensivelmente, se terá convertido em pesadelo.<br />Tinha deixado para trás o seu passatempo favorito: a “caça", em especial a batida às raposas, que tanta alegria lhe dava. Os amigos que o acompanhavam nessa actividade já tinham falecido ou, pela força das circunstâncias e das suas idades avançadas, haviam posto as armas de parte. Lembro aqui os seus companheiros – o médico Dr. António Augusto Pires de Carvalho e o farmacêutico Sr. António Pinto Curado - nas suas constantes caçadas nas épocas próprias.<br />A sua dinâmica vida de industrial e armador já tinha cessado há alguns anos, mas ainda tinha muito para nos dar.<br />Foi na sequência de um convite que lhe foi feito para proferir, em reunião do Rotary Clube de Peniche, uma palestra sobre a pesca da sardinha em Peniche, que decidiu, aos 84 anos de idade, publicar o seu primeiro livro: "Apontamentos para a história da pesca da sardinha e da construção naval em Peniche". Dois anos depois deixou-nos um manancial de imagens desta cidade publicando “Peniche - 100 anos através da fotografia”. Em 1996 (e quando o autor estava já à beira dos 90 anos de idade) editou: “Peniche - Pormenores que testemunham o passado". A seguir, em 1999, fomos brindados com o seu quarto livro: "Casos lembrados e gentes". Em 2002 publicou "Subsídios para a história da arte de anzol, redes de emalhar e covos" .<br />Finalmente em 2003, aos 96 anos de idade, o Senhor Luís Correia apostou em brindar-nos com um valioso testemunho de belíssimas ilustrações que o tempo teima em apagar da nossa memória. Trata-se do álbum: "Bilhetes Postais Ilustrados".<br />Com estas cinco publicações deixou-nos o Sr. Luís Correia Peixoto um vasto leque de imagens e conhecimentos que muito contribuem para o desenvolvimento cultural da nossa terra.<br />Foi de extraordinário valor a dedicada colaboração que dispensou à criação do Museu Municipal quando da sua instalação na Fortaleza de Peniche, colaboração imprescindível no que respeita à actividade piscatória e da construção naval nesta cidade. Refira-se que doou ao Museu muitas das mais diversas peças relacionadas com a vida marítima, de várias épocas, hoje ali expostas a regalar os olhos dos seus visitantes. <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cNXhVy2I/AAAAAAAACLg/VVzmTrf_Fsc/s1600/img884.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 254px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5408431955984632674" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sw6cNXhVy2I/AAAAAAAACLg/VVzmTrf_Fsc/s400/img884.jpg" /></a><br />A Câmara Municipal de Peniche reconhecendo os seus méritos, por deliberação tomada em reunião de 30 de Novembro de 1993, agraciou-o com a Medalha de Mérito Municipal da Cultura, cunhada em prata.<br />A mesma Câmara, por deliberação de 21 de Fevereiro de 2000, atribuiu o seu nome a uma das ruas da nossa cidade.<br />Com muitas saudades dos seus amigos e admiradores, deixou-nos para sempre, com quase noventa e sete anos de vida, a 29/7/2004.<br />O seu corpo jaz depositado no jazigo por ele mandado construir na década de 60 no Cemitério Municipal de Peniche, acompanhado de sua esposa, seus sogros e seus pais (estes últimos trasladados de Lisboa a 16/11/1971).<br />Que descanse em paz!</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8016977204538868513?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-67717677147982141792009-11-20T01:19:00.003+02:002009-11-20T01:31:49.883+02:00A AVENIDA DO MAR COM GRANDES ALTERAÇÕES A PARTIR DE 1950<span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXUd_Z9DQI/AAAAAAAACLA/rexBhBwQJvI/s1600/Image0067+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405960539429735682" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXUd_Z9DQI/AAAAAAAACLA/rexBhBwQJvI/s400/Image0067+copie.jpg" /></a><br />É no princípio da década de 1930 que se fazem os primeiros estudos de urbanização de Peniche, abrangendo, como é natural, todas as zonas da muralha militar. Foram mandados elaborar pela vereação presidida pelo Engenheiro Armando Sampaio Sena, de que fazia parte Miguel Olavo Franco, com o pelouro das obras.<br />Em 1941 a vereação presidida pelo Tenente Luís Pedroso da Silva Campos resolve, por proposta do Vogal Ramiro de Matos Bilhau, mandar desenvolver os estudos esboçados 10 anos antes.<br />Em 1942 a vereação presidida pelo Doutor José Bonifácio da Silva confirma a resolução anterior e dá inicio a importantes obras de urbanização. À mesma vereação, de que faz parte Ramiro de Matos Bilhau - animador incansável de todos os trabalhos - se fica devendo o primeiro grande impulso para transformar Peniche numa urbe moderna.<br />Tiveram na época a colaboração do nosso conterrâneo Arquitecto Paulino Montez, que apresentou um plano de extensão, regularização e embelezamento da Vila, plano que muito veio contribuir para a boa arrumação a dar às futuras construções.<br />Entretanto o Decreto-Lei n.º 33 921, de 5/9/1944, veio impor aos Municípios a elaboração de plantas topográficas e de planos de urbanização nas localidades a ele sujeitas.<br />Dois anos decorridos, em reunião camarária de 12/9/1946, a Vereação dava plenos poderes ao Presidente da Câmara, então o Comandante José da Mota Coutinho Garrido, para em nome do Município celebrar com o Arquitecto Paulino António Pereira Montez um contrato para elaboração do Plano Geral de Urbanização da Vila de Peniche.<br />Estavam em preparação todos os trabalhos de gabinete quando, a 4 de Agosto de 1949, António da Conceição Bento assumiu o cargo de Presidente da Câmara Municipal de Peniche.<br />O novo Presidente, que na autarquia havia desempenhado funções de Vereador, tinha já ideia das obras a realizar na actual "Avenida do Mar" - trabalhos designados por "Alargamento da rua Almirante Reis e muro de parapeito embelezado em substituição da actual cortina".<br />Assim, não tardou a entregar os trabalhos de levantamento, que incluíam os desenhos do projecto para aquela, obra ao Agente Técnico de Engenharia António da Silva Santos e ao topógrafo Manuel de Paiva. O empenho posto por estes técnicos na realização dos trabalhos que lhes foram confiados foi objecto de um voto de agradecimento da Câm<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzxmec1I/AAAAAAAACKw/BsZm2K5hSnk/s1600/AVENIDA+DO+MAR+1956.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405959814169654098" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzxmec1I/AAAAAAAACKw/BsZm2K5hSnk/s400/AVENIDA+DO+MAR+1956.jpg" /></a>ara em reunião de 7/12/1949.<br />Depois de concluído o processo para a solicitação a fazer ao Ministério das Obras Públicas relativamente às obras de alargamento da Rua Almirante Reis, o que constituiria a satisfação de uma velha e legítima aspiração desta então Vila de Peniche e que era, sem dúvida, um maravilhoso complemento das grandiosas obras de "Melhoramento do Porto de Peniche", na época em curso, foi fácil o seu deferimento.<br />Estava à frente daquele Ministério o Engenheiro José Frederico do Casal Ribeiro Ulrich, homem de Estado que conhecia pessoalmente a nossa terra e que sempre se mostrou amigo dela. Tomando em consideração que era uma artéria de capital importância para Peniche, quer sob o ponto de vista económico quer turístico, tendo conhecimento das deploráveis condições que apresentava para o trânsito e para a estética locais, não surpreende que, no alto cargo que desempenhava, desse parecer favorável para que fosse a expensas do Estado a despesa da obra a efectuar.<br />A Câmara Municipal, ao tomar conhecimento deste facto, não desejando deixar o trabalho a executar por mãos alheias, pretendeu executá-lo por administração directa.<br />Havia conhecimento de que a Companhia Portuguesa de Trabalhos Portuários, em actividade na época e executando a construção da 2.ª fase do Porto de Abrigo, já tinha apresentado ao Estado orçamento para a sua execução. A Edilidade de então, tendo à frente dos destinos do Município António da Conceição Bento, mais uma vez, com os seus conhecimentos pessoais e a amizade já bastante sólida com o Senhor Ministro, propunha-se aceitar levar a efeito aquele trabalho, sob a orientação e fiscalização da Direcção-Geral dos Serviços Hidráulicos, pela importância orçamentada de 723 contos. O Município tomava a responsabilidade de suportar o prejuízo que, na pior das hipóteses, viesse a verificar-se entr<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzk-_xPI/AAAAAAAACKo/UUpGfjfLwvc/s1600/AV+DO+MAR+16+DEZ+1950.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 223px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405959810782840050" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzk-_xPI/AAAAAAAACKo/UUpGfjfLwvc/s400/AV+DO+MAR+16+DEZ+1950.jpg" /></a>e a importância orçamentada e o custo da obra.<br />O início imediato dos trabalhos era da maior vantagem sob o ponto de vista político-social, pois vinha dar trabalho a algumas dezenas de operários e trabalhadores da construção civil que lutavam com a falta de trabalho, resultante da má situação económica que se estava atravessar.<br />Mais uma vez o Ministro das Obras Públicas dá o seu parecer favorável mandando executar a obra por intermédio da Direcção-Geral dos Serviços Hidráulicos, ficando a Câmara Municipal de Peniche como tarefeira.<br />A autarquia, por deliberação camarária de 29/5/1950, deliberou conceder plenos poderes ao Senhor Presidente da Câmara, António da Conceição Bento, para assinar, dar quitação e outorgar em contratos com aquela Direcção-Geral ou praticar os mesmos actos junto de quaisquer outras repartições sobre tudo o que dissesse respeito à execução da obra em referência.<br />Durante o decurso da obra, um grupo de elementos ligados à indústria da pesca neste porto foram junto da Câmara Municipal sugerir a vantagem de se construir uma nova rampa no antigo cais. Tratava-se de uma rampa de acesso à doca em posição simétrica à já existente no patamar sobre a doca, ao lado daquela rua. A Câmara Municipal, achando aceitável aquela sugestão, comprometeu-se a suportar os encargos que resultassem de tal alteração.<br />Na mesma época foi cortada a muralha que completava o Baluarte da Misericordia e que fazia alinhamento com a rua 13 de Infantaria. Aproveitaram assim o ensejo para proceder à sua parcial demolição com a finalidade de ampliar o espaço do Largo do Município. Só era assim possível a estrada projectada junto ao restante da muralha do referido Baluarte, estrada que atravessava o fosso contíguo às comportas com ponte de elevação, ficando a entrada<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzFsOq5I/AAAAAAAACKg/JycnzBKXTjk/s1600/1956.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405959802382625682" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTzFsOq5I/AAAAAAAACKg/JycnzBKXTjk/s400/1956.jpg" /></a> mais desafogada, como hoje se apresenta (embora a obra em questão não se tivesse concretizado totalmente).<br />A obra de construção do muro de suporte de todo o prolongamento da então rua Almirante Reis, para o seu alargamento, foi iniciada em Setembro de 1950 e realizou-se em tempo record pois terminou nos finais do ano seguinte. Não foram poupados os esforços de todos os trabalhadores, em actividade durante as 24 horas diárias, em trabalho por turnos, pois que só assim era possível o andamento dos trabalhos com o aproveitamento das marés baixas.<br />Concluídas as obras no seu todo, por proposta do Senhor Presidente, António da Conceição Bento, em reunião camarária de 23/11/1959 foi deliberado, por unanimidade, que aquela artéria, desde o Largo do Município até ao Largo da Ribeira, anteriormente denominada Rua Almirante Reis, passasse a chamar-se Avenida Engenheiro José Frederico Ulrich. Peniche, como era de toda a justiça, manifestava o seu reconhecimento pelos altos benefícios que o concelho recebeu daquela ilustre personalidade quando Ministro das Obras Publicas, já que a ela se ficou a dever, em grande parte, o importante melhoramento que foi o alargamento da Rua Almirante Reis, a chamada "reparação do caminho municipal de Peniche de Cima aos Remédios" - cuja 1.ª fase consistiu na beneficiação de todas as ruas da cidade entre o portão de Peniche de Cima e a Ribeira, as estradas de Casais Brancos aos Fétais e de Geraldes a Casais do Júlio, a conclusão das obras da Pousada da Berlenga e outros melhoramentos não menos consideráveis.<br />Procedeu-se à inauguração daquela Avenida a 21 de Dezembro de 1959 na presença dos então Ministro das Obras Públicas, Engenheiro Arantes de Oliveira, e Subsecretario de Estado da Educação Nacional, Doutor Baltazar Rebelo de Sousa. Na peça ornamental com que termina no Largo da Ribeira a guarda da Avenida sobre a doca foi colocada uma lápide consagrando o novo topónimo.<br />A má memória, a insensibilidade ou ingratidão <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTy6RTjLI/AAAAAAAACKY/ATLQ31fFRf8/s1600/22NOV+1950+AV+DO+MAR.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 223px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405959799316909234" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwXTy6RTjLI/AAAAAAAACKY/ATLQ31fFRf8/s400/22NOV+1950+AV+DO+MAR.jpg" /></a>dos homens mais uma vez se revelou aqui ao tender a deixar cair no esquecimento o alto interesse que manifestou pela nossa terra aquela figura da Nação e o justo reconhecimento que lhe foi oportunamente manifestado. Sem respeito algum, entendeu-se, por deliberação camarária de 22/1/1975, colocar ali novas placas toponímicas sobre as anteriores dando-lhe o nome de "Avenida do Mar", sem sequer transferir o seu nome para outra artéria a perpetuar sua memória.<br />A partir de 1990, com a transferência da descarga do peixe para a nova zona portuária, tornou-se toda aquela área zona de lazer, quase inteiramente preenchida por restaurantes e bares.</span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6771767714798214179?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-31898877470695770952009-11-18T14:36:00.002+02:002009-11-18T16:14:29.285+02:00A AVENIDA DO MAR, O LARGO DA ANTIGA RIBEIRA E OS ARRUAMENTOS ADJACENTES<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgt-yr6I/AAAAAAAACKQ/6-Xb9ahvjcs/s1600/img102+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 292px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405446014850215842" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgt-yr6I/AAAAAAAACKQ/6-Xb9ahvjcs/s400/img102+copie.jpg" /></a><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Foi a partir do século XVI, com D. João III que Peniche se tornou terra fortificada. Foi no século seguinte, com D. João IV, que foi feita "praça de guerra de primeira classe", protegida por uma grossa muralha e guarnecida com diversos fortins.<br />O seu crescimento predial é desde aí condicionado, em grande parte sujeito às determinações dos planos militares, com um traçado obrigatório em certas zonas, embora noutras o crescimento fosse espontâneo.<br />Reportando-me à zona em questão é de referir que as construções particulares eram, na época, em grande parte, de fraca resistência.<br />Embora Peniche seja fértil em pedra nem sempre os construtores de casas usavam este material. Havia muita gente para quem bastavam casas modestas, de baixo custo, e, nestes casos, para baratear a obra, fabricavam‑nas com barro, moldando pequenos blocos que cozidos em fornos se transformavam em tijolos ou, mais simplesmente, secos ao sol se convertiam num material mais rústico - o adobe. Qualquer destas práticas apresentava uma importante vantagem: o seu manuseio era fácil, o que tornava rápido o trabalho de construir.<br />Porque havia então grande necessidade de aproveitar todos os espaços dispensados pelos serviços militares, registou-se um grande desfasamento nas orientação urbanística e nas próprias edificações, como se evidencia num documento já de meados do século dezoito que passo a referir:<br />Na reunião camarária de 12/8/1752 fervilharam as queixas contra "as cazas desermanadas e de travees que dão feo aspecto na Atouguia e em Peniche" (suponho que não falho lendo "desirmanadas", o que quer dizer separadas e desiguais e de "través", ou seja oblíquas, atravessadas) e contra "as veellas estreitas em Peniche que defficultam a passagem como as da calheta e da lingoeta d'area." (L.º de actas fls. 13 - 1752).<br />Ali se diz que "algumas cazas são altas em demazia occultando a vista do teso da Vela" (o local de vigia, o ponto mais alto que deve corresponder ao que ainda hoje se chama em Peniche o "Alto da Vela ") pelo que um responsável sugeria "que os que fizerem novas moradas de cazas na vizinhança da Ribeira as fassam em direitura ao Rio, e baixas, e de te<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgXcoBuI/AAAAAAAACKI/zzZ0jCeu7bA/s1600/img074.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 246px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405446008801330914" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgXcoBuI/AAAAAAAACKI/zzZ0jCeu7bA/s400/img074.jpg" /></a>lhado ao viés" e ainda "que as não possam levantar mais à boca da dita Ribeira, que não he convinhavel às cargas do pescado" (L.º de actas, fls. 13 v., de 1752). A frase é sibilina mas parece entremostrar a intenção de desobstruir a área circum-portuária e deixar bastante desafogo para a vigilância da costa).<br />Noutra sessão, efectuada três meses depois, volta a repisar-se que "as cazas na Ribeira sejam em correnteza, bem como lojas e almazens de taboado, ruas de muito alinhamento assim como as da cidade".<br />Isto leva-nos a crer que os vereadores da vila, na época, tinham os olhos postos, audaciosamente, no que se fazia ou havia feito na capital.<br />Também se nos afigura, pelo que chegou aos nossos dias, que nem todos os alvitres fora acatados, talvez por nem todos terem sido convertidos em posturas obrigatórias...<br />Isto é fácil de concluir pela desordem das edificações e pela ausência de traçado geométrico que se nota nalguns arruamentos mais antigos (veja‑se o que acontece, por exemplo, com a Travessa da Lingueta com outras ruelas próximas onde ainda há prédios vetustos).<br />Foi assim o começo do urbanismo de toda aquela área, desde o princípio da actual Avenida do Mar até ao fim das construções no Largo da Ribeira. Implantadas num cerro de rochas em todo o seu percurso, não foi fácil a criação das suas edificações ao longo dos séculos, naquela que já nos princípios do século dezassete era conhecida por "Rua da Frontaria".<br />Já com toda aquela zona preenchida com construções, edificadas com os alinhamentos possíveis, é a vez agora da Edilidade Municipal pôr mãos à obra no que respeita a sua pavimentação de modo a que circulação se faça ali o melhor possível.<br />Começam por fazer desaparecer todo o rochedo que se encontra naquela rua, <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgOwBNGI/AAAAAAAACKA/whpi8p899Lk/s1600/img063.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 288px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405446006466753634" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAgOwBNGI/AAAAAAAACKA/whpi8p899Lk/s400/img063.jpg" /></a>o qual provoca grave impedimento de todo o trânsito. em especial um banco de pedra na embocadura da travessa do Cais (que dá para a Igreja de S. Pedro) para assim se poder proceder a todo a calcetamento até ao Largo da Ribeira. (L.º de Contas de Despesa de 1776/1808 - fls. 33v. - ano de 1780).<br />Outros bancos de pedra se retiraram para se tornar plana toda a zona, o que na época alterou bastante a cota das soleiras das fachadas de alguns edifícios. Assim só foi possível manter os seus acessos com a construção de escadas em alvenaria no seu exterior ou criando pátios elevados com a mesma finalidade (hoje só uma coisa é visível de tudo o que ficou dessa alteração: os degraus de acesso à Travessa do Cais).<br />No mesmo ano (1780) o mestre pedreiro António Francisco, com dois companheiros, começa a obra da escada que desce da rua do Cais (na época assim conhecida) para o rio sobre o chamado Cais Velho. (Foi substituída, de acordo com projecto da antiga 3.ª Circunscrição Hidráulica, de 20 de Maio de 1889, por uma rampa de 6 metros de largura, com um patamar em cima de 6x6m, e com a inclinação de 15% em 32,20 m. de comprimento).<br />Ao longo dos anos outras obras se foram executando, como o calcetamento de um recanto no Largo da Ribeira, em Março de 1844, ao cimo do designado na época "Portinho do Padre Amaro" (hoje conhecido por Portinho do Meio), com destino a servir de praça de peixe, por outra não haver na Vila. Criaram-se canalizações em alvenaria nas lojas de preparação do peixe para estas fazerem os despejos por essa via direito ao mar e foi mandado abrir um poço de mergulho no Largo da Ribeira, com a devida autorização dada a 13/7/1908 pelo Chefe do Estado Maior da l.ª Divisão Militar, para dali extrair água para diversas utilizações.<br />Na mesma época foi feito o pavimento em lajes do restante que faltava<br />até à praia do Portinho de Revés (hoje desaparecida pelas obras de alteração no Porto de Pesca) para funcionarem na extremidade Sul, a céu aberto, os serviços de vendagem do peixe, em expositores desmontáveis em madeira. (Só foi possive1 a sua desactivação aquando da construção, pela Câmara Municipal de Peniche, do edifício da Lota no antigo Forte das Cabanas nos princípios da década de 40).<br />No início da década de 50 foi objecto de grande remodelação toda aquela área, desde o Largo do Município (inclusive), actua1 Avenida do Mar, Largo da Ribeira, Portinho de Revés e antiga rampa que dava acesso ao Campo da República.<br /><br />APONTAMENTOS DIVERSOS. <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAf_BmE7I/AAAAAAAACJ4/w-HNwmQMZpw/s1600/1912.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 302px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405446002245505970" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAf_BmE7I/AAAAAAAACJ4/w-HNwmQMZpw/s400/1912.JPG" /></a><br />A actual Avenida do Mar teve ao longo dos séculos as seguintes designações toponímicas:<br />Foi o seu primeiro nome "Rua da Frontaria", assim conhecida até ao século dezoito. Depois Rua do Cais, nome que foi substituído por "Rua Conselheiro António José Enes", por deliberação camarária de 29/1/1891. Com a Proclamação da Repúb1ica Portuguesa a 5/10/1910, o seu nome voltou a ser alterado, por de1iberaçlo camarária de 20/12/1910, para "Rua Almirante Reis".<br />Ao longo de 50 anos não mais teve qualquer a1teração até que em 23/11/1959, por deliberação camarária, foram arreadas as placas toponímicas e passou a ser designada pelo nome de "Avenida Engenheiro José Frederico U1rich" (o Ministro das Obras Públicas que naquela época apoiou o Município para a realização das obras que então modificaram todo o aspecto dos arruamentos da Vila, desde o Portão de Peniche de Cima até à Ribeira - obras que implicaram, com a construção de uma nova muralha, forte alargamento da via a que foi dado o seu nome).<br />Nova denominação lhe foi dada com as alterações toponímicas resultantes da nova situação do País depois de 25/4/1974. Passa a ser designada por "Avenida do Mar" por deliberação camarária de 22/1/1975.<br />Também outros recantos adjacentes à mesma artéria mudaram de nomes ao longo dos séculos como, por exemplo, o Portinho do Meio, que foi conhecido por "Portinho da Rua da Frontaria" (L.º de escrit. de 1690/1692, fls. 6v a 7v - 7/8/1690) - "Portinho dos Ericeiros" (L.º<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAfV90vPI/AAAAAAAACJw/04FIZ71WtX8/s1600/006.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405445991223835890" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwQAfV90vPI/AAAAAAAACJw/04FIZ71WtX8/s400/006.jpg" /></a> de Contas de Despesa de 1716/1808, fls. 25, ano de 1779), época em que também era conhecido por "Portinho do Padre Amaro".<br />O "Padre Amaro" era um sacerdote do hábito de São Pedro, de nome Amaro Francisco Delgado que foi proprietário de prédios situados em frente do Portinho.<br />Também a Doca foi conhecida por "Rio" ou "Cais", bem como a sua entrada por "Boca do Rio", "Ponta de Investida" e até por "Alves do Rio" (comerciante que tinha os seus armazéns no Forte das Cabanas, junto da entrada da doca).<br />Ultimamente o terreno a nascente adjacente à doca foi baptizado por "Pátio das Gaivotas".(Não houve deliberação camarária... Foram os grandes bandos de gaivotas que o elegeram para nele pousarem e ali se manterem...). </span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3189887747069577095?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-70185502257560051142009-11-16T00:40:00.003+02:002009-11-16T00:56:58.313+02:00O JARDIM PÚBLICO DE PENICHE TAMBÉM TEM A SUA HISTÓRIA<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFXLXTeGI/AAAAAAAACJo/QvmHt-Akkg4/s1600-h/Image0048.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404466186078615650" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFXLXTeGI/AAAAAAAACJo/QvmHt-Akkg4/s400/Image0048.JPG" /></a></span> <div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Quem percorrer a extensa cinta de muralhas que separa a península de Peniche do seu istmo arenoso apercebesse-se de que os baluartes que a integram (com rasgos criados na sua parte superior para colocação de artilharia e avançando sobre o fosso criado no exterior daquela cintura) se encontram ligados por espessos e elevados muros denominados “cortinas”. É do espaço adjacente à “cortina” que une o Baluarte da Misericórdia (também denominado quando da sua construção por Baluarte de S. João da Marinha) e o Baluarte da Ponte (que também foi conhecido por Baluarte de S. Pedro) – o nosso Jardim mais antigo - que vou falar hoje.<br />Foi precisamente entre aqueles dois baluartes que Nicolau de Langres, autor do projecto de construção das nossas muralhas, previu a criação da entrada principal desta então praça militar.<br />Assim, quando da construção daquele muro, foi deixado ali espaço para o portão da entrada, ficando preparada a soleira onde assentariam os umbrais para a colocação das meias portas. Do exterior das muralhas são bem visíveis os vestígios desta soleira.<br />A criação desta entrada tratava-se de uma obra de grande envergadura para a época, pois que o seu acesso implicava a travessia do fosso na sua parte mais larga com uma extensa ponte com quinze arcos. A execução do plano aprovado foi, por isso, aguardando uma oportunidade que nunca chegou.<br />Entretanto resolveram, a titulo provisório, alterar o projecto de modo a que o acesso não fosse tão dispendioso. Assim a entrada foi aberta mais a norte (já no Baluarte da Ponte) onde hoje é conhecida por "Ponte Velha".<br />Resolvida esta questão, embora com uma solução, em princípio, transitória, todo aquele espaço que estava destinado para a entrada da praça militar ficou ao abandono, sempre à espera de melhores dias.<br />Era designado por "Morraçal”, por se tratar de uma zona lamacenta, onde as águas das chuvas permaneciam sem qualquer saída e que servia de vazadouro público e para descanso de animais de carga.<br />As Câmaras de então olhavam para aquele precioso espaço com vontade de o explorar em proveito dos munícipes, mas a Lei não o permitia por se tratar de zona interdita, afecta à defesa militar.<br />Havia na época grande interesse em criar na povoação um pa<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFW_HGaxI/AAAAAAAACJg/s8hOmHJkS5w/s1600-h/img150.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 273px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404466182789425938" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFW_HGaxI/AAAAAAAACJg/s8hOmHJkS5w/s400/img150.jpg" /></a>sseio público, onde houvesse uma zona de lazer para os seus habitantes. A área mais cobiçada para o efeito era sem duvida o "Morraçal de Peniche de Baixo".<br />Só foi possível a concretização deste desejo pelo bom entendimento do Barão do Casal, José de Barros Abreu, que, assumindo o lugar de Governador desta Praça a 21/10/1833, deu todas as facilidades para que se levasse avante o sonho dos seus habitantes.<br />Ainda naquele ano comparticipou nas despesas, bem como muitos moradores desta Vila, com donativos e materiais necessários para a obra de construção dos muros de vedação. Logo que foi possível mandou-se semear em todo ele plantas adequadas ao recreio do público e salubridade dos ares. Em 1837 procedeu-se a uma grande sementeira de pinheiros da Suécia.<br />Com a entrada de um novo governador a 7/12/1838, Coronel de Engenharia Joaquim Pedro Pinto Sousa, o assunto mudou de figura pois havia que legalizar o terreno perante o Ministério da Guerra.<br />Em sessão camarária de 26/4/1839, confirmando a sua petição, a Câmara Municipal tomou conhecimento de uma Portaria expedida pelo Ministério da Guerra, 2ª. Repartição, do dia 8 do mesmo mês, com o seguinte teor:<br />"Sua Majestade mandou comunicar ao Governador desta Praça em resposta ao dito oficio seu de 26 de Março que há por bem permitir à Câmara Municipal deste Concelho a plantação no terreno do Morraçal com o fim de estabelecer um Passeio Público, devendo porém lavrar termo pelo qual se obrigue a restituir aquele terreno quando se concluir a fortificação naquele ponto".<br />Ao longo de anos este recinto manteve-se encerrado ao anoitecer, com a presença dum soldado do Batalhão de Veteranos da Praça, que a Câmara gratificava com doze mil reis anuais.<br />Continuaram ali as plantações: em 1840 vieram de Lisboa árvores de amoreiras (livro de despesa da C.M.P., 1839/1841, fls. 24).<br />Mais tarde, em sessão camarária de 12/1/1860, foi deliberado criar uma Comissão Directória e Conservadora do Passeio Publico desta Vila, nomeando para Presidente, Vogal e Tesoureiro, respectivamente, Joaquim Antero da Costa, Joaquim José Tavares e Bento da Costa Perdigão.<br />Depois de longos anos daquele espaço como estabelecimento de jardim público havia que lhe dar uma nova aparência, com nova disposição dos canteiros e plantação de novas arvores. Porém só era possível a sua remodelação com a anulação de diversos morros de pedra que não tornavam possível colocar tudo no mesmo plano. Depois de petição feita pela Au<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWnUH10I/AAAAAAAACJY/bgD5ePPX2Uc/s1600-h/img147.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 257px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404466176401594178" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWnUH10I/AAAAAAAACJY/bgD5ePPX2Uc/s400/img147.jpg" /></a>tarquia foi, a 25/8/1884, autorizada pelo Ministro da Guerra a exploração da pedra naquele recinto.<br />O mesmo não aconteceu na mesma época, a 21/8/1884, com a construção do coreto, para a qual a Edilidade concedeu autorização ao então Secretário da Câmara José Acúrcio Nunes Rego de Carvalho, sem que as entidades que superintendiam naquele espaço se tivessem pronunciado.<br />Havia grande interesse em dar àquele recinto um ambiente cada vez mais agradável e, assim, a pedido da Autarquia, deslocou-se a Peniche um botânico francês ao serviço do Museu Nacional de Lisboa - Jardim Botânico, com o fim de estudar as plantas resistentes ao nosso clima.<br />Depois dos seus estudos, foi informado o Município, a 26/4/1883, de grande número de plantas que aqui resistiriam, o que foi uma informação de grande interesse para o fim em vista.<br />No dealbar do século vinte, no local onde estava planeada a construção de um edifício para escola de rendas, foi implantado um imóvel destinado a sede do Clube Recreativo Penichense. Para isso foi necessário derrubar uma vasta zona de frondosas árvores que cobriam toda aquela área. A Câmara Municipal, não querendo perder esta receita, resolveu em sessão ordinária de 3/8/1900 mandar fazer editais para a venda das árvores cortadas fixando a licitação para o dia 26 do mesmo mês, pelas 11 horas da manhã.<br />Poucos anos depois, a 20/2/1905, foi resolvido mandar arrancar as pilastras do muro de vedação e vender todo o gradeamento em madeira ali existente. Foi arrematante José Pereira da Costa, pela quantia de 3.600 réis.<br />Havia que continuar com o embelezamento do local e com a plantação de novas árvores, assunto tratado em sessão ordinária da C.M.P. de 28/1/1907. Houve na altura um benemérito, Senhor Francisco Nunes Branco, proprietário residente nesta Vila, que ofereceu umas palmeiras e mais arbustos com o fim de aformosear o passeio público (trata-se das palmeiras ainda ali existentes em frente da Praça Jacob Rodrigues Pereira).<br />A Edilidade, com toda a justiça, fez lavrar o agradecimento na acta da sua sessão de 18/11/1907.<br />Pelo seu grande movimento, justificava-se ter exclusivamente ao serviço naq<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWfhKyrI/AAAAAAAACJQ/m_DFZvXhWag/s1600-h/rest+nina.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 264px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404466174308829874" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWfhKyrI/AAAAAAAACJQ/m_DFZvXhWag/s400/rest+nina.jpg" /></a>uele espaço um guarda-jardineiro, bem como o aumento de número de bancos e a melhoria da iluminação, o que teve a sua concretização em 1923.<br />Também para apoio dos seus frequentadores, em 18/3/1929, foi deliberado pela Câmara Municipal construir ali retretes públicas para homens e senhoras. Foi autor do projecto o então jovem penichense Arquitecto Paulino Montez.<br />A Comissão de Iniciativa de Peniche, lutando pelo desenvolvimento turístico da zona, apercebendo-se da falta de um campo de ténis nesta Vila, sobretudo para o entretenimento dos visitantes na época balnear, solicitou à Câmara Municipal a cedência para o efeito de terreno no jardim público. Atendendo a que a concessão vinha trazer benefícios para o turismo da nossa terra, foi o pedido deferido em sessão camarária de 10/8/1936.<br />Também um lago era um atractivo para os visitantes e, assim, em 27/5/1937, foi aprovada a sua construção. A obra foi entregue a um particular, o empreiteiro José Henriques, pela quantia de trezentos e setenta escudos.<br />Em 13/7/1939 foi autorizada pelo Poder Autárquico a exploração de uma esplanada no Jardim Público, por conta do Café Aviz, que lhe ficava em frente, tornando-se mais aprazível o local especialmente na época balnear.<br />Mais tarde, em 1948, foi o referido espaço explorado por Alberto Pereira, Américo Sales, Alberto Monteiro de Melo e Floriano Matoso, conforme contrato com o Município celebrado a 30/7/1948, com direito a exibirem actos de variedades artísticas. Não foi além de três épocas, pois que aquele espaço foi preenchido em 1951 com um Parque Infantil, com vigilante.<br />Além de todo este movimento, na década de 40 ali se realizaram “verbenas”, também designadas por “Feiras de Verão”, com diversões diversas, em prol do Grupo Desportivo de Peniche e do Hospital da Misericórdia.<br />Só a partir de 1971 é que aquele espaço (a parte norte do Jardim) estabilizou com a construção de um edifício para exploração de bar-esplanada, tendo adjacente as dependências de um novo Posto de Turismo. O projecto foi elaborado pelo Arquitecto Manuel Ferrão de Oliveira, por deliberação de 16/6/1971. Em 26/7/1972, conforme escritura lavrada no Livro de Notas n.º 23 do Notariado Privativo do Município, foi adjudicada a concessão da exp<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWNVYvZI/AAAAAAAACJI/8Bo71lK22NY/s1600-h/JARDIM+JACOB+D.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 328px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404466169427574162" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SwCFWNVYvZI/AAAAAAAACJI/8Bo71lK22NY/s400/JARDIM+JACOB+D.jpg" /></a>loração do bar-esplanada, por 10 anos, a José Maria dos Santos, funcionário de organismo de coordenação económica, e Rodrigo da Cunha Velho, comerciante, residentes em Peniche.<br />Extinto o bar, presentemente neste espaço funciona uma Escola de Rendas de Bilros, administrada pela Câmara Municipal, mantendo-se o Posto de Turismo criado em 1972.<br />APONTAMENTOS DIVERSOS:<br />Em 1953, durante a Presidência de António da Conceição Bento, para rectificação do traçado das ruas que ladeiam o Jardim, foi derrubado todo o muro de vedação edificado em 1929 na Presidência de António Maria de Oliveira, muro que possuía bancos em alvenaria na zona fronteira da Praça Jacob Rodrigues Pereira e duas amplas entradas com arcos coroados por telhas verdes de barro vidrado. O muro foi substituído por uma sebe de arbustos.</span></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-7018550225756005114?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-34753451425624085082009-11-11T17:00:00.003+02:002009-11-11T17:15:05.746+02:00O PORTO DE PESCA DE PENICHE E A SUA EVOLUÇÃO AO LONGO DOS TEMPOS Continuação<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7pU-wxI/AAAAAAAACIg/OCR3KyzZm14/s1600-h/Image0085.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 289px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402863724643926802" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7pU-wxI/AAAAAAAACIg/OCR3KyzZm14/s400/Image0085.JPG" /></a></span> <div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Na mesma altura, para reforçar o assunto. é formada uma comissão que, na sessão da Comissão de Iniciativa de Turismo de 11/5/1931, propunha que, por intermédio do Governador Civil do Distrito, se dirigisse ao Ministro das Finanças, acompanhado de membros oficiais de Peniche, com o fim de obter as aprovações que viabilizassem um fim feliz para a concretização dos desejos dos seus habitantes.<br />Não tardou que o assunto se tornasse realidade, embora o começo da obra só fosse possível a partir praticamente do ano de 1936.<br />Na altura, a 15 de Dezembro de 1935, veio a Peniche, acompanhado pelos Ministros do Interior e das Obras Públicas e Comunicações, o Senhor Presidente da República, António Óscar de Fragoso Carmona, que procedeu ao descerramento da lápide comemorativa do começo das obras do Porto de Peniche, que se concretizaram com a construção da primeira fase do "Molhe Oeste".<br />A construção deste molhe, com a extensão de 150 metros, não veio resolver todos os problemas pois a entrada do porto, com o temporal de sudoeste, tornava-se perigosíssima, em virtude de a cabeça do molhe ficar em plena zona de rebentação. E insuficiente também para o numero de embarcações, já para a época, que ficavam fora da área protegida dos brandais que lhes serviam de ancoradouro.<br />Poucos anos se passaram, pois que o "Plano Portuário” levou avante a 2.ª fase das obras de melhoramentos no Porto de Pesca de Peniche. Os trabalhos foram adjudicados por 41.345.542$00, pela pasta das Obras Públicas e Comunicações, a um engenheiro inglês, antigo director da Anglo-Dutch Engineering & Harbour, C.ª L.da, em 18/5/1945, como responsável técnico, ficando à frente dos seus destinos a Companhia Portuguesa de Trabalhos Portuários, que tinha como director Fernando Braga, bem como na parte técnica o Engenheiro Manuel Cardoso Matias Figueiredo Oliveira Santos.<br />Logo que lhes foi entregue o trabalho a executar, conforme o programa publicado em Setembro de 1944, trataram de se instalar na zona circundante do Porto da Areia Sul. Começaram por receber o equipamento necessário à efectivação da obra no prazo previsto com o acordo do Governo Inglês que autorizava a sua remessa para o nosso país.<br />Estava prevista a sua execução no prazo de cinco anos e meio de acordo com projecto que compreendia a construção de dois molhes, um a Oeste, com o prolongamento do já existente, com a extensão de 390 metros, e outro a Leste, com 610 metros, que nascia no meio da praia de banhos.<br />Houve o cuidado de construir um grupo de seis casas, na estrada principal da frente do cemitério, para alojamento dos seus trabalhadores, bem como u<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7c51EPI/AAAAAAAACIY/LigDA_OH_O0/s1600-h/Image0084.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 284px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402863721308819698" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7c51EPI/AAAAAAAACIY/LigDA_OH_O0/s400/Image0084.JPG" /></a>m barracão dividido no seu interior, perto da Igreja de Sant’Ana, para o mesmo fim.<br />Também a Câmara Municipal, em sua reunião de 18/7/1946, resolveu atender ao solicitado no oficio número 2005, de 16 daquele mês, da Direcção-Geral dos Serviços Hidráulicos, da Repartição dos Serviços Marítimos (Portos). Tratava-se de expropriar na área do Porto de Areia do Sul os terrenos de que eram proprietários Quintino Augusto Baratizo, com uma superfície de mil e quinhentos metros quadrados, e Luis Cirilo da Costa e José Vasco Teodoro, com uma área de dois mil e novecentos metros quadrados, para serem utilizados pela Companhia adjudicatária das obras do Porto de Peniche. Era condição destas expropriações o reverterem a favor do Município todos os terrenos em causa logo que cessassem os trabalhos a cargo daquela firma.<br />Durante a execução da obra, a pedido de uma Comissão de Armadores de Pesca, foi construído o cais acostável do "Portinho de Revés", pois que sem a sua construção se tornava muito difícil a atracagem das suas embarcações.<br />Concluídas as obras dos molhes "2.ª fase" em 30/6/1956 ficou assim satisfeita uma justa aspiração que muito valorizou este centro piscatório. Os trabalhos importaram em 47.566.435$50 (alterando-se o seu custo inicialmente previsto por diversas alterações consideradas no decorrer da obra). Ficou assim o Porto de Peniche envolvido por dois grande molhes, tendo o do Leste 610 metros e o do Oeste 390, com uma entrada de cerca de 200 metros. A sua profundidade que anda à volta de 10 braças. Estão os extremos dos molhes assinalados por dois farolins de luz com relâmpagos de 1/10 de segundo, de 3 em 3 segundos. O Molhe Oeste protege as embarcações da fúria dos temporais, principalmente quando o tempo é do Sudoeste. O Molhe Leste completa a enseada e permite a entrada de embarcações que podem ser até de tonelagem importante.<br />Não tardou que as areias das dunas impelidas pelos ventos predominantes do Norte tendessem a assorear uma parte do ancoradouro. Houve o cuidado de efectuar dragagens assíduas e regulares para afastarem esse perigo. Mas as obras do P<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7EW7WbI/AAAAAAAACIQ/srJTOzSP6L0/s1600-h/14+JAN+1952.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 238px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402863714719979954" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT7EW7WbI/AAAAAAAACIQ/srJTOzSP6L0/s400/14+JAN+1952.jpg" /></a>orto de Pesca não poderiam parar pois havia ainda muito que fazer.<br />A Câmara Municipal de Peniche em sua reunião de 22/2/1968, pelo seu Presidente, Vitor João Albino de Almeida Baltazar, manifesta o seu desejo de expor ao Ministro das Obras Públicas a necessidade da continuação das obras do Porto de Peniche e de fazer distribuir o documento a apresentar superiormente com elementos a fornecer pelo Capitão do Porto de Peniche, aos Senhores Deputados pelo Circulo, a fim de o assunto ser debatido na Assembleia Nacional.<br />Pouco tempo depois, em meados do ano de 1971, estavam os trabalhos da 3.ª fase das obras (que consistiam no prolongamento do Molhe Oeste) entregues à firma "Etermar" Empresa de Obras Terrestres e Marítimas, S.A.R.L. com sede em Setúbal. No decorrer da obra, a 13 de Junho de 1973, os trabalhos são visitados pelo então Ministro das Obras Públicas que, em visita de trabalho, aqui veio inteirar-se do andamento das obras de prolongamento do Molhe, analisando também os estudos que estavam a ser efectuados com vista à execução das obras de apetrechamento interior.<br />Também o Presidente da República Américo de Deus Rodrigues Tomás se deslocou a Peniche a 29 de Março de 1974 (última visita oficial que efectuou no exercício das suas funções) acompanhado pelo Ministro das Obras Públicas, Engenheiro Rui Sanches, com o fim de apreciar as referidas obras em vias de conclusão. Na mesma visita também foram ana1izados os planos das obras interiores do porto (futura zona de atracagem e descargas, lota, armazéns de preparação de peixe, etc. etc.).<br />Nada alterou para o bom desenvolvimento do futuro Porto de Pesca de Peniche. Teve o seu início em meados de 1977 e em princípios de 1981 estavam em preparação as obras de construção dos diversos edifícios destinados à lota, a armazéns de preparação de peixe, a serviços administrativos, a serviços de apoio social etc.<br />Concluídas as obras, a 4 de Janeiro de 1988, teve iníc<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT6sKY63I/AAAAAAAACII/LMEZpPZUn3A/s1600-h/9+MAIO+1952+A.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 284px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402863708224940914" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT6sKY63I/AAAAAAAACII/LMEZpPZUn3A/s400/9+MAIO+1952+A.JPG" /></a>io o funcionamento das novas instalações do Porto de Pesca de Peniche, nomeadamente da Lota e dos Armazéns. Assim para trás o velho edifício da Lota, no Forte das Cabanas, que ali funcionava desde Julho de 1939, bem como o edifício do Amanhadouro de Peixe criado em Outubro de 1935. Dias depois, a 16 de Janeiro, procede-se à inauguração das referidas instalações portuárias com a presença do Primeiro Ministro, Professor Aníbal Cavaco Silva, que se fez acompanhar pelos Ministros das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, e do Planeamento e Administração do Território, respectivamente, Oliveira Martins e Valente de Oliveira, e pelos Secretários de Estado Isabel Mota e Bagão Felix, do Planeamento e Desenvolvimento Regional e do Emprego e Formação Profissional, bem como do Presidente da Câmara, João Augusto Tavares Barradas e de outras entidades.<br />Outras obras se têm feito neste recinto: A 30/4/1992, pelo Conselho de Ministros, foi autorizada a concessão da construção e exploração dos estaleiros navais, autorizando a Junta Autónoma dos Portos do Centro a adjudicar, mediante concurso público.<br />Em 29 de Março de 1992, com a presença do Ministro do Mar Comandante Azevedo Soares foram inauguradas as novas instalações da C.A.P.A. (Cooperativa dos Armadores da Pesca Artesanal. Também na mesma época se construíram ali armazéns para recolha de apetrechos marítimos que substituíram espaços cobertos que se designavam por “cabanas”.<br />A fábrica do gelo para dar apoio ao Porto de Pesca foi uma realidade na sequência de uma garantia dada por aquele membro do Governo aquando d<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT6dbxHiI/AAAAAAAACIA/rvxrEoGsWeQ/s1600-h/21+COPIE.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 290px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402863704271298082" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvrT6dbxHiI/AAAAAAAACIA/rvxrEoGsWeQ/s400/21+COPIE.JPG" /></a>a sua visita na data acima referida.<br />Continuaram as obras de expansão do Porto a partir de 21 de Setembro do ano 2000, após a adjudicação daquela obra, na presença do Ministro do Equipamento Social, Doutor Jorge Coelho, que naquela data se deslocou. Trata-se de uma obra orçada em cerca de 2 milhões de contos que vai permitir aumentar a bacia portuária e criar uma serie de novas infra-estruturas de que o porto de Peniche ainda não dispunha, nomeadamente para a vertente comercial. Uma obra de engenharia de grande vulto, uma vez que, para se conseguir aumentar a área molhada do porto, foram dragados um milhão e meio de metros cúbicos de areia.<br />E ainda há que fazer para melhorar a operacionalidade do nosso Porto.</span> </div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3475345142562408508?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-12310752949591471412009-11-10T20:18:00.006+02:002009-11-10T20:42:13.224+02:00O PORTO DE PESCA DE PENICHE E A SUA EVOLUÇÃO AO LONGO DOS TEMPOS<div align="left"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro</span></div><div align="left"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402544404912367922" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvmxgyoTaTI/AAAAAAAACH4/kL4WeTARgSU/s400/img096.jpg" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Sempre que o homem, para seu beneficio próprio, pode alterar os bens que a natureza lhe proporciona molda-os à sua maneira, conforme as necessidades que sente.<br />E, porque a natureza dotou Peniche de excepcionais condições para o efeito, desde os tempos mais remotos aqui o homem criou um porto de pesca de grande actividade e até um importante centro de construções navais. Aqui se procedeu se procedeu a obras de construção de alguns cais acostáveis como, por exemplo, o "cais da banda de além junto à cruz” (citado no Livro de Vereações de 1629/1631, fls. 14 e 14v.), as obras no Portinho do Negrão - Obras de grande vulto na Doca ou Rio (L.º de Vereações 1731/1734, fls. 170v. a 172v.) - Grande reparação no Cais e Porto (Lº. de Vereações, fls. 107 a 110v., de 20/5/1746).<br />Hoje mal se sabe ao certo onde grande parte destas obras foram efectuadas.<br />O terramoto do fatídico dia 1 de Novembro de 1755 alterou bastante esta zona, transformando geograficamente uma grande parte do círculo abrangente do porto de abicagem e de abrigo.<br />Quando da erupção do mar que se verificou na ocasião do terramoto havia em Peniche mais de trinta e cinco embarcações de pescar e quatro iates, cujos donos negociavam comprando pescaria. Tratava-se de barcos de maior tonelagem que levavam peixe a vender a outras partes do Reino.<br />A erupção do mar deixou ficar somente duas embarcações de pescar capazes de irem ao mar. As outras embarcações de pescar que havia, umas se perderam inteiramente e outras ficaram naufragadas nas praias, incapazes de irem ao mar, sem grandes possibilidades de consertos. A dita erupção do mar foi causa da perda de muitos barcos, incluindo os quatro hiates que havia, bem como da ruína total dos portos dos embarques, por ficarem as praias lavadas<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv7KLK0cI/AAAAAAAACHg/OpRONyecs1g/s1600-h/img070.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402542658885964226" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv7KLK0cI/AAAAAAAACHg/OpRONyecs1g/s400/img070.jpg" /></a> e rasas.<br />Também na mesma catástrofe encontraram a morte, engolidos pelas águas, 50 habitantes desta então Vila de Peniche que, vendo o mar encapelado e aproximar-se da terra uma enorme onda, começaram a fugir pelas praias e foram arrastados pelo mar.<br />Pouco tempo depois de tudo passar, houve que contabilizar os prejuízos e proceder às necessárias reparações de modo a que os homem do mar voltassem à sua vida normal.<br />Pelo Rei D. José I foi concedido que fosse retirado do cofre desta então Vila de Peniche, dos sobejos das sisas e bens de raiz, oitocentos mil réis para conserto do cais e ponte, bem como para a abertura do chamado “Rio” (que hoje conhecemos como “Doca”) que, pelo grande assoreamento em que se encontrava, não permitia que entrasse ou saísse qualquer embarcação (L.º de Vereações de l759/l762, fls. 132 a 134).<br />O Portinho de Revez era uma pequena caldeira natural com entrada voltada a SE. que, apesar de ficar quase toda em seco na baixa-mar, prestava, contudo, grande serviço aos barcos de pesca que ali varavam e ficavam ao abrigo do mar e do vento pelas restingas que a contornavam pelo lado exterior. Tornava-se um pouco mais perigoso com os ventos do Sul que levavam ali grande ressaca.<br />Tinha esta enseada grande necessidade de obras.<br />Longos anos se passaram sem que ali fossem realizadas quaisquer obras de conservação ou efectuadas alterações com o aproveitamento das rochas que a circundavam e que lhe davam a forma de porto de abrigo.<br />No livro de Vereações de 1837/1843 consta que o vereador Joaquim Marcelo Machado chamou a atenção da Câmara Municipal para a utilidade que resultaria para a classe marítima da Vila de Peniche se se fizesse uma Estação no Portinho de Revez onde as embarcações pudessem estar em segurança. Para isso bastaria tapar convenientemente com muralha todas as aberturas por onde o mar entrava naquele Portinho, afora a que dá entrada às embarcações. Para se fazer aquela obra ele mesmo se oferecia a fazer diligência por alcançar a soma necessária para cobrir todas as despesas inerentes ao exposto. Nada se resolveu na altura, o que evitaria a perda de 12 embarcações de pesca aquando do grande temporal ocorrido em 1868. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv6W59sJI/AAAAAAAACHI/fL2kxSlmozc/s1600-h/img158.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 254px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402542645123592338" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv6W59sJI/AAAAAAAACHI/fL2kxSlmozc/s400/img158.jpg" /></a><br />Mesmo assim ainda o Ministério da Marinha solicitou, depois de novo temporal em 1870, remédio aquele mal, não constando que esta solicitação fosse atendida.<br />Este desejo de toda a classe ligada ao mar só foi alcançado anos depois, com obra a cargo da antiga 3ª. Circunscrição Hidráulica, por projecto de 20 de Maio de 1889, que constava da quebra e extracção de muitas pedras, que constituíam perigo para as embarcações, e com essas mesmas pedras arrancadas se formou um molhe de pedra seca, apoiado nas restingas naturais, para completar o abrigo do lado do mar da pequena bacia.<br />Ficou assim com o coroamento 1 metro superior ao preamar de águas vivas tendo interiormente uma pequena banqueta para o serviço da doca e sendo para o exterior em talude.<br />Custou esta obra 2500$000 réis, estando incluída no mesmo projecto a despesa com uma rampa no lugar da antiga escada que dava para a rua do Cais (actual Avenida do Mar) para servir o lugar onde os barcos estacionavam ao abrigo de um molhe que corre paralelo àquela rua.<br />Longos anos se passaram em que as despesas se limitavam ao levantamento de cascos de barcos naufragados, de tonelagens das mais diversas, que prejudicavam os ancoradouros bem como os canais de navegação.<br />Era, portanto, muito pouco o que até ali se tinha feito para uma localidade que, se não podia considerar-se como um importante porto de comércio, era importante para a industria da pesca e que interessava muito à navegação geral da costa, pelo abrigo que podia dar-lhe quando fosse acossada por temporais.<br />Por várias vezes foram feitos pedidos pelas chamad<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv7oUFvlI/AAAAAAAACHo/-18YcmcT8Tg/s1600-h/img067.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 255px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402542666976443986" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv7oUFvlI/AAAAAAAACHo/-18YcmcT8Tg/s400/img067.jpg" /></a>as forças vivas desta terra, pelas Comissões Administrativas, a governadores civis, a ministros e a outras entidades do Governo. Visitas não faltavam mas nada se concretizava, a despeito da boa vontade de todos que bem prometiam diligenciar para que em Peniche se construísse um Porto de Abrigo com a maior urgência possível, pelo grande movimento marítimo que possuía.<br />Já com a entrada do chamado "Estado Novo" novamente o Município de Peniche apresenta as suas reivindicações quanto à questão do Porto de Pesca, enviando-se ao Poder Central o pedido para que o Governo, pela pasta do Comércio, faça inscrever no próximo orçamento or<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Svmv6mq0fmI/AAAAAAAACHQ/S68mbb4nBLA/s1600-h/img096.jpg"></a>dinário do Estado, que se seguia ao ano de 1931, a verba para tal fim já orçamentada em escudos 2.316.550$00.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1231075294959147141?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-44941305710894558232009-11-07T23:07:00.002+02:002009-11-07T23:34:32.913+02:00APONTAMENTOS PARA A HISTÓRIA DOS BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DE PENICHE<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernado Engenheiro<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk9AjadkI/AAAAAAAACHA/xjehqmhn7Bs/s1600-h/Quartel+1.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 379px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401475064872465986" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk9AjadkI/AAAAAAAACHA/xjehqmhn7Bs/s400/Quartel+1.JPG" /></a></span> <div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Foi no reinado de D. João I, a 25 de Agosto de 1395, que se publicou a primeira Carta Régia visando o combate aos incêndios.<br />Determinava que, em caso de incêndio, todos os habitantes de Lisboa, homens e mulheres, tinham de acorrer em socorro, munidos de machados, cântaros, potes e outros instrumentos que facilitassem o combate ao fogo. É este documento considerado a primeira ordenação que estabelece regras empíricas para apagar incêndios.<br />Embora nele se determine a colaboração da população essa ordenação não é mais do que um apelo ao voluntariado e à solidariedade que deve estar presente nos momentos de tragédia.<br />Só mais tarde, porém, talvez no reinado do D. João V, foi introduzida uma prática de combates aos fogos, baseada em experiências realizadas em França com resultados satisfatórios.<br />Criada, então a Companhia de Incêndios, transformada mais tarde em Corpo de Bombeiros foi, no entanto, por iniciativa de Guilherme Cossoul (1828-1880), que se instituiu a primeira Associação de bombeiros que no voluntário tinha a sua razão de ser.<br />Foi assim que, de época para época, numa evolução permanente, com a força de vontade de alguns e o espírito de servir de muitos, que se foram criando os alicerces e consolidando as estruturas dessas heróicas Corporações de Voluntários. Constituem hoje o fulcro, o dinamismo e a força dessas altruísticas Associações de Bombeiros Voluntários, formadas por homens desinteressados e íntegros, que sabem dar-se na protecção e defesa do semelhante.<br />Em Peniche não se sabe ao certo a data em que se criou uma instituição visando a defesa dos haveres e vidas dos cidadãos, em caso de fogos. O documento mais antigo que me foi possível consultar data de 20 de Julho de 1873, quando a Câmara Municipal aprova a seguinte deliberação:<br />Um oficio do Governador da Praça, pedindo à Câmara lhe dispense, para guardar a Bombas de apagar incêndios, uma casa que esta Câmara possui na rua da Palha, por ser mais central e no interior da povoação. A Câmara, em vista das ponderações feitas pelo dito Governador, concedeu a casa pedida para o fim indicado".<br />Tratava-se de uma dependência na actual Rua 13 de Infantaria pertencente à antiga Casa da Fanga (celeiro municipal) vendida a Emídio Balbino em 1905,<br />Tudo leva a crer que o voluntariado não existia, mas que a imposição imperava.<br />Não se sabe quando deixou de exercer estas funções, assim como se desconhece também rigorosamente o seu começo.<br />Havia que tomar algumas previdências para que se criasse um corpo de bombeiros pois os incêndios eram frequentes. De salientar o deflagrado de 13 para 14 de Fevereiro de 1922, às 22 horas, no armazém de redes das Armações do Romina, construído em madeira e localizado no exterior da muralha onde está hoje colocada uma traineira adaptada a bar.<br />Num outro ocorrido, em 28/10/1926, na mercearia de José do Rosário, em Peniche de Cima, resultou perda total.<br />Em sessão camarária de 4/6/1929, presidida por António Maria de Oliveira, tendo como colaboradores os Vogais Joaquim Guilherme Faria Junior e Miguel Olavo Franco foi tomada a seguinte deliberação:<br />"O Sr. Presidente lamenta que não exista em Peniche uma corporação de bombeiros e reconhecendo também que a Câmara não possui rendimentos que lhe bastem para crear uma corporação de bombeiros municipais, propõe que a Comissão Administrativa desta Câmara tome a iniciativa da organização de tão útil quão benemérita instituição, de forma que ela seja um facto dentro de pouco tempo. Propõe mais que para esse fim a Comissão Administrativa nomeie uma Comissão Organizadora que ficará sob o seu patrocínio a quem serão entregues as verbas que Câmara for metendo nos seus ornamentos ajudando assim a criação deste corpo de bombeiros. Aprovado por unanimidade.”<br />Não tardou que naquele mesmo mês, no dia dezasseis, fosse criada oficialmente a Associação dos Bombeiros Voluntários de Peniche. <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8tUFrhI/AAAAAAAACG4/TbBn9bdgoz0/s1600-h/BOMBEIROS.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 258px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401475059707915794" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8tUFrhI/AAAAAAAACG4/TbBn9bdgoz0/s400/BOMBEIROS.jpg" /></a><br />Foi a sua primeira sede instalada no edifício dos Paços do Concelho, no rés do chão, funcionando no andar superior o actual salão nobre. Foi a primeira direcção constituída por António Maria de Oliveira (Presidente) - Aires Henriques Bolas (Secretário) - José Júlio Cerdeira (Tesoureiro) - António Adelino Gomes da Silva e António Nunes Ribeiro (Vogais).<br />Havia necessidade de um comandante para a corporação. Pelo ofício camarário nº. 188, foi solicitada ao Ministro das Finanças autorização para que o 1º Cabo da Guarda Fiscal António Nunes Ribeiro, empossado como vogal da Direcção, possa aceitar o lugar de instrutor e comandante da corporação, em organização nesta Vila.<br />Entretanto ingressou como comandante António Adelino Gomes da Silva, que ficou a chefiar inicialmente os seguintes bombeiros:<br />Manuel António Malheiros - Inácio Luís Ceia - José Rosado do Rio – José Maria Cartaxo - Antonio Martins – Casimiro Costa - Antonio Diogo da Costa - Inácio Maria de Abreu – Mário Nobre Leitão - Joaquim Rodrigues Tormenta - José Inácio Bandeira – Jacinto Inácio de Sousa - Lino Filipe Franco – Raul Dias Loureiro – Reinaldo Gomes – Angelo Gaspar da Mata - Manuel dos Santos Correia - José de Carvalho e Silva - José Maria das Neves – Joaquim Miguel Sousinha Júnior Quintino Augusto de Lemos - José Maria de Abreu – Joaquim Leal Paulo - José Pedro Junior.<br />A Autarquia logo no começo da sua organização foi solidária em tudo aquilo que lhe foi possível e esteve ao alcance das suas possibilidades financeiras.<br />Também o Comando Militar da Praça de Peniche pôs à disposição as dependências da Cidadela, bem como os terraços para as instruções, formaturas e tudo aquilo que estivesse ao abrigo da sua competência militar.<br />Para poderem desempenhar cabalmente e com eficiência a sua elevada missão, havia que providenciar a aquisição de apetrechos, mas o dinheiro era escasso. No primeiro ano e outros que se seguiram, para angariar receitas realizam-se quermesses, verbenas, jogos de futebol, gincanas, bailes, cinema, apresentaram-se grupos dramáticos, organizam-se festas diversas, incluindo a da "Flor", e até vacadas.<br />Também todas as receitas em posse da Comissão Pró-Monumento a Jacob Rodrigues Pereira, por ter sido posta de parte a ideia da sua construção, reverteram a favor dos bombeiros.<br />Tiveram logo o cuidado de, no princípio de 1930, construírem a Casa-Escola, conhecida pelo "Esqueleto", destinada aos exercícios daquela corporação. Para isso tiveram o auxílio da Autarquia, autorizando a exploração de toda a pedra que necessitassem, no sítio da "Gravanha", que ficava perto do local de implantação daquele imóvel, bem como de todo o madeiramento necessário, a obter do pinhal municipal. O local escolhido era um terreno particular, pelo qual a sua proprietária, D. Raquel Monteiro Cabral, exigia o pagamento mensal de 100$00. Havia toda a conveniência na criação daquele imóvel. Com o incremento dado à criação do Corpo de Bombeiros, a formação era também um importante objectivo a prosseguir, verificando-se uma acentuada tendência para a construção das chamadas casas-escolas, onde era, e hoje ainda é, com exercícios práticos, ministrada a instrução a nível interno.<br />Em Abril do mesmo ano é feita a encomenda de um carro braçal de escadas por 6.130$00, não incluindo o despacho em caminho de ferro da cidade do Porto até a estação de S. Mamede (Oeste) na importância de 613$20. Este carro encontra-se hoje exposto na sala que serve de museu no novo edifício da Corporação.<br />Com a criação da Liga dos Bombeiros Portugueses, em 18 de Agosto de 1930, não tardou que, a 23 de Abril de 1932, fossem aprovados pelo Governador Civil deste Distrito, os Estatutos da Associação dos Bombeiros Voluntários de Peniche.<br />Foram apresentados, a 8 de Setembro do mesmo ano, pela comissão organizadora constituída por: José Júlio Cerdeira - José do Nascimento Ginja - António Nunes Ribeiro - António Adelino Gomes da Silva e Aires Henriques Bolas.<br />Em Dezembro de 1934, a Câmara Municipal de Peniche é, pela primeira vez, objecto de uma manifestação pública de agradecimento da A. B. V. de Peniche, pela grande colaboração dada nas festividades de Agosto e Setembro daquele ano. Foi-lhe entregue pela Direcção o documento de reconhecimento assinado por Francisco de Freitas Trindade - Aires Henriques Bolas - José Júlio Cerdeira - e pelo Comandante António Adelino Gomes da Silva.<br />Não sendo possível o desempenho das suas funções sem o mínimo de condições, continuou a luta para a aquisição de mais material. Em 1935 já possuíam 3 carros de tracção braçal, que se distinguiam por "bomba braçal com deposito para água" (caldeira) – “carro escada” e “material diverso”. Em 1935 entram em negociações com a Firma Guérin, L.da, de Lisboa, para a compra de uma camioneta da marca "Fargo", com o fim de aproveitar o chassis adaptando-o a pronto socorro. Por deliberação camarária de 25/2/1935 foram concedidos plenos poderes ao Vice-Presidente da Câmara, António da Conceição Bento, que também desempenhava as funções de Tesoureiro daquela Corporação, para representar a Câmara junto da referida firma e da Alfândega de Lisboa para a aquisição do veículo. Ficou a despesa por 20.500$00, sendo pagos pela Autarquia 15.500$00 e ficando o restante a cargo da Corporação.<br />No mesmo ano, também a Câmara se responsabilizou pelo pagamento de uma moto bomba, tipo Liliput Magyrus, fornecida pela Firma H. Vaultier, pela importância de 22.500$00, sendo o maquinismo para lançar a água na extinção de incêndios por 15.000$00 e o restante em utensílios para adaptar na referida máquina. Foi na época uma aquisição de grande utilidade.<br />Ainda hoje são bombas aspirantes-prementes, accionadas sempre mecanicamente, que elevam a água de poços ou de tanques portáteis, alimentados pelas bocas de incêndios dos prédios ou dos passeios das ruas, em ligação com a rede de distribuição de água. Têm estas bombas anexos compressores de ar, que o motor dos carros acciona, os quais comprimem a água até à pressão suficiente para que, pelas mangueiras ligadas à bomba, possa a água jorrar à altura precisa.<br />Todas estas aquisições tinham o problema da sua recolha resolvido pois que aquela Corporação, a partir de Setembro de 1932, fez a sua transferência para o Largo D. Pedro V.<br />Tratava-se de um armazém pertencente a um edifício que o seu proprietário, Sr. António Andrade, industrial em Peniche, tinha alugado para sede da "Cooperativa Auxiliadora Penichense, Sociedade Anónima de Responsabilidade Limitada”, constituída por escritura em 2 de Setembro de 1919, cujos destinos eram dirigidos pelo próprio proprietário do imóvel e por Miguel Olavo Franco, Mário José Gomes e José do Rosário Leitão.<br />Com consentimento do senhorio, foi aquele espaço subalugado à Associação dos Bombeiros Voluntários de Peniche, cabendo a responsabilidade do aluguer àquela Cooperativa, por 90$00 mensais.<br />Só mais tarde, em Setembro de 1946, já sendo proprietário o Dr. Jaime Silva Sardinha Mota, residente em Baleizão (genro do Sr. António Andrade), foi feito o contrato de arrendamento, por 120$00 mensais, a favor daquela Corporação. Com a boa vontade do inquilino foram dispensadas, a partir de 5 de Abril de 1937, as dependências da parte de trás, que dava para a rua Tenente Valadim, ficando o quartel mais espaçoso. Era naquele espaço que a Cooperativa depositava a lenha para distribuir em épocas de crises pelos mais necessitados.<br />Em 1937 pairava já a ideia de um novo quartel, tendo sido o Arquitecto Paulino Montez convidado para a elaboração do projecto, mas tudo ficou na gaveta.<br />A luta por fazerem mais e melhor era constante e a acção dos bombeiros não se ficava só pelos incêndios. As grandes tarefas de socorro que se apresentavam no dia a dia, cada uma com o seu problema específico, fez sentir àqueles soldados da paz a necessidade de melhor se apetrecharem, confrontados muitas vezes com situações de perigo no combate a incêndios, ficando eles próprios sujeitos a traumatismos, queimaduras, asfixia e, em alguns casos, afogamentos. Assim, cedo se aperceberam das suas carências no campo da saúde.<br />Em 1940, quando o transporte de feridos e doentes era encarado como uma prioridade pela Associação, a Junta de Província da Estremadura cedeu-lhe, a título gratuito, um automóvel, com o fim de ser adaptado a auto-maca.<br />No que respeita à representação dos Bombeiros, logo após a aprovação dos estatutos, havia que pensar num “emblema” que distinguisse aquela Corporação. Com as sugestões de Afonso Dornellas, da Associação dos Arqueólogos Portugueses, expressas, com exemplar propriedade no brasão adaptado pela Liga dos Bombeiros Portugueses, foi criado para esta Corporação o seguinte distintivo:<br />"Brasão da então Vila de Peniche, sobreposto a um trofeu, constituído por dois machados cruzados em aspa, e o conjunto suportado<br />por uma fénix, de asas soltadas. Sotoposto ao escudo, um listel com a legenda: "VIDA POR VIDA". Bandeira com o fundo esquartelado: o primeiro e o quarto a vermelho; o segundo e o terceiro a preto. <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8eSnu3I/AAAAAAAACGw/xK4wSV7BbqI/s1600-h/BOMBEIROS+C.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 253px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401475055675226994" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8eSnu3I/AAAAAAAACGw/xK4wSV7BbqI/s400/BOMBEIROS+C.jpg" /></a> Também para vincular a sua representação em cerimónias diversas, havia que mandar fazer um estandarte. Foi convidada a Ex.ma Sr.ª D. Isabel Ribeiro Artur a constituir uma comissão de Senhoras para colaborarem na obtenção de fundos para aquele efeito. Foi na devida altura encarregada da elaboração do trabalho a Ex.ma Sr.ª D. Beatriz de Sousa Tavares, natural de Peniche e residente em Lisboa, pessoa cujos méritos em trabalhos daquela natureza eram já sobejamente reconhecidos no nosso meio, autora que já era do estandarte municipal.<br />Em Novembro de 1940 é recebida com grande júbilo a notícia de que a Autarquia, da Presidência de Luís Pedroso da Silva Campos, resolvera mandar instalar um telefone naquela Associação, sem encargos para a colectividade.<br />Também em Maio de 1944 os consórcios Sr. Joaquim Guilherme Faria Júnior e Luís Correia Peixoto ofereceram para ser montada no telhado da sede uma "sirene”. Ficou assim dispensado o auxílio do sino grande das torres das Igrejas de S. Pedro e de Nª. Sª. da Ajuda, de que permanentemente pendiam cordas para o exterior, com a finalidade de serem usados para alarmes quando ocorriam situações carentes da intervenção dos bombeiros.<br />Depois de 30 anos de actividade, em que estiveram no Comando dos Bombeiros António Adelino Gomes da Silva, António Alves, Joaquim de Paiva, Alberto Monteiro de Proença e Manuel António Malheiros, entrou ao serviço da Corporação como seu Comandante, em Novembro de 1958, Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho, homem dinâmico, com os seus 30 anos de idade, cheio de boa vontade de servir e de acertar.<br />A Corporação sentiu desde logo o seu entusiasmo e a humanitária colectividade viveu um salutar remoçamento, promessa dum regresso aos tempos em que os Voluntários de Peniche lograram um crédito que os guindou a invejável altura, renovação que saltava aos olhos dos que de perto acompanhavam a vida da instituição. O interesse de então não somente se manteve mas foi avolumado, mercê de um querer forte, secundado por toda a Corporação.<br />A 23/7/1961, na presença do Ministro das Obras Públicas, Engenheiro Arantes e Oliveira, bem como de um representante do Ministro do Interior (actual Ministério da Administração Interna) e delegações de 10 corporações deste Distrito, fossem benzidas, em frente da Igreja de S. Pedro, 3 novas viaturas: um auto-tanque pronto socorro, uma ambulância e um “jeep”. Tiveram como madrinhas, respectivamente, as Sr.as D. Mariette Monteiro Dias Bento, menina Dulce Freire Vidal de Carvalho e D. Maria da Glória Salvador Henriques.<br />Também no mesmo dia foi inaugurada a Casa Escola no logradouro do futuro quartel, nas imediações da rua do Matinho. Foi dado àquela construção o nome de António da Conceição Bento, Presidente da Câmara Municipal na época.<br />Na década de 60, o Instituto de Socorros a Náufragos fez uma consulta à Corporação dos Bombeiros para saber se estava interessada e capacitada para colaborar com o Instituto na área do salvamento marítimo. Como já era do conhecimento geral, sempre que havia problemas de naufrágios, os Bombeiros Voluntários estavam de mãos dadas com aquela Entidade. Não faltavam boas informações. Desde Março de 1933 o Capitão do Porto de Peniche pôs à disposição dos Bombeiros o carro porta cabos daquela organização marítima.<br />Por tudo isto, a 17/5/1966, na Praça Jacob Rodrigues Pereira, foi entregue à Corporação, pelo Comandante do Porto de Peniche, então o Capitão Tenente Muñoz, na qualidade de Inspector do I. S. N., depois de benzida pelo Padre António da Silva d'Almeida, natural de Salreu, na altura ao serviço da Colónia Infantil de N.ª Sr.ª dos Remédios, a viatura Land Rower "Porta Cabos", material da maior utilidade para o salvamento de sinistrados no mar, pelo aumento das possibilidades de socorrer a quantos a tragédia bate à porta. <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8Xn4zCI/AAAAAAAACGo/dd4rfvDWomY/s1600-h/foto+aerea.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 268px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401475053885377570" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8Xn4zCI/AAAAAAAACGo/dd4rfvDWomY/s400/foto+aerea.JPG" /></a><br />Por deliberação camarária de 19/6/1962, foi atribuído aos "Soldados da Paz" que formam a Corporação dos Bombeiros Voluntários de Peniche, pelas acções desenvolvidas a bem de Peniche e Concelho, a "Medalha em Ouro de recompensa da Vila de Peniche".<br />Impunha-se a construção de um novo quartel. Já não era possível, com um corpo de bombeiros em plena forma e um grupo de 6 viaturas, sendo 4 para combate a incêndios, 1 para socorros a náufragos, com respectivo atrelado, uma outra para serviços de ambulância, 2 moto bombas para serviços de incêndios e outras tantas para serviço de esgotamento, manter-se a Corporação num pobre e modestíssimo quartel, em edifício de renda, incapaz para acomodar todo o pessoal e material. Assim, em 1969, para obtenção do necessário terreno junto da Casa-Escola da Travessa do Matinho, foi adquirido um armazém a Emídio Barradas, por 350.000$00. (Escritura de 16/12/1969, lavrada no Lº de Notas nº. 20 do Notário Privativo da C.M.P.). Meses antes, em Junho do mesmo ano, num terreno municipal contíguo havia já sido lançada a primeira pedra do novo Quartel, na presença do Inspector de Incêndios da Zona Sul, Coronel Rogério de Campos Cansado, acompanhado pelo então Presidente da Câmara, Vítor João Albino de Almeida Baltazar.<br />Aproveitando a cerimónia, foram benzidas pelo Pároco das Freguesias de Peniche as viaturas que tinham sido recentemente<br />adquiridas: uma "Citroen ID", a que foi dado o nome de "Vila de Peniche", tendo sido madrinha a esposa do Sr. Presidente da Câmara, Ex.ma Sra. D. Helena Baltazar, e um carro de nevoeiro (G.M.C.) - todo o terreno, baptizado com o nome do Comandante da Corporação, Sr. Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho, tendo sido madrinha a esposa deste, Ex.ma Sra. D. Ruth Freire Vidal de Carvalho.<br />A 3/7/1969 está em bom andamento a concretização do novo quartel na Travessa do Matinho, sendo apresentado por aquela Associação Humanitária um ante-projecto da obra, da autoria do ex-Padre Sr. Alcides dos Santos Martins, filho que foi desta terra, que se dignou ofertar todos os trabalhos de gabinete.<br />Em 2/9/1970, a Edilidade aprova, por unanimidade, a alienação gratuita à Associação dos Bombeiros de 948 m2 de terreno para ali ser implantado o seu quartel/sede.<br />Em aditamento àquela cedência, a Direcção-Geral de Administração Política e Civil do Ministério do Interior, impõe algumas cláusulas. É de salientar a alínea b): - "Se não for cumprido o prazo estipulado ou se ao terreno cedido for dado destino diferente daquele que justifique a cedência gratuita, reverterá o mesmo para o Município incluindo as benfeitorias nele efectuadas, sem direito a qualquer indemnização.”. Também o Governo Civil do Distrito se pronunciou sobre o assunto concordando com as deliberações camarárias de 2 de Setembro e 2 de Dezembro de 1970, bem como com as cláusulas propostas pela Direcção Geral de A. P. C. do Ministério do Interior. Todo este processo culminou com o despacho ministerial de aprovação de 12 de Julho de 1971.<br />Foi grande a labuta para se conseguir alcançar o objectivo desejado. Toda a Corporação se empenhou na construção do novo Quartel, tendo a trabalhar ao lado do seu Comandante Luís Filipe, o Presidente da Direcção Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa.<br />Em fins de Outubro de 1972 está concluída a 1ª. fase das obras do novo quartel dos bombeiros, começando nesta data a ser utilizado o respectivo parque de viaturas. Surgem as primeiras bandeiras na sua fachada inacabada. Resolveu a Direcção, com o acordo unanime do corpo activo, dar a este parque de viaturas o nome do seu Comandante.<br />Procedeu-se à transferencia das viaturas para a nova unidade e foi com uma ponta de saudade e comoção que se assistiu à passagem do primeiro pronto-socorro dos B.V.P. Foram bombeiros daqueles primeiros tempos que o conduziram: Manuel António Malheiros, António Belarmino Rodrigues, José do Rio e Luís Caseiro.<br />Em Maio de 1976, como já havia lugar para as viaturas, um grupo de bombeiros, constituindo-se em grupo de iniciativa a que deram o nome de "Movimento Pró-Bombeiros" adquiriu e ofereceu à própria Corporação uma nova ambulância, devidamente equipada, de marca "Peugeot 504".<br />Conforme lhes foi possível, continuaram a proceder a novas aquisições. Em fins do ano de 1978, foi adquirida uma nova viatura de combates a incêndios.<br />Durante o ano de 1983 foi aumentado o património da Associação com mais uma ambulância "Renault", viatura equipada com suspensão especial para transporte de 2 sinistrados, ou doentes, e 2 acompanhantes, bem como com uma auto-escada “Magirus" importada da Inglaterra.<br />Não obstante toda a boa vontade e esforço despendido, estas aquisições só foram possíveis com forte apoio financeiro da Autarquia.<br />Por deliberação camarária de 23/14/1985, foi concedida comparticipação para a obtenção de um auto-pronto socorro.<br />Também no cumprimento do programa festivo das comemorações do 58º aniversário da Associação Humanitária foram benzidas 3 novas viaturas: um auto-tanque pesado, uma ambulância de transporte e uma de pronto-socorro. Todos estes meios de socorrismo vieram concorrer para melhorar a qualidade e a eficácia dos serviços que aos bombeiros competem, exigindo também deles maior grau de formação técnica.<br />Como parte do programa deste mesmo dia, procedeu-se à inauguração de um monumento ao bombeiro, constituído por uma bela peça em bronze que foi colocada na fachada do quartel.<br />Mais um ano decorrido que não deixou de ser assinalado com um novo pronto-socorro equipado com vários rolos de mangueiras para combate a incêndios de matérias combustíveis.<br />Em meados de 1989, começaram os Corpos Gerentes desta Instituição a notar que, mesmo com ampliações que se fizeram em terrenos confinantes com o quartel, adquiridos, por compr<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8LpHSWI/AAAAAAAACGg/EEdAnfOJ3WU/s1600-h/SECO%252~1.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 270px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401475050669295970" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SvXk8LpHSWI/AAAAAAAACGg/EEdAnfOJ3WU/s400/SECO%252~1.JPG" /></a>a, pelo Município, as instalações se mostravam insuficientes para o grande movimento que os Bombeiros registavam.<br />Assim, em 24 de Agosto de 1989, a Associação dirigiu uma carta à Câmara Municipal apresentando alternativas previstas para a implantação de um novo quartel.<br />Na reunião camarária de 8/5/1990 estiveram presentes todos os representantes da Associação dos Bombeiros, recentemente eleitos. O Senhor Júlio Alberto São Bento Correia, Presidente da Direcção, referiu-se ao novo quartel dos Bombeiros informando a Edilidade de que a elaboração do projecto havia sido confiada a uma equipa de arquitectos, encontrando-se já concluído o estudo preliminar. Disse tratar-se de um<br />Quartel do tipo C, com parada do tipo D, dimensionado para o serviço de áreas com oitenta mil habitantes, e que ia ser dotado com um heliporto.<br />Como o terreno destinado à implantação do edifício já tinha sido escolhido, a Câmara, na mesma reunião, concedeu autorização para a colocação de uma placa informando o público das novas instalações.<br />Na sequência do já deliberado sobre o assunto, em reunião camarária de 26/6/1990, foi aprovada a localização do novo quartel dos Bombeiros Voluntários de Peniche, na Prageira, no gaveto formado pela Avenida do Porto de Pesca e pela Rua da Ponte Velha, a nascente desta.<br />Por deliberação camarária de 9/10/1995, foi cedida a esta Associação, pelo valor simbólico de 5.000$00, a necessária parcela de terreno, com 12 800 m2, sita na Prageira, junto a Rua da Ponte Velha, com destino à construção do novo quartel.<br />Em pouco mais de 3 anos, a um Sábado, dia 13 de Março de 1999, é concretizado o grande sonho da Associação para a cidade de Peniche. Naquela tarde procedeu-se à cerimónia do arrear das bandeiras do antigo quartel, pelo Comandante em exercício Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa, pelo graduado mais antigo Joaquim Rogério e pelo Presidente da Direcção Júlio Alberto São Bento Correia. Já pela tarde fora, com a presença de Sua Excelência o Sr. Presidente da Republica, Dr. Jorge Sampaio, acompanhado por altas personalidades civis e militares, entre as quais se encontrava o Secretário do Estado da Administração Interna, Armando Vara, foi inaugurado o Novo Quartel, acto a que se seguiu uma sessão solene.<br /><br /><strong>APONTAMENTOS DIVERSOS:<br /></strong>- Em 21/7/1929, passado pouco mais de um mês da criação dos Bombeiros, o Governador Civil deste Distrito visitou Peniche, a fim de verificar as necessidades que aqui existiam. A guarda de honra foi feita pela nova Corporação dos Bombeiros Voluntários, que nesse dia tiveram a sua primeira formatura oficial, acompanhada pela Banda da Filarmónica Penichense.<br />- A fim de angariar fundos para auxiliar a manutenção dos serviços, os Bombeiros durante largos anos exploraram uma sala de bailes com bar. Tratava-se de um armazém propriedade de José Gago da Silva, onde havia funcionado uma fábrica da indústria de conservas de peixe, sito na Travessa de N.ª Sr.ª da Conceição. Era conhecido pelo baile do "Esfrega”.<br />- A actual Fanfarra teve o seu começo entre 1945/46, com poucos elementos que tocavam clarim. Estre eles destacaram-se José Matias, Joaquim Alves Bartolomeu e Renato Neves.<br />- A Associação dos Bombeiros, em 14/4/1969, prestou guarda de honra ao Chefe do Estado, Almirante Américo de Deus Rodrigues Tomás, distinguindo esta personalidade com o mais alto galardão da colectividade, ou seja o grau de Sócio Honorário.<br />- No dia do 43º. aniversário da fundação da Corporação, fez parte do programa das comemorações o descerramento da lápide que designa por Rua dos Bombeiros Voluntários a antiga Travessa do Matinho.<br />- Aquando da passagem do 46º. Aniversário da Associação foi-lhe concedida pela Liga dos Bombeiros Portugueses a medalha de ouro de duas estrelas distinguindo assim este Corpo pelo seu serviço à causa do voluntariado.<br />- Em sua reunião de 13/6/1979, a Câmara Municipal de Peniche mandou exarar na respectiva acta um voto de público louvor e agradecimento àquela benemérita instituição, sua Direcção, Comando e Corpo Activo, pela sua abnegação, coragem e dedicação ao longo de cinquenta anos, devotados ao serviço de toda a população do nosso concelho.<br />- Na celebração destas bodas de ouro foi agraciado, pelo Conselho Administrativo e Técnico da Liga dos Bombeiros Portugueses, o Comandante Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho, com a medalha de ouro, duas estrelas, pelos seus relevantes serviços.<br />- Nas comemorações do 58º aniversário da Associação um dos momentos altos das festividades foi, em 21 de Junho, a sessão solene com a atribuição de condecorações por assiduidade. De salientar, com a medalha de ouro: o 2º Comandante Joaquim Barradas Leitão, o Bombeiro de 1º classe António Berto Martins Alfaiate e o motorista auxiliar Hernani dos Santos do Carmo.<br />- Também ao 2º. Comandante Leitão, além das medalhas que já possuía, foi atribuída pelo Município, em reunião de 23/3/93, a Medalha de Prata de Mérito Municipal por Benemerência.<br />- Por escrutínio secreto e por unanimidade, foi atribuída a titulo póstumo medalha idêntica a José António da Lídia Belo, tendo-se associado a esta homenagem a Liga dos Bombeiros Portugueses com a atribuição da sua medalha de ouro. Para perpetuar a memória deste benemérito, que destinou à Associação dos Bombeiros Voluntários de Peniche um donativo de 30.000.000$00 para ser aplicado na construção do novo quartel, foi dado o seu nome ao novo parque de viaturas de incêndios.<br />- De referir algumas condecorações concedidas ao Comandante Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa, pelos relevantes serviços prestados à nobre causa dos Bombeiros: 1 crachá de ouro, a 27/10/1996, em cerimónia realizada em Caldas da Rainha aquando do 36º Congresso Nacional da Liga dos Bombeiros Portugueses, bem como a Medalha de Honra do Município, cunhada a ouro, aprovada em reunião camarária de 4/11/1996, por proposta dos Vereadores do Partido Socialista.<br />- Seria aqui um nunca mais acabar com os reconhecimentos dados pelo Município, Liga dos Bombeiros Portugueses e pela própria Instituição aos seus Soldados da Paz que têm servido o nosso Concelho.<br />- Quiseram também os nossos Bombeiros seguir a antiquíssima tradição e praxe mundialmente difundida adoptando um orago ou padroeiro de cariz religioso. Talvez por na sua biografia estar incluída a fama de um milagre na extinção de um incêndio urbano e pelas curas do mal ardente, a escolha recaiu em "S. Marçal", Bispo da Igreja.<br />- Também aquela Corporação quis honrar os seus mortos inumando-os o mais próximo possível uns dos outros. A seu pedido, foi deliberado pela Câmara Municipal que fossem destinados a constituir o talhão privativo dos Bombeiros Voluntários, os covais números cinco a doze das filas um a três do talhão 10 do Cemitério Municipal de Peniche.<br />- O emblema da Associação colocado na fachada do novo Quartel dos Bombeiros Voluntários de Peniche é uma excelente peça de louça artística oferecida pelo seu autor, Sr. Álvaro José de Oliveira Mendes, de Caldas da Rainha, que assim, com a sua arte e o seu meritório gesto, quis homenagear a terra natal de sua esposa Sra. D. Maria José de Carvalho Nicolau.<br /><br /><br /><strong>SÓCIOS FUNDADORES DA ASSOCIAÇÃO DOS BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DE PENICHE</strong><br />Francisco Maria Freire<br />José Augusto Chaves<br />Francisco José Machado Júnior<br />António Maria de Sousa<br />Joviano Passos Coelho<br />Fernando A. Ferreira<br />João Henriques Bolas<br />Torquato de Jesus Leitão<br />José Pedro<br />Saul Gonçalves<br />José Ferreira Duarte Montez (ou Montes)<br />Manuel Joaquim Bento<br />Mário de Almeida Neves<br />Manuel do Nascimento Júnior<br />Afonso leitão Costa<br />José Franco Lobo<br />João Baptista Frazão (Dr.)<br />Antero de Ascenção Leitão<br />Augusto Veloso<br />José Acúrcio Vidal de Carvalho<br />José Manuel dos Santos Ginja<br />António Luís Pereira Montez<br />Acácio de Sousa Lacerda<br />Dionísio Rodrigues Marques<br />José Maria de Carvalho Oliveira<br />António Evaristo Miranda<br />Vasco da Gama Leitão<br />Cláudio Leitão<br />Francisco de Freitas Trindade<br />Joaquim Guilherme de Faria Júnior<br /><br /><strong>PRESIDENTES DAS DIRECÇÕES DA ASSOCIAÇÃO DOS BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DE PENICHE, DESDE A SUA FUNDAÇÃO</strong><br />1929 – António Maria de Oliveira<br />1933 – Dr. João Baptista Frazão<br />1934 – Francisco de Freitas Trindade<br />1935/36 – João Mendes Madeira Sobrinho<br />1937 – Dr. João Baptista Frazão<br />1938/39 – João Mendes Madeira Sobrinho<br />1940/41 – Adelino Henriques Gaspar dos Santos<br />1942 – Dr. José Sales Gomes<br />1953/57 – Aires Henriques Bolas<br />1963 – Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho<br />1965 – Vítor João Albino de Almeida Baltazar<br />1966/68 – Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho<br />1976 – Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa<br />1977 – Pedro Manuel da Trindade Pinto Soares<br />1978/79 – António Agostinho Godinho Coelho e Silva<br />1980 – Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa<br />1981/83 – Nelson Rocha<br />1984/87 – Carlos Alberto dos Santos<br />1988/89 – Armando Faria da Silva Fandinga<br />1990/2000 – Júlio Alberto São Bento Correia<br />2001 – Evaristo da Silva Cavalheiro<br /><br /><strong>COMANDANTES DA CORPORAÇÃO DOS BOMBEIROS VOLUNTÁRIOS DE PENICHE, DESDE A SUA FUNDAÇÃO</strong><br />27/11/1932 – Para 2º Comandante António Adelino Gomes da Silva (já vinha a exercer interinamente o comando desde a fundação)<br />04/01/1937 – 1º Comandante António Alves<br />06/05/1940 – 1º Comandante Joaquim de Paiva<br />31/10/1942 – 1º Comandante Alberto Monteiro de Proença<br />31/10/1942 – 2º Comandante Manuel António Malheiros<br />05/11/1958 – 1º Comandante Luís Filipe Jordão Vidal de Carvalho<br />1981 – 1º Comandante Jacinto Teodósio Ribeiro Pedrosa<br />19/12/1980 – 2º Comandante Joaquim Barradas Leitão<br />1999 – 1º Comandante Carlos Alberto Remígio Garcia </span></div><div><span style="font-family:Verdana;font-size:85%;"></span></div><div></div></div></div></div></div><br /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>Agradecimento a Nuno Miguel Leitão pelas fotos </strong></span><a href="mailto:nmnleitao@gmail.com"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>nmnleitao@gmail.com</strong></span></a><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4494130571089455823?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-69798129378327307182009-10-17T00:52:00.002+02:002009-10-17T00:55:47.293+02:00Berlengas 1930<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Stj54rWYlnI/AAAAAAAACFw/Yx-dUx13gYM/s1600-h/berlenga+forte.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 273px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393335305880770162" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Stj54rWYlnI/AAAAAAAACFw/Yx-dUx13gYM/s400/berlenga+forte.jpg" /></a><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6979812937832730718?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-35735475074239386892009-10-15T18:36:00.003+02:002009-10-15T18:46:04.298+02:00APONTAMENTOS DA 1° GRANDE GUERRA COM REFERENCIA A PENICHE E SEU CONCELHO<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQT-b-qQI/AAAAAAAACFo/DW03dvfTzfg/s1600-h/213466088_cb6448e48c_o%5B1%5D+(2).jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 259px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392867382907545858" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQT-b-qQI/AAAAAAAACFo/DW03dvfTzfg/s400/213466088_cb6448e48c_o%5B1%5D+(2).jpg" /></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><span style="color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro</span><br />Como é sabido, a 1° Grande Guerre teve a sua origem no assassinato, a 28 de Junho de 1914, na cidade de Sarajevo, dos principes herdeiros da Áustria arquiduque Francisco Fernando e sua mulher, e duquesa Hohenberg”.<br />Foram autores deste crimes, o estudante sérvio Princip Carulo e um tipografo de nome Cambrinovich.<br />Este acontecimento iria ter graves repercussões nos Impérios Centrais e, como se verificou, não estava fora de causa, a curto ou longo prazo, o envolvimento das outras nações europeias.<br />Embora o nosso pais não estivesse ligado à tragédia bem podia sofrer as consequências dela,<br />Atendendo à nossa aliança com o império Britânico não deixaríamos, a seu tempo, de assumir responsabilidades no conflito. A situação geográfica de Portugal, então disperso pelo mundo, também nos punha em alerta.<br />Tinha-se acendido o barril de pólvora que conduziu à 1° Guerra Mundial.<br />Tendo e Austria rompido com e Sérvia, os acontecimentos em cadeia levaram ao estado de guerra entre a Grã-Bretanha e a Alemanha, no dia 4 de Agosto.<br />Logo e seguir, as hostilidades estenderam-se à França, que foi invadida pelas tropas alemãs,<br />Não perdemos pela demora por sermos cobiçados como aliados da Inglaterra, a quem a França pediu auxilio. Foram longas e sucessivas as conferências entra o exército português e as duas missões, uma inglesa e outra francesa, chefiadas respectivamente o general Bernardistou e pelo Coronel Paris.<br />Os Doutores Afonso Costa e Augusto Soares foram em missão a Paris e a Londres, para obter garantias quanto à nossa entrada oficial no conflito. O Ministério precisava de dinheiro para ocorrer aos encargos de guerra. Tal decisão punha graves compromissos de ordem financeira e militar.<br />O ministério britânico comprometeu-se a fazer os empréstimos necessários para e sua participação no conflito se efectuar no momento oportuno.<br />Demoraram-se aqueles estadistas estrangeiros, em Portugal, desde 30 de Agosto de 1916 até 3 de Janeiro do ano seguinte.<br />Só nesse último dia Portugal se decidiu a assinar as condições em que se realizaria a colaboração militar portuguesa.<br />O País estava e passar por uma crise financeira bastante avultada, pois que uma grande parte das suas economias já estavam e ser desviadas para as colónias.<br />Havia também que defender aqueles territórios com a presença de tropas do continente.<br />Os alemães não nos perdoavam por vivermos de boas relações diplomáticas e termos enveredado com uma linha que não correspondia aos interesses do seu Pais.<br />Por isso pagámos bem caro, com os ataques feitos às nossas Províncias Ultramarinas. em que foram ceifadas muitas vidas portuguesas.<br />Para dar cumprimento a todas as obrigações assumidas só havia uma alternativa: decretar a mobilização geral dos 18 aos 45 anos, incluindo as reinspecções. Alistaram-se milhares de jovens e chamaram-se os licenciados e outros reservistas.<br />Por Decreto de 17 de Ja neiro de 1917, foi ordenada a primeira expedição, a 26 do mesmo mês, com destino a Brest.<br />Antes de deixar as terras, as tropas destilavam no meio dos aplausos e lágrimas da população , a qual não podia deixar de sentir um orgulho maculado de tristeza pelo futuro incerto dos seu<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQToo2DoI/AAAAAAAACFg/Xca2Bj49GiI/s1600-h/cs.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 306px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392867377055927938" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQToo2DoI/AAAAAAAACFg/Xca2Bj49GiI/s400/cs.jpg" /></a>s familiares.<br />Um mês depois partiu o segundo contingente.<br />Veio finalmente a constituir-se em França um Núcleo militar português de algumas dezenas de milhares de homens.<br />Atravessaram mil vicissitudes, derivadas, nos primeiros tempos, das deficiências de organização dum improvisado exército. Nos últimos, da latta dum adequado reforço de tropas frescas.<br />Afrontando trabalho e doenças; suportando as inclemências do clima e do desconforto, também sofreram as agruras morais e físicas próprias da guerra.<br />Peniche, e seu Concelho, não passou ao lado com os seus filhos, pois também os viu partir para longe, no cumprimento de um doloroso dever.<br />A troca de correspondência, com os seus familiares, futuras noivas e amigos, era animadora, embora a secção onde funcionava a censura estivesse sempre de olhos abertos.<br />Não reflectia aquilo que se estava a passar na realidade.<br />No fim de Julho de 1917, o boletim do general Tamagnini de Abreu registava 34 mortos na primeira quinzena do mês, com mais 185 feridos e 15 desaparecidos.<br />Em Lisboa continuava o embarque de tropas à média de 4.090 homens por mês, faltando ainda vários milhares para o cômputo dos 55.000 que deviam constituir o Corpo Expedicionário Português .<br />Nele estavam incluídos os nossos conterrâneos: tenente-médico Dr. José Bonifácio da Silva, os segundos sargentos, Francisco Ferreira da Silva - Francisco do Rosário Leitão - ,José da Costa Belo - José Casimiro José Franco Lobo — Luis Pedroso da Silva Campos — Virgilio Camiller Dias e João Martinho e os soldados Aldino Agostinho, António Maria de Abreu — António dos Santos Redondo — Carlos Joaquim da Cruz — Eduardo da Costa — Francisco Cordeiro — João Monteiro — Joaquim Duarte Barradas — Joaquim Loca — José do Nascimento Gorjão — José Alípio da Mata — José do Nascimento Fanha — José Vicente Henriques — Manuel do Nascimento Ginja — Manuel Porfirio dos Santos — Pedro Ximenes — Silvino Quaresma — Francisco da Silva — Avelino Martins e José Idefonso Ramos.<br />Para Africa seguiram o cabo-enfermeiro Dâmaso Luis Seia e os soldados Arnaldo dos Santos Polonio<br />-José Alípio da Mata (que prestou igualmente serviço em França) e Noé de Jesus Santos.<br />A 9 de Abril de 1918 o Pais foi sobressaltado com a terrível noticia de que uma parte do Corpo Expedicionário Português, sofrera uma violenta derrota na Batalha de La Lys.<br />Foi nas margens do rio Lys, na Flandre Francesa, que se deu a fatidica tragédia.<br />Com 60.000 obuses de guerra e 70.000 obuses de granadas caídos, durante très horas e meia, sobre as tropas portuguesas.<br />Foi um bombardeamento muito intenso realizado palo VI exército alemão (Von Quast), numa manhã de intenso nevoeiro.<br />A infantaria inimiga só podia ser vista a 30 metros das trincheiras onde estavam as tropas portuguesas.<br />Foi da maiores catastrofes desta guerre. Entre mortos, feridos e prisioneiros o Corpo Expedicionário<br />Português perdeu 11.000 homens.<br />Deixou de existir como Corpo autônomo. Os restos de artilharia e de infantaria foram incorporados no exército inglês. O que restava das tropas portuguesas, desmoralizadas, estava entregue à sua sorte.<br />Aperceberam-se, depois, que o seu esforço de guerra foi sabotado na retaguarda, pelo que para o bom andamento dos trabalhos nada valia o seu empanho.<br />Cobriram-se de luto muitas familias com esta jornada trágica.<br />Dois meses depois, publicava-se a impressionante lista de mortos, feridos e prisioneiros do 9 de Abril.<br />Aumentou o sentimento de pesar em muitos lares e envolveu a alma portuguesa de profunda consternação. <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQTcpsbzI/AAAAAAAACFY/ZUsjciV61ZE/s1600-h/bs.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392867373838266162" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQTcpsbzI/AAAAAAAACFY/ZUsjciV61ZE/s400/bs.jpg" /></a><br />Para Peniche foi enviada pelo Regimento de infantaria n° 5, de Caldas de Rainha, a relação dos militares que tombaram no cumprimento dos seus deveres e a informação de que seus despojos ficavam para sempre fora de sua Mãe Pátria.<br />Foram eles: Mobilizados pelo Regimento de Infantaria n°5: João Martinho, 2,° Sargento, e os Soldados Francisco Silva, n. 692 - José do Nascimento Gorjão , 744 - Avelino Martins, 764 e Joaquim Ildefonso Ramos, 755.<br />Do Batalhão de Artilharia da Costa, de Oeiras: José do Nascimento Fanha, Arnaldo dos Santos Polonio e Noé de Jesus Santos foram mortos em Africa.<br />De todos estes militares só o Fanha era casado, mas não existiam filhos.<br />Peniche, ao contrario da maior parte du País, ainda está em divida para honrar dignamente os seus compatriotas mortos naquele conflito dado que, por enquanto, as suas memórias se mantém perpetuadas apenas com um pequeno obelisco.<br />Há por todo o Pais, avenidas, praças e ruas com o topónimo Combatentes de Grande Guerra’.<br />Até pequenas freguesias, com menos possibilidades financeiras, colocaram no adro da sua igreja, lápides contendo os nomes dos seus combatentes mortos em combate.<br />Por descargo de consciência e em complemento da deliberação camarária de 28 de Abril de 1932,<br />foi só dado cumprimento à cedência gratuita de 30 covais no Cemitério<br />Municipal à Liga dos Combatentes da Grande Guerra em 21/7/1949.<br />Abrange uma área de oitenta e cinco metros e trinta centímetros, com as seguintes medidas: Norte/Sul, dezoito metros e quinze centímetros - Nascente/Poente, quatro<br />métros e oitenta centímetros.<br />Também no dia 10/4/1921, a Câmara Municipal fez-se representar pelo Vereador Torcato de<br />Jesus Leitão e pelo cidadão Marcos Mendes Mello, na trasladação da estação de Leiria para o mosteiro da Batalha dos leretros dos dois soldados desconhecidos.<br />Foram eles dois militares que morreram em combate em Africa e França pela defesa e prestigio da<br />Pátria.<br />Desde aquele dia, na Sala do Capitolo do glorioso Mosteiro da Batalha. arde a chama voliva dos<br />soldados portugueses falecidos naquela trágica confrontação.<br />Estiveram presentes nesta cerimonia o então Chefe de Estado Dr. António José de Almeida e outras altas individualidades.<br />Em 1924 a Comissão Executiva dos Padrões du Grande Guerra solicita deste Municipio qualquer importância para os PADRÕES da Grande Guerra. Tratava-sa de monumentos a erguer em França e nas nossas províncias de Angola e Moçambique representando o esforço da raça pela nossa intervenção militar na Grande Guerra. Parece que nem resposta obtiveram.<br />No dia de S. Martinho de 1918 (11 de Novembro) deu-se o grande dia do armistício. para os sobreviventes, familiares e amigos. Passados pouco mais de 2 anos foi criada a Liga dos Combatentes du Grande Guerra. Foi fundada em 1921, por iniciativa de João Jaime de Faria Afonso. E uma organização de carácter civil, embora constituída por elementos miltares.<br />Dos estatutos, publicados em 1924, constam os fins seguintes: Protecção e auxilio por pensões e socorros a todas as vitimas da Grande Guerra e suas familias’, ‘defesa dos interesses patrióticos e “Programa du pais no estrangeiro’.<br />Este último, sobretudo pelo intercâmbio com as associações existentes nos diferentes países.<br />Peniche, embora com poucos elementos, também aderiu a esta fundação. Teve o seu Núcleo, com<br />sede na Rua Garrett 34. Como não era possível o seu sustento so com aqueles militares, foi alargado por todo o pais o seu leque sou expedicionários de Portugal Insular e Ultramarino.<br />Ainda nos está na memória, alguns dos seus últimos Presidentes do Núcleo de Peniche, tais como: a partir dos anos 50, Tenente Alonso Neves, Jose Franco Lobo, e, ultimamente, José Alípio da Mata, (Quanto aos anteriores, não me foi possível adquirir elementos). <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQSysnSaI/AAAAAAAACFQ/xyNAqz8gQe4/s1600-h/as.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 316px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392867362576222626" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdQSysnSaI/AAAAAAAACFQ/xyNAqz8gQe4/s400/as.jpg" /></a><br />Após o falecimento do último membro, este núcleo foi incluído no das Caldas du Rainha. Tem a sua sede nos Pavilhões do Parque D. Carlos I, naquela cidade. Em boa hora se realizou a integração pelo proveito que trouxe. Refira-se aqui o trabalho daquela instituição que tem a seu cargo a conservação do talhão dos combatentes, com o embelezamento de um padrão alusiso.<br />Os representantes da Liga nesta zona não esquecem a sua deslocação aquele este lugar sagrado, todos os anos, no dia 1 de Novembro (dia de finados), acompanhados por convidados civis e<br />militares.<br />Naquela data uma cerimonia religiosa é acompanhada também por uma militar, com a participação de elementos do Regimento de Infantaria n°5, de Caldas da Rainha.<br /></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3573547507423938689?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-83538875118056971142009-10-15T18:11:00.005+02:002009-10-15T18:26:00.287+02:00Nazaré e S.M do Porto 1927<p align="center"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdMpDwF7HI/AAAAAAAACFI/3OsDd1NgKOk/s1600-h/Nazare+1927.jpg"><img style="WIDTH: 290px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392863347064826994" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/StdMpDwF7HI/AAAAAAAACFI/3OsDd1NgKOk/s400/Nazare+1927.jpg" /></a></p><p align="center"><span style="font-family:verdana;font-size:78%;">Revista Ilustração Portuguesa Lisboa 16 Setembro 1927</span><br /><a href="http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/index.htm"><span style="font-size:78%;">http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/index.htm</span></a> </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8353887511805697114?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-35343987492304651912009-10-08T21:54:00.003+02:002009-10-08T22:02:22.833+02:00CRISES, FOME E MENDICIDADE AO LONGO OS ANOS EM PENICHE<span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><span style="color:#000099;">Por: Fernando Engenheiro <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EnuOHcnI/AAAAAAAACEg/2lht9KVZQhQ/s1600-h/img869+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 247px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390321253221888626" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EnuOHcnI/AAAAAAAACEg/2lht9KVZQhQ/s400/img869+copie.jpg" /></a><br /></span>Diz-se que se vive uma crise quando, com carácter momentaneo, uma situação anormal se agrava, com graves e súbitas perturbações da vida económica .<br />Em todos os períodos da história houve crises; porém nos tempos que decorrem até ao século XVIII o tipo de crise prevalecente e a mais temida foi a crise de penúria. Esta era devida a factores naturais e extra-económicos (como as más colheitas e as guerras).<br />Actualmente deixou de ser um acidente para se tornar uma característica da evolução das sociedades capitalistas..<br />As crises atingiam todo o país mesmo quando afectavam de modo particular a produção agricola, em razão de más colheitas, sendo os camponeses os primeiros a sentilas.<br />Peniche, ao contrário de muitas terras do próprio litoral, vivia só e exclusivamente da pesca. Era esta e sua fonte económica principal e quase única. Não existindo pesca toda a actividade industrial paralisava, bem como o comércio aqui existente.<br />Debruçando-me só a partir dos inícios do século XX, evito assim referir-me a toda a miséria resultante de guerres, revoluções e à enorme quantidade de naufrágios. As crises sucediam as doenças e as grandes epidemias, acompanhadas de fome que alastrava por todo o País.<br />E a fome foi, em todos os tempos, coma hoje ainda é, a maior preocupação do ser humano. Um individuo sujeito a um regime de fome total ou mesmo especifica, não poderá trabalhar normalmente, um vez que o alimento que consome não chega para que organismo possa transformá-lo em força motriz necessária.<br />Por isto no mundo actual o problema da alimentação é o que maior atenção suscita.<br />Pouco depois da proclamação da República , em 25 de Maio de 1911. O Dr. António José de Almeida, Ministro do interior, publicou un notabilíssimo diploma de reorganização dos serviços de Assistência Pública. Por essa Lei foi criada a Direcção-Geral de Assistência. à qual ficaram subordinados todos os organismos oficiais da especialidade.<br />Em Peniche a candosa missão de prover as necessidades da pobreza local já vinha sendo desempenhada pela Santa Casa da Misericórdia, a principal instituição de beneficência da terra. A sua administração foi sempre de uma dedicação e de um escrúpulo inexcedível.<br />Além do tratamento de doentes no seu hospital, a Misericórdia tinha a seu cargo nunca menos de 10 velhos inválidos, albergados em anexos no logradouro do edifício. Subsidiava grande numero de viúvas pobres e prestava muitas outros socorros e serviços de assistência e beneficência.<br />Alguns anos depois, com a fundação do Instituto de Seguros Sociais Obrigatórios e de Previdência Geral, foi extinta a Direcção-Geral de Assistência: Em 1927 foi esta Direcção Geral restabelecida, mantendo-se em actividade até aos nossos tempos.<br />Veio aquela entidade, em seguida, a 24 de Dezembro do mesmo ano, agrupar e transformar a organização dos estabelecimentos existentes na Assistência Pública.<br />Tudo isto era pouco para as grandes necessidades que o povo tinha.<br />Como a Igreja Católica esteve sempre de braços abertos para os mais desprotegidos, agrupavam-se os cristãos, homens e mulheres, criando instituições de caridade, em que se destacaram as Conferências de S. José, S. Vicente de Paulo e Santa Isabel (femininas) e as masculinas de S. José e S. Vicente de Paulo, que jé existiam en Peniche desde 26/8/1922.<br />Também algumas casas particulares. sentindo o empenho em auxiliar os necessitados e a compaixão para com os mais infelizes, davam o seu contributo. <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EnF9EiXI/AAAAAAAACEY/RkTQ0J-HYGE/s1600-h/img868.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 218px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390321242412976498" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EnF9EiXI/AAAAAAAACEY/RkTQ0J-HYGE/s400/img868.jpg" /></a><br />Talvez numa palavra só : O amor de Deus e do próximo, são os factores mais importantes nestas grandes cruzadas de bem fazer.<br />Sem isso, por maior que fosse a boa vontade das entidades oficiais, em resolver os problemas, nunca seria possível conseguir-se uma solução satisfatória.<br />Nos fins dos anos vinte, o poder local, não sabia o que fazer com tante mendicidade a estender a mão à caridade.<br />Queriam reprimir o uso e abuso que se estava fazendo de mendicidade, pois (é não eram só dos residentes em Peniche, mas de outros concelhos vizinhos, aos quais não era permitido mendigar nas suas zonas.<br />Foi necessário organizar um cadastro dos doentes, dos velhos e dos que eram verdadeiramente necessitados de auxilio. Seria posto de parte o beneficio daqueles que exploravam por vicio e por comodidade os sentimentos generosos da população.<br />Para isso foi-lhes fornecido, pela Comissão Municipal de Assistência en colaboração com a Autarquia, uma chapa redonda em latão para colocar junto ao peito, com o número de beneficiado e os dizeres MENDICIDADE DE PENICHE”.<br />Ao mesmo tempo, não estava de parte a ideia do então Presidente do Município, Sr. António Maria de Oliveira, que também acumulava as funções de Presidente da Comissão Municipal de Assistência , da extinção de mendicidade nas ruas.<br />Isso só era possível com a cooperação do comércio e de particulares ao fazerem a entrega dos seus donativos mensalmente à Comissão, para que a mesma se encarregasse da sua distribuição , todos os Sábados.<br />Depois de muitos anos de crises constantes estava-se ainda na de 1929. Havia nove meses que a crise se vinha fazendo sentir, motivada pela constante falta de peixe, e tornava-se cada vez mais difícil a vida de todos os organismos locais, desde o cidadão ao Municipio. Não havia casa comercial onde a crise não tivesse provocado um desequilíbrio de tal forma grave que muitos anos foram precisos para anular os seus efeitos.<br />En 6/1/1938 a Câmara Municipal vê-se na necessidade de tomar sérias providências no sentido de atenuar, tanto quanto possível, a fome que numa grande parte da população se<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5Emi5jcLI/AAAAAAAACEQ/j42aYB6yDSs/s1600-h/img867.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 247px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390321233002983602" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5Emi5jcLI/AAAAAAAACEQ/j42aYB6yDSs/s400/img867.jpg" /></a> fazia sentir. Tenta minorar un pouco a indigência extrema com a chamade “SOPA DOS POBRES”<br />Foi a sua distribuição efectuada no futuro edifício do mercado municipal, então ainda em construção. e também numas pequenas dependências do actual Jardim da Cascata (junto da Ponte Velha), a mais de dois terços de população.<br />A Autarquia, considerando que não era possível manter por muito mais tempo um tal estado de coisas, visto a população faminta ter esgotado todos os seus recursos e o comércio local não poder continuar à sustentar a mesma população, só tinha uma alternativa: pôr de parte a ideia da construção de um bairro para pobres, e transferir e importância destinada à obra para ‘subsidio para a sopa dos pobres”.<br />Também a construção do mercado sofreu e mesura opção .<br />Aquele periodo dos anos de 1938/1939, foi uma época fatidica pela grave crise da pesca, considerada como um autêntico caso de calamidade publica.<br />Foram grandes os seus reflexos na vida económica de Peniche: algumas traineiras tiveram de ser desarmadas. outras vendidas. Das duas dezenas de fábricas de conservas existantes na altura, apenas 5 se mantiveram em actividade.<br />A falta de recursos aumentou a mortalidade infantil (o alimento é de certo modo um elemento regulador dos nascimentos). e agravou a doença nos adultos com problemas pulmonares.<br />Para maior contratempo, a 15/2/1941, o país é assolado com o grande ciclone que muito se fez sentir em Peniche, tanto na terra como no mar<br />Afundaram-se dezenas de embarcações e centenas de edifícios ficaram com a cobertura a descoberto, registando-se outros prejuízos. Só no Pinhal Municipal do Vale Grande foram derrubados cerca de 35 mil pinheiros.<br />Em Maio de 1946 e Câmara Municipal assumiu a responsabilidade de alugar uma sede para a Comissão Municipal de Assistência (na Rua José Estêvão, tornejando para a Travessa Castilho - actual Largo). A Comissão até ali funcionava numa dependência da Santa Casa da Misericórdia<br />Foi feito o contrato de arrendamento, por 180$00 mensais, entre a sua proprietária, Albertina das Flores Rendeiro, e o Municipio. Acabou par ser acordado a instalação ali, também. das Juntas de Freguesia e Sub-Delegação de Saúde .<br />As Paróquias de Peniche, tendo à frente pela 1°vez o Reverendo Padre Bastos, lutou no Natal de 1947 pela angariação de fundos para que os pobres sentissem um pouco de conforto com alguns agasalhos e alimentos. Foi um nunca mais parar no fazer bem ao próximo até aos dias de hoje<br />Logo em 1950 o Funda do Socorro Social, par intermédio da Comissão Municipal de Assistência de Peniche, entregou-lhe um cheque no valor de 10.000$00, pare reverter e favor de ‘Campanha do Natal’.<br />Esta década viveu sob as intermitentes oscilações de pobreza e da riqueza, constante o mar dava ou não o seu peixe.<br />Também, par intermédio do Sr. João Mendes Madeira Sobrinho, Gerente da fábrica ‘Judice Fialho”, que pôs à disposição os antigos armazéns daquela firma situados junto ao Campo da República , foi proporcionada e confecção da Sopa dos Pobres’, bastante frequentada pela classe marítima.<br />Em Julho de 1957 começa-se a pensar a fundo no problema da mendicidade pelas ruas, que se pretendia abolir.<br />É constituída uma Comissão, presidida pelo Reverendo Padre Bastos, de que fizeram parte o Presidente do Municipio, Sr. António da Conceição Bento, e os Sr. Tenente Afonso Neves, .Acácio de Sousa Lacerda. José Bonifácio da Silva, Chefe do Posto da P.S.P. e ainda as Conferências de S. Vicente de Paulo. Não foi tarefa fácil, atendendo às circunstâncias especiais desta terra. Só foi possível obter os resultados pretendidos graças à colaboração conjugada das entidades oficiais, comércio e algumas familias mais abastadas, pois noma sociedade cristã todos temos o dever grave de despender todos os esforços no sentido de minorar as situações de miséria que existem pelo nosso reino.<br />Mais uma vez, a igreja está atenta no auxilio aos mais necessitados no terrível flagelo de fome. Em 3/9/1958 é inaugurada, no Centro Social de Educação e Assistência. uma cantina para os pobres, com o fim de minorar a pobreza e acabar corn a mendicidade.<br />Ficou assim banido o mau aspecto que davam os grandes ajuntamentos de pobres nas traseiras do antigo Hospital, que se faziam acompanhar de tigelas, à espera que os doentes tomassem as suas refeições e só depois, ao toque de uma sineta, fosse distribuído o que já não lhes fazia falta.<br />Também a Casa dos Pescadores. naquele ano e outros que se seguiram, firmou um contrato com aquela Cantina, para fornecer aos seus associados e familias, menos favorecidas pela sorte, 300 sopas e 150 pães.<br />A partir da década de 60, Peniche teve um incremento grande com a imigração de pescadores naturais da Nazaré. Trouxeram com eles a arte de pescar com “aparelho”. Foi uma colonia que amortizou bastante as dificuldades até ali existentes.<br />Mas do que não temos dúvidas é de que a melhor situação em, que o povo desta terra presentemente se encontra foi resultado da mudança de politica no nosso País.<br />Apontamentos diversos<br />A partir de 1949 houve uma especial atenção às crianças escolares mais desfavorecidas pela sorte. Procedeu-se à construção de uma cantina num espaço do logradouro de recreio da Escola Primária n°1.<br />Podiam assim viver mais alegres com as refeições fornecidas todos os dias Úteis e só assim lhes seria possível desenvolver com mais facilidade as suas capacidades intelectuais.<br />Ainda hoje está na memória de muita gente a chamada “Casa das Senhas”. Tratava-se de uma dependência. no edifício dos Paços do Concelho na rua 13 da infantaria, 1 Andar, onde f<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EmI4uJnI/AAAAAAAACEI/bPxenJhlqsc/s1600-h/img866.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 239px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390321226020169330" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Ss5EmI4uJnI/AAAAAAAACEI/bPxenJhlqsc/s400/img866.jpg" /></a>uncionava a Comissão Reguladora”. Esta tinha coma finalidade a organização do “racionamento”, provocado pela guerra Civil de Espanhola e pela II Guerra Mundial, de todas as compras de produtos essenciais, que então rareavam, feitas em estabelecimentos comerciais. Aqueles só eram fornecidos, de acordo com, o estabelecido por organismo, tendo em atenção o número de familiares que constituíam cada lar.<br />- Também chegou aos nossos tempos a vergonha nacional do “PÉ DESCALÇO”. O Governo Civil de Lisboa, a 6/9/1928, publicou editais proibindo o pé descalço, com a execução a partir de 1 de Outubro daquele ano. O do Porto aderiu no mesmo ano, o de Coimbra a 1/5/1934 e o de Aveiro a<br />1/8/1956.<br />Eram estas as únicas cidades, até à década de 1950, em que era proibido andar pelas ruas com os pés descalços.<br />Foi uma luta grande que teve a Liga Portuguesa de Profilaxia Social para conseguir reais vantagens na campanha a que ela tão humana e patrioticamente se propôs.</span></span><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3534398749230465191?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-90969850943081853912009-10-01T16:58:00.004+02:002009-10-01T17:12:59.506+02:00O TURISMO E OS MEIOS DE TRANSPORTE PARA A ILHA DA BERLENGA AO LONGO DOS ANOS (II Parte)<span style="color:#3333ff;"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFiZWw6OI/AAAAAAAACDg/PQ0529hrpvQ/s1600-h/DSCN7165.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387648248954546402" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFiZWw6OI/AAAAAAAACDg/PQ0529hrpvQ/s400/DSCN7165.JPG" /></a></span></span><br /><div align="left"><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Passados 8 anos havia necessidade de construir um novo meio de transporte, pois que o existente já não satisfazia as exigências do movimente turistico.<br />Para isso criam uma nova sociedade, designada por Viamar - Sociedade de Viagens de Peniche/Berlenga. Lda. ., para substituição da anterior, com alteração parcial do elenco inicial.<br />A 28 de Novembro de 1958, foi lavrada a escritura da nova sociedade comercial por quotas de responsabilidade limitada, no Cartório Notarial de Peniche, de fls. 28v. s 31v. do livro de notas n° 340, constituída entre António de Conceição Bento, José Fernandes Bento, Anibal dos Santos, João<br />Maria da Conceição, Domingos Paulino. Mário Miguel de Sousa, Manuel António Malheiros e Francisco Fernandes Malheiros.<br />Tinha a sua sede no Largo 5 de Outubro n. 3, continuando como gerente. desde 1950, João Maria da Conceição.<br />Foi solicitada ao Ministro da Marinha autorização para ampliar o pequeno cais acostável existente no Carreiro do Mosteiro, por este não permitir a atracação do novo barco, denominado pela primeira vez “Cabo Avelar Pessoa”, de muito maiores dimensões que o anterior. O pedido foi deferido em 8/11/1958. conforme oficio n 5087 — Proc. 8-160 F. 80 - da Direcção-Geral da Marinha. Contribuíram para aquele melhoramento a Câmara Municipal de Peniche, a Direcção-Geral dos Faróis , a Capitania do Porto de Peniche e a Casa dos Pescadores, além dos particulares que tinham ali as suas casas de férias.<br />Nos principio de 1960 estava a flutuar a nova embarcação. que teve poucos anos de exercício de actividade. <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFh9rzNLI/AAAAAAAACDY/fKLaupXfY-Y/s1600-h/DSCN7135.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387648241526584498" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFh9rzNLI/AAAAAAAACDY/fKLaupXfY-Y/s400/DSCN7135.JPG" /></a><br />Possivelmente por falta de assistência durante os meses em que esteve parada no Cais, acabou por apodrecer o cavername e, por, na sequência de vistoria a que foi sujeito. ser indeferido o pedido renovação de licença para exercer as suas funções, foi retirada do activo.<br />Para remediar a situação foi comprada, na Figueira da Foz a traineira ‘Portugal Segundo” à qual foram feitas as adaptações necessárias , aproveitando-se toda a estrutura superior da anterior embarcação.<br />Também por essa época foi utilizado para o transporte de passageiros para a Berlenga um barco anteriormente utilizado na recuperação de metais de embarcações afundadas (o barco do ferro) denominado Alcantarense.<br />Na ilha, o cais acostável do Carreiro do Mosteiro foi objecto de nova ampliação em 1979. A obra foi realiza da pelo Municipio, com a colaboração da Direcção-Geral dos Portos. A obra foi executada por tarefa a cargo do pedreiro Hirondino Ângelo Henriques.<br />A partir de 1981 já o motor da embarcação dava sinais de que havia necessidade de se procéder à sua substituição .<br />Em 1982, aquando de Feira do Mar’ realizada em Peniche, foram adquirid<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhPCEoSI/AAAAAAAACDA/M6Mx_UUVUK4/s1600-h/Image0079+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 255px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387648229003534626" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhPCEoSI/AAAAAAAACDA/M6Mx_UUVUK4/s400/Image0079+copie.jpg" /></a>os, para a mesma embarcação , 2 motores novos Penta-Volvo coma força conjunta de 516 HP, par 4.350.000$00. Depressa se verificou que não correspondiam às necessidades sentidas.<br />Pouco tempo depois é pedida à Direcção-Geral da Marinha e Comércio autorização para construção de um novo barco para transporte de passageiros para a Berlenga. Esta petição foi indeferida. A Direcção da Reserva Natural da Berlenga (entretanto criada) manteve o sou pa racer pouco favorável. Perante insistência é solicitado à Autarquia o sou empenho na ultrapassagem da situação criada. tudo se resolve e a empresa informa que entra em funcionamento um novo barco para a época de 1991, em construção na cooperativa de Peniche União da Camboa.<br />Foi esta a ultima aquisição de embarcação para transporte de passageiros entre o continente e a ilha de Berlenga, serviço que se mantém pela boa vontade dos descendentes dos criadores das empresas atrás referidas.<br />O Cais do Mosteiro de Berlenga foi, entretanto, objecto de novo prolongamento.<br />APONTAMENTOS DIVERSOS:<br />Por deliberação camarária do 6/9/1945, encontrando-se encalhado no Forte des Cabanas, o barco de passageiros Boa Esperança foi posto à venda, com o respectivo motor em separado, visto que um e outro foram dados por incapazes. Por não terem aparecido interessados na compra. o barco foi cobiçado pela Comissão de Festas de Nossa Senhora da Boa Viagem para servir de bar no recinto de festa. Em 1946 ali esteve, designado por Bar Nau Catrineta <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhjdaVlI/AAAAAAAACDQ/9m9rqoLpXok/s1600-h/Berlengas08%5B1%5D+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 266px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387648234486912594" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhjdaVlI/AAAAAAAACDQ/9m9rqoLpXok/s400/Berlengas08%5B1%5D+copie.jpg" /></a><br />Puxado por-juntas de bois até chegar ao destino fez o itinerário: Largo ria Ribeira, Rua do Cais (actuel Avenida do Mar), Largo do Municipio, Rua 13 da Infantaria, Largo 5 de Outubro, Largo D. Pedro V, Rua José Estêvão , (onde permaneceu uma noite em frente da antiga sede da Associação Recreativa e seguiu direito ao Campo da República, onde ficou colocado (em frente do actual ‘Restaurante Patriarca”). <br />A Comissão Municipal de Turismo, para apoiar os turistas na Visita às grutas da ilha da Berlenga, até ao ano de 1968 tinha cinco lanchas que cedia e titulo de aluguer, por anos sucessivos, a particulares (antigos pescadores) que exploravam essas visitas. Estavam matriculadas no Porto de Peniche com os nomes de “Carreiro do Mosteiro”, “Milréu”, “Lagosteira”, Cova do Sonho” e ‘O de Velha”.<br />A 25/8/1978, provocado pelo nevoeiro, dà-se um abalroamento, a cerca de milha e meia do Cabo Carvoeiro, entre o barco de transporte de passageiros da empresa, o ‘Cabo Avelar Pessoa”, e a traineira de pesca do porto de Peniche ‘Reliquia”, acidente que originou de imediato 4 mortos e 18 feridos. <br />Em 1980 e em alguns anos que se seguiram, na época habituai, os embarques <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhSswg1I/AAAAAAAACDI/6j6tb-wTCEY/s1600-h/SDC11784.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 236px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387648229987877714" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsTFhSswg1I/AAAAAAAACDI/6j6tb-wTCEY/s400/SDC11784.jpg" /></a>e desembarques dos passageiros para a Berlenga efectuaram-se na nova zona portuaria de Peniche.<br />Até Maio de 1966 esteve à frente dos destinos da empresa, ininterruptamente, como gerente, o Sr. João Maria da Conceição.<br />Assumiu o lugar, apôs o seu falecimento, o Sr. Mário Miguel de Sousa que, por motivos de saúde, em 1997 deixou aquelas funções.<br />Presentemente a gerência da sociedade está a cargo dum herdeiro de outro antigo socio da empresa.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-9096985094308185391?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-16868125223743326692009-10-01T12:39:00.005+02:002009-10-01T13:00:07.830+02:00O TURISMO E OS MEIOS DE TRANSPORTE PARA A ILHA DA BERLENGA AO LONGO DOS ANOS<span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIxpVUkiI/AAAAAAAACCw/ZCch8fN7pvk/s1600-h/BOA+ESPERAN%C3%A7A.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 271px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387581440732205602" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIxpVUkiI/AAAAAAAACCw/ZCch8fN7pvk/s400/BOA+ESPERAN%C3%A7A.jpg" /></a></span> <div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">A luta económica que, após a guerra de 1914/18, veio desafiando vitoriosamente toda a ciência dos economistas criou aos povos dificuldades que urgia remover.<br />No desenvolvimento das suas riquezas naturais, viram os governantes de todos os paises a solução do problema.<br />E, assim, as belezas da paisagem, os monumentos e as obras de arte, de improdutivas que eram, transformaram-se em excelentes fontes de receita atinentes a amenizar os “déficits” orçamentais.<br />Esta industrialização das belezas naturais, dum pais ou duma região, tomou o nome de turismo, e é, hoje, um valor apreciável peso na balança económica do Estado.<br />Todos as países têm procurado activamente atrair sobre si as visitas dos estrangeiros. Está na receita assim angariada uma larga contribuição para o sou equilibrio financeiro. Há nações privilegiadas que conseguem, pela excelência do seu clima, obter assim uma larga soma de rendimentos que lhes permitem um notável desafogo que sem essa receita não lograriam obter.<br />O nosso país, cujas condições naturais são magnificas. tem procurado, de há longos anos a esta parte, chamar a atenção dos estrangeiros. De entre estes, destacam-se as magnificas praias que abundam no nosso extenso litoral, no qual Peniche ocupa lugar de especial relevo, com a preciosidade que é a ilha da Berlenga.<br />Para acompanhar e incrementar o desenvolvimento turístico do nossa zona foi oficialmente criada uma comissão que actuou alguns anos, denominada Comissão de Iniciativa de Turismo” ou Comissão de Iniciativa de Peniche”, dissolvida polo Decreto n° 27.424. de 31/12/1936 - art° 6°. Foi esta Comissão considerada extinta por acta de encerramento datada de 10/1/1937.<br />Durante o exercício da sua actividade procurou esta Comissão oferecer às praias da região maior dignidade, dotando-as com um minimo de condições, construir acessos aos pesqueiros. etc. De salientar a construção de um miradouro e bancos em cimento armado por cima dumas rochas existentes na antiga praia de banhos (edificação conhecido por EDEN”). Era este recinto arrendado pela Comissão , de 15 de Julho a 15 de Outubro, para exploração de um “bufete”, para apoio dos banhistas. <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIyIKe5cI/AAAAAAAACC4/QfJPuXrcl6A/s1600-h/BOA+ESPERAN%C3%A7A+A.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387581449008244162" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIyIKe5cI/AAAAAAAACC4/QfJPuXrcl6A/s400/BOA+ESPERAN%C3%A7A+A.jpg" /></a><br />Muito preocupava a Comissão o desenvolvimento turístico na ilha da Berlenga. Começou por pedir ao Ministério da Guerra, a título de arrendamento, a Fortaleza da ilha, afim de ali poderem, nos meses do verão, proporcionar uma recepção condigna às excursões que ali se dirigiam. em grande parte organizadas pela referida Entidade.<br />Foi aceite a proposta de José Acùrcio Nunes Rego de Carvalho, feita em 4/7/1932, para aluguer de uma traineira por 300$00 mensais, para excursões a funcionar aos Domingos e Segundas-Feiras. Foi, por unanimidade, estipulado o preço por pessoa, de ida e volta, de 15$00.<br />Em 1937, sem alterações de tarifas, e cargo de Quintino Ferreira de Castro, em colaboração com a Comissão de Iniciativa, estava disponível para excursões um barco próprio a gasolina, todos os Domingos e dias úteis (sempre que o mar o permitia),<br />Por deliberação camarária, de 18/5/1939, foi autorizado o Presidente Câmara, Sr, Luís Pedroso de Silva Campos a assinar e escritura de compra que a Autarquia fez de uma traineira com motor a Rita da Conceição Madeira João Calongo e Arnaldo Calongo, pela quantia de 3000$00 (ordem de pago. n°1650/38.<br />Designada par ‘Boa Esperança (vulgarmente conhecida por Regalista”). esta embarcação sofreu diversas modificações de adaptação para o fim em vista, e cargo de Manuel António Malheiros, pela importância de 1.500$00. Para desempenhar as funções de mestre da embarcação foi designado João Ribeiro (João da Tropa). antigo mestre de pesca, que exercia as funções de encarregado do amanhadouro de peixe. <br />Para motorista foi recrutado Francisco da Silveira Pires, recebendo por cada dia de viagem 25$00, bem como para moço” José Cirilo, com a remuneração mensal de 150$00. Pouco tempo depois este último foi dispensado, entrando para o mesmo lugar Silvano (ou Silvino) Marques com igual remuneração. <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIxPnGYRI/AAAAAAAACCo/GEKk6UQlyEc/s1600-h/img139+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 242px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387581433827451154" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIxPnGYRI/AAAAAAAACCo/GEKk6UQlyEc/s400/img139+copie.jpg" /></a><br />Em 1940 o turismo para a ilha estava já com grande desenvolvimento. Realizavam-se excursões todos os Domingos e Quintas-feiras. na época balnear, a partir de Lisboa, com prévia marcação de lugares na Rua Martim Moniz. em serviço combinado com a firma Capristano & Ferreira. Ltd, com o preço de ida e volta, 45$00.<br />Também a Comissão Municipal de Turismo tinha à disposição no Forte de São João Baptista 8 quartos, com camas-divans, ao preço de 5$00 por pessoa. Bem como pessoal para confecção da comida, a cargo da cozinheira Beatriz Lopes Leal, (conhecida por tia Beatriz”).<br />No plano anual da actividade turistica para o ano de 1944, a Câmara Municipal expôs ao Ministro que superintendia no Turismo a degradação em que se encontrava o barco de passageiros. sendo péssimas as condições de conservação e comodidades. No mesmo documento chamava-se a atenção para os factos de não poder transportar mais de 15 pessoas e de o percurso das 9 milhas demorar mais de 1 hora e um quarto.<br />Pensou-se então na construção de um barco capaz para transportar 100 passageiros, tomando em consideração que a mão de obra poderia ser paga pelo Fundo de Desemprego, bem como todo o madeiramento necessário para a construção.<br />Correspondendo a todas estas boas ideias os responsáveis do Terreiro do Paço não foram além das boas vontades e nada se concretizou. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIwvbdsNI/AAAAAAAACCg/GYv5mWJseWQ/s1600-h/1938+C.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 253px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387581425188712658" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIwvbdsNI/AAAAAAAACCg/GYv5mWJseWQ/s400/1938+C.jpg" /></a><br />A traineira, adaptada a transporte de passageiros. teve o fim da sua actividade nos finais do Verão de 1945, por incapacidade.<br />Voltou-se à anterior modalidade de alugar traineiras particulares, sendo que a familia Franquinho” teve aqui um papel importante com e cedência do sou barco de pesca ‘Maria de Ascensão ”. Num ou outro caso as viagens eram asseguradas pela barco que efectuava os transportes para os faróis.<br />Em 1949 um grupo de amigos decidiu constituir uma comissão particular para a concretização de ideias visando o desenvolvimento turistico de Peniche e seu Concelho. Em reunião efectuada no Clube Recreativo Penichense, constituída por Luís Correia Peixoto. Acácio de Sousa Lacerda, Francisco de Jesus Salvador, João Maria Viçoso Freire e António Pereira Coutinho, assistindo como Presidente da Comissão Municipal de Turismo e Vereador do Pelouro do Turismo João Maria da Conceição , foi lançada a ideia da construção de um novo barco de transportes para a ilha.<br />Para a concretização daquela obra havia que pedir autorização ao Ministério da Marinha. Por intermédio de um movimento desenvolvido a partir de 23/4/1949 - Pro-turismo de Peniche” os habitantes desta Cidade foram convidados a inscreverem-se como sócios da empresa em organização. Caso aderissem, entravam na sociedade com qualquer valor de 1.000$00 para cima, a afim de ser mandado construir um barco de passageiros com todas as condições de segurança. Talvez por falta de esclarecimento ou motivação. não se obteve o capital necessário.<br />Por falta de verba, a Comissão Municipal de Turismo não tinha possibilidades de empreender a desejada construção, conforme é referido em sua reunião de 7/5/1950.<br />Foi procurada uma nova solução, formando-se um pequeno grupo constituído par alguns membros da Câmara , tais coma António da Conceição Bento, Ricardo Costa, Anibal dos Santos e João Maria da Conceição, e pelos particulares José de Conceição Fernandes Bento. Mário Miguel de Sousa, Manuel António Malheiros e Francisco Fernandes Malheiros.<br />Começaram por comprar uma traineira à empresa “ Algarve Exportador”, registada n<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIwAVH26I/AAAAAAAACCY/wzuQfJUt0hk/s1600-h/img069.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 234px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387581412545649570" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsSIwAVH26I/AAAAAAAACCY/wzuQfJUt0hk/s400/img069.jpg" /></a>a Capitania do Porto de Peniche com o nome de “Flora”, à qual, depois de ter sofrido diversas alterações para a sua adaptação, foi dado o nome de “NOVO RUMO”. A empresa constituída para o efeito foi registada com o nome de Transportes Berlenga”.<br />A Comissão Municipal de Turismo assegurava os alojamentos e alimentação no Forte com a diária de 55$00 (pequeno almoço, almoço e jantar), custando o mesmo serviço sem quarto 40$00.<br />Começou a funcionar aquela sociedade em Julho de 1950, com carreiras às Terças-tairas, Quintas, Sábados e Domingos, com partida de Peniche às 10 horas e regresso às 18. O novo barco, de linhas bem lançadas e elegantes. com motor de 150 cavalos, toi considerado na época um sucesso, batendo um record” ao galgar galhardamente as nove milhas que separam Peniche da ilha da Berlenga em apenas em 45 minutos. O preço de viagem de ida e volta era de 10$00.<br />Após a inauguração da Pousada Turistica instalada no Forte de São João Baptista, realizada a 29 de Maio de 1954, depois de obras de recuperação e adaptação levadas a efeito pela Ministério das Obras Públicas , Secretariado Nacional da Informação e Monumentos Nacionais, houve necessidade de instalar ali um posto rádio-telefonico com antena com a potência de 10 Watts. Aproveitou a empresa para instalar naquela. embarcação um aparelho comunicador/receptor, para estar no percurso em contacto com aquele estabelecimento hoteleiro, em colaboração com os meios terrestres que oferecia o posto rádio-telefonico permanente “Peniche Pesca”.</span></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1686812522374332669?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-6257293418698107892009-10-01T00:12:00.006+02:002009-10-01T00:41:13.908+02:00SUBSÍDIOS PARA A HISTÓRIA DO FAROL DO CABO CARVOEIRO, EM PENICHE<span style="font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernando Engenheiro </span><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPcXJ9ZTAI/AAAAAAAACCQ/J-Mez4RYZTA/s1600-h/DSCN7175.JPG"><span style="font-size:85%;"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387391869633776642" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPcXJ9ZTAI/AAAAAAAACCQ/J-Mez4RYZTA/s400/DSCN7175.JPG" /></span></a><br /><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">O naufrágio do galeão espanhol S. Pedro de Alcantara, ocorrido às 11 horas da noite de 2 de Fevereiro de 1786, foi a causa imediata da construção de um farol no Cabo Carvoeiro.<br />Frequentes naufrágios sucedidos nesta zona que “reclamavam há muito a falta ali de sinalização para o tráfego marítimo ”<br />No mesmo ano em que teve lugar aquele acidente, foi mandado ali construir um farol provisório, de madeira, que substitui até ao ano de 1794, em que se edificou o actual que, ao longo dos tempos, sofreu algumas alterações na sua arquitectura inicial.’<br />Foi autora da obra a Real Junta do Comércio, Agricultura e Navegação deste Reino e seus domínios, entidade que, na época, superintendia nos assuntos’ desta natureza.<br />Aquelo imóvel ao serviço da navegação teve como seu primeiro Administrador o Capitão Inácio José Barreto, residente em Peniche, que acompanhou o construção:<br />A obra foi iniciada a cargo de Januàrio Ferreira, mestre canteiro, que não a terminou. em virtude do seu falecimento se ter dado a 5/4/1790, tendo sido sepultado na Igreja de S. Sebastião, sua freguesia.<br />Foi entregue o acabamento a José Pedro, carpinteiro, do lugar de Geraldes, termo da Vila de Atouguia da Baleia, e o Lourença Gonçalves, mestre de pedreiro, de Leiria, par escritura celebrada a 8/8/1792. (livro de tabeliães de Peniche, n°47 - 1791/1794).<br />- <strong>Tem esta torre 24,57 metros de altura, acima do nível do mar, e 101 degraus, pelos quais se chega ao sistema ou aparelho de iluminação.<br /></strong>Num documento de troca de correspondência entre o inspector do Farol (Capitão José Rodrigues Ferreira) e a Real Junta do Comércio, datado de 30/511 diz-se o seguinte: Este farol é situado Sobre o Cabo Carvoeiro – tem de altura até às primeiras luzes 110 palmos - a sua luz é fixa,’ e dura desde o pôr do’ sol ‘até ‘ao nascer do dia seguinte avista-se, estando o tempo claro e sem névoa, até sete léguas de distância <div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ9Yg01sI/AAAAAAAACBw/4gkfd7uWXHs/s1600-h/SDC11585+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 311px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387389227840624322" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ9Yg01sI/AAAAAAAACBw/4gkfd7uWXHs/s400/SDC11585+copie.jpg" /></a></span></div>- sua posição é Norte/Sul, na latitude de 39 graus e 27 minutos, e na longitude de 8 graus e 57 minutos, contados pelo Meridiano da ilha do Ferro - O farol que fica mais perto deste é o do Cabo da Roca, doze léguas’. <div>Foi de luz fixa até 1843, sendo por esse tempo mudado para luz de rotação .<br />Adoptou-se então o sistema catóptrico; de facto há noticias de que em 1865 a luz era branca e fixa, produzida por dezasseis candeeiros de Argao com reflectores parabólicos , atribuindo-se-lhe à data o alcance de 9 milhas.<br />Em 1842 houve algumas obras, incluindo o entaipamento dos vãos de algumas janelas, como se diz num documento de 6/10/1842:<br />Não sei se o chumbo que se tira da pedraria do farol pertence ao empreiteiro, ou não, conforme o seu ajuste ou arrematação, já perguntei ao mestre e disse-me que também o não sabia, porém eu sempre o vou mandar recolher para estar em resguardo - </div><div>Gaudêncio Fontana, Director dos Faróis do Reino”<br />Também o partir de 1 de Fevereiro de 1886 o farol foi totalmente remodelado no que respeita à, edificação e passou, também, a estar munida de um novo aparelho, de 3° ordem, cuja e fonte luminosa era constituída por um candeeiro de petróleo de très torcidas, garantindo-lho’ um alcance luminoso teórico de 17milhas.<br />Em 1923 este aparelho lenticular de 3°ordem, foi substituído par outro de 4°ordem, mas girante, produzindo, grupos de ‘4 relâmpagos, o qual era movimentado por uma máquina de relojoaria; a fonte luminosa - era um bico constante, que alegadamente lhe proporcionava 12 milhas de alcance luminoso.<br />No ano de 1947 o farol passaria a utilizar gás acetileno, em lugar de petróleo, como fonte luminosa principal.<br />Cinco anos decorridos, em 1952, seriam finalmente introduzi<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ8yBBq7I/AAAAAAAACBo/khSUSJqechs/s1600-h/FAROL+CAPELA+copie.JPG"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 260px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387389217506700210" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ8yBBq7I/AAAAAAAACBo/khSUSJqechs/s400/FAROL+CAPELA+copie.JPG" /></a>dos no farol os benefícios da ‘electricidade e a fonte luminosa passaria a ser uma lâmpada eléctrica de 250w/220v, conferindo-lhe um alcance de 19 milhas. Quanto ao sinal-sonoro de nevoeiro, o primitivo - uma trombeta de ar comprimido sistema Holmes<br />encontrava-se abrigado numa guarita de ferro. O motor era uma máquina de vapor de 4 cavalos nominais, a sua instalação é de 1886, sendo modificado sucessivamente em 1921, 1939, 1964 e 1980 data esta em que passou a ser constituído par uma sereia eléctrica.<br />Em 1949, foi instalado um rádio-farol, Marconi, que sofreu alterações em 1953; actualmente desactivado.<br />No dia 8/11/1988 ficou o farol a funcionar com o nova sistema automático, um aparelho FRB - 46 de’12 lâmpadas de halogéneo montadas em ópticas seladas providas de reflectores parabólicos .<br />Este aparelho tem uma célula fotoeléctrica e um sistema de comutação de Lâmpadas em caso de avaria.<br />Na mesma data, foi aplicado um novo sistema automático para sinal-sonoro. <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ94wi-lI/AAAAAAAACB4/Rn9xlYUrvrM/s1600-h/img284.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 230px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387389236496497234" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ94wi-lI/AAAAAAAACB4/Rn9xlYUrvrM/s400/img284.jpg" /></a><br />Foi também montada uma nova central eléctrica, com sistema automático, que em caso de falta de corrente eléctrica do exterior, arranca no prazo de 2 minutos o grupo electrogénio, que irá fornecer corrente só para o sistema automático.<br />Volta tudo ao normal, quando a corrente chega do exterior; mas o farol mantém-se aceso por meio de baterias em qualquer transacção de corrente.<br />Tem este Farol 15 segundos de rotação e é de 3 relâmpagos vermelhos.<br /><strong>‘APONTAMENTOS DIVERSOS:<br /></strong>(Elementos extraídos, em parte, do livro de registo de correspondência recebida e expedida de 1828/1842, que fez parte dos arquivos do Farol).<br />A Administração do Farol esteve a cargo da Real Junta do Comércio, Indústria e Navegação , bem como todos os outros do Reino, até Julho de 1834 (data da sua extinção). Logo a seguir passou a desempenhar as mesmas funções a Administração Geral des Alfândegas do Sul do Reino.<br />Para armazenar o azeite, que vinha em principio de Lisboa transportado pelo barco “canhoneira” ao serviço da Praça de Peniche existiam 4 pias em pedra, que levavam, em conjunto, 128 almudes. Por muitos anos foi fornecido pelos almocreves, que vinham fazer a sua entrega ao domicílio.<br />O quadro do pessoal, por mais de um século, era constituído por um faroleiro e um inspector, que tinham a remuneração anual de 120$000 reis para cada um, a qual era recebida por quartéis, e quase sempre bastante atrasada.<br />Já no principio deste século, era concedido à mulher do faroleiro o lugar de faroleira. Ocuparam tais cargos, com diploma de funções publicas, Maria da Conceição Lourenço/José Lourenço (pais do nosso assinante Sr. Gloriabor Lourenço) e Maria do Despacho Carvalho/Anacleto Barradas (de que é neto, o nosso assinante Sr, Jaques Carvalho Nunes, residente em Inglaterra).<br />Hoje é guarnecido par 7 homens, que dão assistência a esta área - incluindo: Farol do Berlenga, Farilhão, Farolins da entrada da barra, Farolins de Peniche de Cima, Porto das Barcas e Porto Dinheiro. A 18 de Julho de 1834. apareceram algumas embarcações de guerra da esquadra, insurgentes nestes mares, duas das quais se aproximaram bastante da costa. Ao ter conhecimento deste facto o Governador interino desta Praça, deu Ordens para que o farol estivesse sem - funcionar até novas ordens, que foram dadas, retornando tudo ao no<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ8fOxQeI/AAAAAAAACBg/WtPGxxCWp6E/s1600-h/img285.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 222px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387389212464071138" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SsPZ8fOxQeI/AAAAAAAACBg/WtPGxxCWp6E/s400/img285.jpg" /></a>rmal, a 3 de Agosto (15 dias depois).<br />Nos primeiros dias’ do mês de Julho de 1842, houve uma queixa de dois vapores que navegavam do Porto para Lisboa, directamente ao Conselheiro do Reino, atentando que não acendiam o farol há já dois dias. Feitas averiguações, chegou-se à conclusão que o criado do então faroleiro vendia o azeite a particulares, para seu proveito próprio.<br />Houve épocas de grande dificuldade na aquisição do azeite vendido pelos almocreves, o que aconteceu em 1830 pela grande afluência de tropa e particulares que aqui estiveram degredados.<br /><br /></div></div></div></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-625729341869810789?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-43665508261808487402009-09-25T15:45:00.004+02:002009-09-25T16:00:31.416+02:00A FUNDAÇÃO DA PRIMEIRA UNIVERSIDADE EM PORTUGAL TEVE A COLABORAÇÃO DO REITOR DE S. LEONARDO / ATOUGUIA<div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3366ff;">Por F.Engenheiro<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMQilsOII/AAAAAAAACBA/v6KD_QZ1BMM/s1600-h/rr"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385403838963136642" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMQilsOII/AAAAAAAACBA/v6KD_QZ1BMM/s400/rr" /></a></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Em Portugal a criação dos Estudos Gerais, ou Universidade, deve-se a el-rel D. Dinis que, em 12 de Novembro de 1288, reuniu em Montemor-o-Novo vários prelados os quais, atentos ao estado das relações entre o monarca e a Santa Sé, solicitaram por si o indulto apostólico para se fundar a Universidade.<br />Este pedido visa evitar que muitos jovens portugueses tenham de sair do seu pars para frequentar estudos superiores nas Universidades da Itália, França e Espanha. Somente em 9 de Agosto de 1290 chegou a bula da confirmação, depois de normalizadas as relações entre Portugal e a Santa sé.<br />O rei D. Dinis tornou pública a sua intenção de estabelecer em Lisboa um Estudo Geral. Diz o diploma régio:<br />“Desejando Nós enriquecer nossos Reinos com este precioso tesouro, houvemos por bem ordenar, na Real Cidade de Lisboa, para honra de Deus e da Santissima Virgem Sua Mãe e também do Mártir S. Vicente, cujo santissimo corpo se venera na dita cidade, um Estudo Geral que não só dotamos com numerosos doutores em todas as artes mas também favorecemos com muitos privilégios. Mas, porque algumas pessoas nos dizem que muitos virão de várias partes ao nosso dito Estudo, se gozarem de segurança de corpos e bens. Nós querendo desenvolvê-lo em boas condições, prometemos, com a presente carta, plena segurança a todos os que nele estudam ou queiram de futuro estudar e n permitiremos que lhes seja feita ofensa por algum ou alguns de maior dignidade que sejam, antes, com a permiss de Deus, curaremos de os defender de injúrias e violências. Além disso, quantos a ele vierem nos acharão em suas necessidades de tal modo generosos, que podem e devem fundamentalmente confiar nos múltiplos favores da Alteza Real” <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMQHjaMYI/AAAAAAAACA4/kSICdy2pVpA/s1600-h/img841.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 253px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385403831705809282" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMQHjaMYI/AAAAAAAACA4/kSICdy2pVpA/s400/img841.jpg" /></a><br />O sítio escolhido foi, em Lisboa, a pedreira no bairro de Alfama, junto à porta da Cruz, ou da Moeda Velha. Ali se ensinavam Leis, Cânones, Gramática, Lógica e Medicina (música só mais tarde a partir de 1309).<br />Em 1308 transferiu-se a Universidade para a cidade de Coimbra por bula do papa Clemente V. Transferida por D. Afonso IV para Lisboa, em 1338, foi a Universidade mudada no mesmo reinado para Coimbra em 6 de Dezembro de 1354.<br />D. Fernando, em 3 de Junho de 1377, mudou-a para Lisboa, também para o sítio de Alfama, prometendo que ela havia de estar perpetuamente em Lisboa, sem que em nenhum tempo se mudasse para Coimbra, nem para outra parte do Reino. Em 1385, depois de aclamado rei corroborou tudo quanto prometera.<br />Depois de longos anos de paragens incertas, foi D. João III que, em 1537, chamando sábios estrangeiros, mudou definitivamente a Universidade para Coimbra, onde se tem conservado.<br />Retomando a sua fundação na Capital do Reino, D. Dinis tinha o plano feito da sua Universidade, e já interessara a Igreja do Reino por essa fundação, cujo proveito e cuja glória deviam reverter principalmente em favor dela, porque em primeiro lugar a Universidade, aqui co<a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMP_AjwPI/AAAAAAAACAw/360LbnsNiMI/s1600-h/img842.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 270px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385403829412151538" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMP_AjwPI/AAAAAAAACAw/360LbnsNiMI/s400/img842.jpg" /></a>mo em toda a parte, ficava sujeita a jurisdição eclesiástica; depois nessa época quem dizia estudioso, dizia clérigo, e a Universidade vinha a ser um viveiro de homens da igreja eruditos. Por isso não foi difícil a D. Dinis, convencer muitos abades e mosteiros e priores de igrejas a que concorressem com uma parte das suas rendas à sustentação da Universidade, e foram eles mesmo que dirigiram uma súplica ao Papa rogando-lhe que lhes permitisse alienar uma porção das rendas eclesiásticas para pagamento dos mestre da nova Universidade.<br />Foi aqui, neste conjunto de elementos a darem o seu contributo para o sustento da Universidade, que o reitor da Igreja de S. Leonardo de Atouguia tomou a responsabilidade perante o Rei de fazer tudo o que fosse possível e estivesse ao seu alcance a favor da manutenção da Universidade.<br />Logo que a Universidade foi transferida pela primeira vez para Coimbra, em 1308, foram anulados os subsídios dados pelos abades e reitores que se tinham proposto para isso; mas nesse ano o papa Clemente V concedeu a D. Dinis que anexasse à Universidade seis igrejas do padroado real, para que das suas rendas se provesse às despesas daquela instituição.<br />A Câmara Municipal de Atouguia, e mais tarde a de Peniche, ao abrigo da Lei, até possivelmente à criação do primeiro Ministério da Instrução Pública em 1870, deram o seu contributo, subsidiando aquela entidade. Passo a citar, em resumo, algumas notas das suas contribuições: ‘Ano de 1606 - 18 de Fevereiro - Para pagamento das despesas com trinta estudantes de medicina e cirurgia, mandados para Coimbra, por D. Sebastião e por Provisão desta data, coube à Vila de Atouguia, da Comarca de Leiria, contribuir com 20 mil réis”- (Vol. V - 1605/1615, Doc. 5). <a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMPQ2Lg0I/AAAAAAAACAo/1Ra3d56UctU/s1600-h/img840.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 290px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385403817020588866" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrzMPQ2Lg0I/AAAAAAAACAo/1Ra3d56UctU/s400/img840.jpg" /></a><br />“Vereação de 1/7/1637 - Os médicos de Coimbra seriam pagos por 20 mil réis, cabendo 10 mil réis à Câmara de Atouguia e outros 10 mil réis à de Peniche”<br />“L.° de Vereações de 1765/177 fls. 3 - médicos de Coimbra – comparticipação da Câmara Municipal de Peniche<br />- Neste juízo entregou-se ao Reverendo Senhor Beneficiado Manuel Afonso trinta e oito mil réis para os médicos da Universidade de Coimbra cuja quantia é da Vila de Peniche de dois anos que são de 1773 e 1774 e recebeu Domingos Duarte, procurador da Vila.’<br />Outros pagamentos se seguiram no século dezanove.<br />Peniche, Agosto de 2009.</span></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4366550826180848740?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-87958117329705987522009-09-17T00:33:00.002+02:002009-09-17T00:45:43.606+02:00Pessoas que mudaram o Mundo<a href="http://cliptank.com/PeopleofInfluencePainting.htm"><img src="http://cliptank.com/PeopleofInfluencePainting_files/discussing-the-divine-comedy-with-dante-linksmall.JPG" alt="Discussing the Divine Comedy with Dante" title="Discussing the Divine Comedy with Dante" width="499" height="211" /></a><br /><a href="http://cliptank.com/PeopleofInfluencePainting.htm">Discussing the Divine Comedy with Dante </a><br /><br /><a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SrFoK2gbUMI/AAAAAAAAB_U/J3n3oj2DeyY/s1600-h/InfluentialPicture.jpg"></a><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Clique sobre a imagem acima para a ampliar e identificar os indivíduos, quando passa o rato sobre as imagens. Clicando nas mesmas terá acesso à sua biografia na Wikipédia.</span> </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-8795811732970598752?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-14029733971677464722009-09-11T14:14:00.004+02:002009-09-11T14:39:45.398+02:00Porque é que GD Peniche não subiu a 1° divisão em 1967!<span style="font-family:verdana;"><strong>Nas suas memórias, Armando Rocha, engenheiro, gestor e dirigente desportivo de diversas modalidades, conta um episódio elucidativo:<br />em 1967, o almirante Tenreiro ter-lhe- enviado um telegrama a interceder pela resolução de um protesto do Clube Desportivo de Peniche que, a ser ganho, resultaria na subida de divisão do clube de futebol local. </strong></span><br /><div><span style="font-family:verdana;"><strong>No pedido, Tenreiro advertia que, caso o Peniche não fosse promovido os pescadores locais entrariam em greve. De forma ainda mais prosaica, respondeu-lhe o director-geral dos Desportos e inspector nacional do Desporto Universitário, um salazarista insuspeito, que «nada podia dizer quanto à greve. Agora quanto à almejada subida de divisão, ela não se verificaria e nem o Peniche subiu de escalão, nem os pescadores fizeram greve.</strong></span></div><br /><div><span style="font-family:Verdana;font-size:85%;"></span></div><div><span style="font-family:verdana;color:#000099;"><em>Texto extraído do livro: Henrique Tenreiro uma biografia politica de, António Garrido </em></span></div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqpEIvNElhI/AAAAAAAAB-M/V-O8hrL0cwY/s1600-h/tenreiri+livro.jpg"><img style="WIDTH: 273px; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380187621748413970" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqpEIvNElhI/AAAAAAAAB-M/V-O8hrL0cwY/s400/tenreiri+livro.jpg" /></a><br /><div><span style="font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-size:85%;">Isto significa que existia naquela época uma vontade politica de impedir o clube de ter accesso ao escalão maximo, que podia eventualmente ( mesmo sendo pouco provavel )participar numa competição europea, com todo o impacto mediatico que traz o futebol, não seria bom para o regime da época o nome de Peniche ser muito falado tanto a nível nacional quanto muito menos internacional, e foi assim que uma geração de jogadores foi sacrificada no altar dos interesses politicos dos dirigentes nacionais.<br />Muitas pessoas têm saudades daquele tempo, sobretudo aqueles que não o viveram..........imaginem o impacto para Peniche se tivéssemos um clube no escalão maximo, era outra cantiga mesmo em termos económicos.............</span></div><br /><div><em><span style="font-family:Verdana;font-size:85%;color:#000099;"></span></em></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1402973397167746472?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-18575508957929361062009-08-06T21:23:00.003+02:002009-09-11T12:56:48.491+02:00Navio Bacalhoeiro Creoula<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqosssOzjkI/AAAAAAAAB9w/87lNWZQr-MA/s1600-h/SDC11648.JPG"></a><br /><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqossKAWjTI/AAAAAAAAB9k/zE-M1wutI3o/s1600-h/SDC11647.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5380161841959177522" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqossKAWjTI/AAAAAAAAB9k/zE-M1wutI3o/s400/SDC11647.JPG" /></a><br /><br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SqosrhTuOII/AAAAAAAAB9c/Rt_EGuwj2pE/s1600-h/SDC11646.JPG"></a><br /><br /><br /><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SnsuM4bsLuI/AAAAAAAAB78/GlXyt-92rlk/s1600-h/E11+-+000021+Creoula+renda.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 266px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5366934179783913186" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SnsuM4bsLuI/AAAAAAAAB78/GlXyt-92rlk/s400/E11+-+000021+Creoula+renda.jpg" /></a> <span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Navio bacalhoeiro, Creoula, feito em Renda de Peniche, 1º Prémio de renda erudita no Concurso de Rendas de Bilros de Peniche, Julho de 2009, com desenho de Ida Guilherme e renda de M. Graciete Guilherme.<br /></span><br /><br /><br /><div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-1857550895792936106?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-34806281439642568202009-06-23T23:56:00.000+02:002009-06-23T23:59:00.687+02:00Escola Velha de Peniche 16 de Agosto 1953<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SkFQELt8IQI/AAAAAAAAB7E/ur3mbKXTfdM/s1600-h/16+AG+1953+ESCOLA+VELHA.jpg"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 236px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350645865088033026" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SkFQELt8IQI/AAAAAAAAB7E/ur3mbKXTfdM/s400/16+AG+1953+ESCOLA+VELHA.jpg" /></a><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-3480628143964256820?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-47133577844571337432009-06-23T23:50:00.000+02:002009-06-23T23:53:23.299+02:00Escola velha de Peniche Março 1950<a href="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SkFOq8Mg1nI/AAAAAAAAB68/3qBV-uFejxo/s1600-h/MARCO+1950.JPG"><img style="WIDTH: 400px; HEIGHT: 243px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350644331912943218" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SkFOq8Mg1nI/AAAAAAAAB68/3qBV-uFejxo/s400/MARCO+1950.JPG" /></a><br /><div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4713357784457133743?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-44969805719259645722009-06-20T18:22:00.001+02:002009-06-20T18:25:57.837+02:00Igreja matriz de São Leonardo, Atouguia da Baleia, Peniche<div align="center"><a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sj0NYsAGgyI/AAAAAAAAB60/g6nkkjDGpAY/s1600-h/Data+aproximada+da+produ%C3%A7%C3%A3o+da+fotografia+original+1954.jpg"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349446650165625634" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sj0NYsAGgyI/AAAAAAAAB60/g6nkkjDGpAY/s400/Data+aproximada+da+produ%C3%A7%C3%A3o+da+fotografia+original+1954.jpg" /></a> <span style="font-size:85%;color:#000000;">Fachada lateral sul e cabeceira.Fotógrafo: Mário Novais, 1899-1967.</span><br /><div align="center"><span style="font-size:85%;color:#000000;">Data aproximada da produção da fotografia original: 1954.</span></div><br /><div align="center"><span style="font-size:78%;color:#000099;">Galeria de Biblioteca de Arte-Fundação Calouste Gulbenkian </span></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4496980571925964572?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-8751783594323270302009-06-10T23:57:00.000+02:002009-06-10T23:58:44.037+02:00The Beatles<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-6G7MkBMVxE&hl=fr&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/-6G7MkBMVxE&hl=fr&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-875178359432327030?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-65698678418777140512009-06-01T21:39:00.005+02:002009-06-04T01:37:16.018+02:00ADMINISTRADORES QUE SERVIRAM PENICHE E SEU CONCELHO<span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong><span style="font-size:78%;">ADMINISTRADORES QUE SERVIRAM PENICHE E SEU CONCELHO A PARTIR DO DECRETO DE 18/711835, QUE MANDAVA FAZER ELEIÇÕES INDIRECTAS PARA A ESCOLHA DOS MESMOS:</span></strong></span><br /><br /><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 326px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342449443977392162" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/SiQxdrrBcCI/AAAAAAAAB5w/pndOC-6zYtM/s400/img770.jpg" /><span style="font-family:verdana;font-size:85%;color:#3333ff;">Por: Fernado Engenheiro</span><br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Verissimo de Almeida Coelho, com in em 1836.<br />Aquando da aclamação da Carta Constitucional, a 12/2/1842, estava em actividade Vicente de Paula Henriques Ferreira Souto (L. de Despesas da C. M. de Peniche com início em 1843).<br />D. Francisco de Salles da Piedade Lencastre (estava em plena actividade em 1854)<br />Francisco Manuel Veloso da Horta (em 1863 encontrava se no exercício das funções).<br />José Olimpio Ferreira Pinto - (estava em plena actividade a partir de 14/6/1864) </span></div><div><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;">(As datas que se encontram adiante dos seguintes corres pondem às respectivas nomeações)<br />Miguel José Simões - 9/4/1869<br />António Rodrigues Pereira - 15/1/1873<br />Dr. Bento Joaquim de Mesquita Pimentel de Carvalho - 21/1/1877<br />José Viana Abranches - 14/12/1878<br />António Ferreira Machado (Administrador Substituto) - 1883<br />Francisco de Paula d Borges - 12/1/1889<br />António Ferreira Machado - 1890<br />José da Costa Bello (Administrador Interino) -29/1/1890<br />Luis António Ferreira das Neyes (Administrador Interino) - 25/3/1 890<br />Antônio Maria da Costa - 4/7/1 893<br />Joaquim Simões Neyes Paneiro (Administrador Efectivo) - 4/7/1 893<br />José Maria Marques de Almeida Aguiar (Administrador Efectivo) - 18/4/1895<br />Paulo Maria de Britto Camiller - 10/9/1895<br />Valeriano António França (Administrador Interino) - 17/3/1897<br />José da Costa Bello - 10/3/1898<br />Padre José Cândido Gualberto da Costa Leal (Interino) - 2/7/1900<br />Paulo Maria de Britto Camiller - 19/6/1902<br />José da Costa Bello (Administrador Interino) - 11/11/1904<br />José Maria Marques de Almeida Aguiar - 18/4/1905<br />Albino Estevão Vitória Pereira (Administrador Interino) - 3/6/1905<br />Jacinto Alexandre-18/3/1908<br />Antônio Chaves (Administrador Interino) - 24/3/1908<br />Marcelino da Silva Gonçalves<br />Paulo Maria de Britto Camiller - 9/7/1910<br />Francisco Nunes Branco - 23/1/1911<br />João Afonso de Barros (Administrador Interino) - 4/8/1911<br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">José de Sousa Pereira - 31/8/1911<br />Mateus Colares Vizela (Administrador Interino) - 3/11/1912</span></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Alfredo Júlio Quintino Lopes de Macedo (Administrador Interino) - 11/6/1915<br />João Correia Peixoto (Administrador Interino) - 14/7/1915<br />João Correia Peixoto (Administrador Efectivo) - 22/9/1916<br />Manuel Henriques (Administrador Interino) -16/11/1917<br />José Frederico Moita e Costa - 6/1/1918<br />Dr. Bartolomeu Lemos Viana ( Administ. Interino) - 20/7/1918<br />Jacinto Alexandre - 21/8/1920<br />Gaspar Cardoso de Carvalho Machado - 23/9/1920<br />Jacinto Alexandre - 25/10/1920<br />Joaquim Gualdino Nunes Rego de Carvalho<br />Jacinto Alexandre - 1/6/1921<br />José Lourenço da Torre (Administrador Interino) 27/11/1 921<br />Adriano Cândido de Magalhães - 26/3/1922<br />J Cândido de Oliveira - 8/4/1922<br />José da Fonseca (Administrador Interino) - 13/5/1922<br />Eduardo Mário Veiga - 13/10/1923<br />Duarte Formoso Pinto - 31/5/1930<br />Joaquim Guilherme de Fana Junior - 24/7/1930<br /></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Alberto Monteiro de Proença (Administrador Interino) - 26/1/1933<br />Carlos Alberto de Barros e Vasconcelos da Cruz Sobral (Vice-Presidente da Câmara Municipal, com actividades como Delegado Policial) - 20/2/1941<br />Tenente Afonso Neyes (Vice-Presidente da Câmara Municipal, com actividades de Delegado Policial nos anos que decorreram de 1945 a 1959.<br /></span></div><br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Devo referir que as Administrações de Concelho foram abolidas em 31/12/1927, pelo Decreto n° 14.812, tendo sido os seus serviços e as suas atribuições (que eram essencial mente de natureza policial) confiadas aos Presidentes das Câmaras Municipais. Estes frequentemente as delegavam nos respectivos Vice-Presidentes, pelo que durante muito tempo era usual o povo dar a quem desempenhava estas funções a designação de ‘ do Concelho” cargo que, como é óbvio, deixara de existir.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-6569867841877714051?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-44341925234956250252009-05-28T12:43:00.005+02:002009-06-04T01:38:45.466+02:00FORTALEZA DE PENICHE GOVERNADORES DA PRAÇA AO LONGO DOS SÉCULOS<span style="font-size:85%;"><span style="color:#3333ff;"><span style="font-family:verdana;">Por: Fernando Engenheiro</span> <a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQaR2ABI/AAAAAAAAB5Y/sqd7pZHk5Uw/s1600-h/img074.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 244px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340828535830741010" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQaR2ABI/AAAAAAAAB5Y/sqd7pZHk5Uw/s400/img074.jpg" /></a><br /></span></span><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Desde o inicio da construção das fortificações de Peniche para defesa da costa, em 1557, que os titulares do Condado de Atouguia dirigiram as obras e acompanharam todo o seu percurso, obras que estiveram na origem do que mais tar de foi a Praça Militar de Peniche. Os primeiros e únicos donatários e alcaides-mores de Peniche foram os Condes de Atouguia.<br />Ainda antes da sua plena actividade já exerciam a actividade de GOVERNADORES DA PRAÇA DE ARMAS.<br />Atendendo ao poder que Ihes estava confiado pela Casa Real, em diversos pontos do Globo, os Governadores delegavam as suas funções nos Sargentos-Mores. Estes tinham como missão o papel de comandantes de regimentos de infantaria na organização do exército.<br />Passo a citar alguns que acumularam aquele desempenho até à extinção do Condado de Atouguia da Baleia pela morte no cadafalso de Belém, a 16 de Janeiro de 1759, do ultimo Conde Dom Jerônimo de Carvalho Menezes e Athaide.<br /><strong>1649 </strong>- Gaspar Luis de Meireles (doc. de 23/12/1649)<br /><strong>1690 </strong>- Diogo de Carvalho da Costa (ao que nos é dado a conhecer r era natural de Peniche mas aqui formou família com o seu casamento com D. Maria Palhano, natural desta então Vila de Peniche.<br /><strong>1706 </strong>- Manuel Fernandes. <a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQzdaInI/AAAAAAAAB5o/9_QDonkGyvQ/s1600-h/img768.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 206px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340828542590132850" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQzdaInI/AAAAAAAAB5o/9_QDonkGyvQ/s400/img768.jpg" /></a><br /><strong>1717 </strong>- Cristóvão Correla Freire (L. de Alvarás da Câmara Municipal de Peniche de 1710/1721-Fls. 83v. e 84).<br /><strong>1749</strong> - Diogo Afonso de Vasconcelos (Livro de Vereações da C. Municipal de Peniche de 1749/1751-fls. 20).<br /><strong>1755</strong> - João da Silva Bento, natural de Peniche, foi a 12/6/1792 elevado à patente de Major.<br />Foi a partir da tragédia que levou à extinção da Casa de Atouguia que novos contornos se criaram para o governo daquela Praça de Guerra. Assim veio para 1° Governador o Marechal de Campo LOURENÇO DE MELLO DA SILVA E SA, ao mesmo tempo que seu irmão LUIS DE SÁ E MELLO, Tenente Coronel, veio governar a Praça da Berlenga (Ministério do Reino, maço 615 - n°105).<br />Outros seguiram: 1785 - Tenente Coronel ANTÔNIO FRANCISCO DE ABREU.<br /><strong>1789 </strong>- Brigadeiro PEDRO JOSÉ DE FARIA E HORTA.<br /><strong>1800 </strong>- Tenente Coronel EUSÉBIO DIAS AZEVEDO.<br /><strong>1801</strong> - Brigadeiro ANASTÁCIO JOSÉ RAMOS.<br /><strong>1807</strong> - Brigadeiro LUIS ANTÔNIO CASTTELO BRANCO (faleceu a 8/1/1816 - foi a sepultar na Igreja de S. Pedro na entrada principal (dentro do guarda-vento com tampo em pedra).<br /><strong>1812</strong> - Marechal (Inglês) RICARDO BLUNT.<br /><strong>1813</strong> - Major (Governador interino) GARCIA MANUEL DURÃO PADILHA.<br /><strong>1814 </strong>- Tenente Coronel FRANCISCO ANTÔNIO DOS REIS.<br />1/12/ 1816 - Tomou o comando o Marechal de Campo ANTONIO HIPÓLITO DA COSTA.<br /><strong>1833 </strong>- Marechal de Campo ANTONIO FELICIANO TELES DE CASTRO APARÍCIO.<br /><strong>1833</strong> (25/7) - Coronel JOAQUIM PEREIRA MARINHO - (foi o primeiro oficial do exército liberal que, estando na ilha da Berlenga, comandando as forças para ah mandadas, entrou nesta Praça e assumiu o Governo).<br /><strong>1833 (30/8)</strong> - Coronel de Engenharia - Barão de Sá da Bandeira, BERNARDO DE SA NOGUEIRA DE FIGUEIREDO (governou a Praça até 25 de Setembro de 1833).<br /><strong>1833 (21/10)</strong> - Brigadeiro, Conde de Casai, JOSE DE BARROS ABREU - (deixou o governo da Praça em 10/1/1837, por ter sido eleito deputado às Cortes).<br /><strong>1837 (10/1)</strong> - Marechal de Campo Graduado FRANCISCO JOAQUIM CARATTI (exonerado por ordem do Exército n°87, de 7/12/1838.<br /><strong>1838 (7/12)</strong> - Coronel de Engenheiros JOAQUIM PEDRO PINTO SOUSA Governador interino até 6/10/1840).<br /><strong>1840 (25/10)</strong> - Barão de Cacilhas ROMÃO JOSE SOARES (não assumiu o Gover<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQCpzVZI/AAAAAAAAB5Q/KCQg1jVsP8c/s1600-h/FORTALEZA+ANOS+50+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 243px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340828529488778642" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQCpzVZI/AAAAAAAAB5Q/KCQg1jVsP8c/s400/FORTALEZA+ANOS+50+copie.jpg" /></a>no da Praça, governando interinamente o Tenente Coronel J. Bernardo de Mello Nogueira do Castelo, exonerado pela ordem do Exército n. 57 de 11/11/1840).<br /><strong>1840 (25/10)</strong> - Tenente Coronel J. Bernardo de Mello Nogueira do Castelo (governando interinamente).<br /><strong>1840(11/11</strong>)- Coronel de Engenheiros JOAQUIM PEDRO PINTO DE SOUSA, (tomou o governo como efectivo em 21/11/1840. Exonerado pela ordem do Exército n°53 de 1841).<br /><strong>1841 (22/9)</strong> - Coronel- MIGUEL CORREA DE MESQUITA PIMENTEL (exonerado pela ordem do Exército n° 25 de 10/7/1 843)<br />1843 (10/7) - Brigadeiro CARLOS JOSE CARDOSO MONIZ CASTELO BRANCO (exonerado pela ordem do Exército n° 21 , de 20/6/1846.).<br /><strong>1846 (27/7)</strong> - Brigadeiro JOAQUIM PEREIRA MARINHO (exonerado pela ordem do Exército n° 53, de 11/10/1846).<br /><strong>1846 (11/10)</strong> - Brigadeiro CARLOS JOSE CARDOSO MONIZ CASTELO BRANCO (deixou o Governo em 5/6/1851).<br /><strong>1851 (6/7)</strong> - Marechal de Campo JOSÉ PEDRO CELESTINO SOARES (deixou o governo em 1/8/1853 por ter obtido 30 dias de licença registada).<br /><strong>1853 (1/10)</strong> - Brigadeiro Graduado de Engenheiros LUIS ANTONIO DE MESQUITA CABRAL DE ALMEIDA - (deixou o Governo em 8/5/1854).<br /><strong>1854(20/9)</strong> - ?ANTÔNIO ACÁCIO DA SILVEIRA FRANCO (deixou o governo da Praça em?)<br /><strong>1855 (23/8)</strong> - Brigadeiro Graduado- JOSÉ MARIA IAARLAY (não tomou o governo da Praça - governando interinamente o Tenente-Rei CHATEAU NEUF). <a href="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQpHGOpI/AAAAAAAAB5g/Ym6zBA3dBYU/s1600-h/img766+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 203px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340828539812199058" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vQpHGOpI/AAAAAAAAB5g/Ym6zBA3dBYU/s400/img766+copie.jpg" /></a><br /><strong>1855 (10/11)</strong> - Brigadeiro CHRISTOVAM JOSE FRANCO BRAVO (exonerado pela ordem do Exército n. 48. de 8/10/1856)<br /><strong>1856-</strong>SEBASTIÃO FRANCISCO GRIM CABREIRA, Barão da Batalha (não chegou a vir à Praça governando em seu lugar o Tenente-Rei CHANTEAU NEUF).<br /><strong>1857 (3/9)</strong> - Brigadeiro JOSÉ QUINTINO DIAS, Barão do Monte Brasil (deixou o governo em 28 de Fevereiro de 1856, sendo Marechal de Campo).<br /><strong>1865 (20/3)</strong> -General de Brigada JOÃO GRIFFITHS (exonerado pela ordem do Exército n°58, de 28/10/1870).<br /><strong>1870 (28/10)</strong> - Conselheiro General de Brigada FRANCISCO MARIA MELQUIADES DA CRUZ SOBRAL (exonerado pela ordem do Exército n. 29, de 19/8/1872).<br /><strong>1872 (19/8)</strong> - General de Brigada JOÃO GRIFFITHS (deixou o governo em 3/10/1872).<br /><strong>1872 (12/11)</strong> - Conselheiro Coronel de Cavalaria JOAQUIM FERREIRA SARMENTO (exonerado<br />pela ordem do Exército n°14, de 20/6/1875, sendo General de Brigada).<br /><strong>1875 (26/6)</strong> - Coronel de Artilharia AUGUSTO CESAR NUNES (exonerado pela ordem do Exército n°15, de 10/6/1876).<br /><strong>1876 (10/6)</strong> - Coronel de Engenharia ANTONIO FERREIRA DA ROCHA GANDRA (exonerado pela ordem do Exército n. 39, de 5/12/1876) - em 1884 era general reformado de divisão.<br /><strong>1876 (30/12)</strong> - Coronel de Infantaria SEBASTIÃO DA MOTA MONIZ DA MAIA (deixou o governo da Praça em 31/10/1880).<br /><strong>1880 (22/11)</strong> - Coronel de Infantaria ANTÓNIO JOSÉ BOTELHO DA CUNHA (deixou o governo da Praça em 31/10/1886).<br /><strong>1886 (31/10)</strong> - Coronel de Infantaria MANUEL JOAQUIM MARQUES (deixou o governo da Praça 10/3/1890).<br /><strong>1890 (10/3)</strong> - Coronel de Infantaria BERNARDO CELESTINO DA COSTA PIMENTEL (deixou o governo da Praça em 2/10/1893).<br /><strong>1893 (2/10)</strong> - Coronel de Infantaria ANTONIO SEVERINO ALVES GALVÃO (deixou o governo da Praça em 23/5/1894).<br /><strong>1894 (23/5)</strong> - Coronel de Infantaria JOSE THOMAS DE CACERES (deixou o governo da Praça em <strong>30/9/1897).</strong> A PRAÇA MILITAR PASSOU A SER DESCLASS<a href="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vP4aQCuI/AAAAAAAAB5I/A_8zPDQtnbY/s1600-h/FORTALEZA+AAA+copie.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 400px; FLOAT: right; HEIGHT: 280px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340828526739196642" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/Sh5vP4aQCuI/AAAAAAAAB5I/A_8zPDQtnbY/s400/FORTALEZA+AAA+copie.jpg" /></a>IFICADA.<br /><strong>1897 </strong>(Outubro) - Coronel Reformado MANUEL FERREIRA BRET (passou a exercer o Comando. Militar - faleceu em Peniche, a 13/5/1912, onde foi sepultado.)<br />? - Coronel Reformado ANTÔNIO MARIA DE BARROS VASCONCELOS DA CRUZ SOBRAL ((faleceu em Peniche, a 5/12/1934, onde foi sepultado.)<br /><strong>13/10/1923 - A ANTIGA PRAÇA MILITAR DE PENICHE É DESCLASSIFICADA PELO MINISTÉRIO DA GUERRA, MANTENDO A SERVIDÃO. 1934 (15/12)</strong> - Coronel de Reserva CARLOS IVO DE Si& FERREIRA (Comandante militar até 30/3/1937, data em que foi extinto o Comando - Nota confidencial n° 2745 do Rg. do Ministério da Guerra). </span><br /><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"><strong>N.B.</strong> - Por falta de elementos ao meu alcance, não foi possível consultar alguns termos de posse dos governadores desta Praça, na certeza porém de que as datas justificam que estavam em plena actividade no exercício das suas funções.</span></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27692365-4434192523495625025?l=cabo-carvoeiro-historico.blogspot.com' alt='' /></div>Cabo Carvoeirohttp://www.blogger.com/profile/00012948262103577185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-27692365.post-43997966073966881842009-05-20T14:12:00.003+02:002009-05-20T14:26:18.837+02:00Uma Justiça Mais Justa<a href="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/ShP2PSTfhvI/AAAAAAAAB4Y/ilbzQNm7jUo/s1600-h/img762.jpg"><img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 396px; FLOAT: right; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5337880725836236530" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_blepQVvY52g/ShP2PSTfhvI/AAAAAAAAB4Y/ilbzQNm7jUo/s400/img762.jpg" /></a><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"> </span><span style="font-family:verdana;"><span style="font-size:85%;"><span style="color:#000066;">Por: Fernando Engenheiro</span><br /></span></span><span style="font-family:verdana;font-size:78%;"><strong>OS DESIGNADOS “JUIZES DE FORA” QUE SERVIRAM OS CONCELHOS DE ATOUGUIA E PENICHE AO LONGO DOS TEMPOS</strong></span><br /><div><span style="font-family:verdana;font-size:78%;"></span></div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;"></span> </div><div><span style="font-family:verdana;font-size:85%;">Fazem parte dos anais da história de Peniche e seu Concelho estes magistrados que, ao longo dos tempos, tentaram resolver com Justiça os conflitos que se iam verificando p